大膽預測，輝道依然會非常慘淡。

老德Alex

哈哈，我持相反觀點，這種行為恰恰表明大眾掐準了中國市場的特性

negtive

不是有奧迪了么，畢竟中低端現在啥車都不比Vw差啊。

老德Alex

negtive 發表于 2016-3-7 23:55
不是有奧迪了么，畢竟中低端現在啥車都不比Vw差啊。

大眾和奧迪并不是簡單的一家，經營結算都是分開的。舉個大致類似的例子，一汽為什么要自己搞一個紅旗呢？既然跟大眾合資成一家，何不讓大眾甩個車型來呢？

走江湖

這個不一定 25w起步 我估計市場很好

半先生

不是定位在皇冠和金牛座這一檔嗎？大眾一出，這倆就廢。

fhdakaoshan

看來看去還是像帕薩特

威斯李

都說Vw車主是錢多人傻。道聽途書

1510444617

      非常贊同前輩觀點，一直以來輝騰都是象征性的存在而已，原因就是國人根本不買你大眾的帳。“BBA才是一線豪華品牌”這個觀念在國內已經深入人心。即使輝道的產品力足夠與5系E級叫板甚至超越，但大眾的品牌力注定無法與豪華品牌在這個領域競爭，倒不如去跟皇冠、君越、金牛座搶奪B+級市場。

negtive

老德Alex 發表于 2016-3-8 00:04
0 e: r" }: Q& O大眾和奧迪并不是簡單的一家，經營結算都是分開的。舉個大致類似的例子，一汽為什么要自己搞一個紅旗呢？ ...

我的意思是，從前面車型的水平來看，大眾造街車的最高水平就是帕薩特了，別折騰了認命吧。
9 e, u( \: U$ X; e  o" n
當然我個人來講輝滕國內還是有價值的，好歹是12w
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