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來看看鬼子奇葩的船

   火.. [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2016-3-1 05:55:23 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
呵呵,大家都來看看,說說這艘奇葩的船是啥。那幾個(gè)立柱是干什么的。/ z: `& S& m' G) j

' f$ `4 L3 t" G% \. o% u8 q4 [

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參與人數(shù) 2威望 +51 收起 理由
小馬過河 + 1
老鷹 + 50

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2#
發(fā)表于 2016-3-1 07:14:37 | 只看該作者
感覺像是隱身運(yùn)輸用的

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
zerowing + 1 參與

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3#
發(fā)表于 2016-3-1 07:41:42 | 只看該作者
俺先前是不曉得,看過帖子后就可以搜得船名等等相關(guān)信息,現(xiàn)在是知曉立柱是干什么的。# B5 B2 O- k& @* D) M0 X- O

+ n: k  M2 g4 h  K2 _

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參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
無敵小蔣 + 1
zerowing + 1 ^_^

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4#
發(fā)表于 2016-3-1 07:57:01 | 只看該作者
視頻的后段有這個(gè)家伙的視頻。
2 `- ^  Z7 [( l. ~7 R1 g/ D. Y- A8 X+ W  |8 [& {. _9 T
9 o- c8 v; Y8 Z& |

點(diǎn)評(píng)

給力。。。  發(fā)表于 2016-3-1 23:36
那個(gè)只飛了一次的飛機(jī)很酷。  發(fā)表于 2016-3-1 08:01

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參與人數(shù) 3威望 +3 收起 理由
無敵小蔣 + 1
小人Mτ + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!
zerowing + 1 bingo!

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5#
發(fā)表于 2016-3-1 08:07:36 | 只看該作者
The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010. The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellers. The sails, or Flettner rotors, aid the ship's propulsion by means of the Magnus effect – the perpendicular force that is exerted on a spinning body moving through a fluid stream.

點(diǎn)評(píng)

E-Ship 1 RoLo貨船,與貨物在2010年8月首次航行。這艘船屬于第三大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商,接近德國(guó)的風(fēng)力GmbH是一家。它是用來運(yùn)輸風(fēng)力渦輪機(jī)組件。E-Ship 1是一個(gè)襟翼船:四大rotorsails從橋面通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)到船的螺   發(fā)表于 2016-3-3 21:25
6#
發(fā)表于 2016-3-1 08:20:38 | 只看該作者
看照片運(yùn)輸?shù)氖秋L(fēng)電葉片,立柱應(yīng)該是風(fēng)電的塔架。" L1 F% h) v+ Q/ Q4 Y; E, o6 ~  V
應(yīng)該不是船體的一部分。
7#
發(fā)表于 2016-3-1 08:39:00 | 只看該作者
馬格努斯效應(yīng),俺以前在一本趣味類生活中的物理學(xué)的書上看過。家中還有保留著這本書,有點(diǎn)年頭了。洋人寫國(guó)人大神譯的。^_^

點(diǎn)評(píng)

馬格努斯效應(yīng),正解。  發(fā)表于 2016-3-1 12:24

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參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
張聾子 + 1
zerowing + 1 思想深刻,見多識(shí)廣!

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8#
發(fā)表于 2016-3-1 08:41:49 | 只看該作者
好奇害死貓
9#
發(fā)表于 2016-3-1 09:01:46 | 只看該作者
此貨船所有者為世界第三大的風(fēng)力公司,為運(yùn)輸風(fēng)機(jī)組件用途,2010年8月第一次航運(yùn)貨物。
" D0 j" w. N9 u5 N# \  a4根大轉(zhuǎn)柱立在甲板上,通過螺旋槳帶動(dòng)一套連桿來轉(zhuǎn)動(dòng)。大轉(zhuǎn)柱是通過馬格努斯效應(yīng)輔助船的推力。1 M/ H# t( R. H

7 y1 }, i! z, u0 L5 o5 B3 i" J5 O! G4 b這種船的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能,但是貨運(yùn)速度好像上不去。誰(shuí)有比較數(shù)據(jù)?

點(diǎn)評(píng)

這不是奇葩的概念。此種效應(yīng)約400年前就被紅毛發(fā)現(xiàn)了,約200年前理論化,約100年前通過此種效益造成第一艘 這種船。  發(fā)表于 2016-3-1 09:09

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參與人數(shù) 4威望 +4 收起 理由
無敵小蔣 + 1
張聾子 + 1
zerowing + 1 也許我應(yīng)該給奇葩倆字加上引號(hào)。
劉嵩 + 1

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10#
發(fā)表于 2016-3-1 09:05:41 | 只看該作者
Name:        Eship1
# K0 m: T! N  m; x# dIMO:        9417141
  B& j7 p- I0 m- O+ n' `$ }9 mFlag:        Germany
0 Y4 f8 ?+ [: R0 TMMSI:        218108000
; S  c/ C0 z3 f& {( M3 ACallsign:        DGFN2/ a1 h6 {1 J0 M
Vessel type:        General Cargo
2 a# R5 E, ~2 [% v% u, c9 kGross tonnage:        12,968 tons7 n% B! {1 b" B! {( _  _  ]
Summer DWT:        10,020 tons# l4 ~& I, z- i% W2 Q
Length:        130 m
& B8 ]+ T; b5 r! ~Beam:        24 m' [9 y1 q: v" T5 J' T# P& n
Draught:        7.3 m
" W3 J7 Q. z- X0 ~* D" R7 aHome port:        Emden7 y$ \  t% `- j% B: r+ O
Class society:        Germanischer Lloyd
* [. Z7 ]) f; S) k, p; DBuild year:        2010
/ A# P, R  y" j, y" {+ f* {8 \Last known position:
1 t; W5 ^. L+ n! ^  f' ~# g: C; c: K) i50°52’40.64” N, 1°10’9.51” E( A  Y* |8 M( C9 [, E
Status:        Underway+ R" r- c% n3 s+ u( u3 P' g
Speed, course (heading):
8 ^: o5 N4 C8 `2 K2 D$ i6 m. _7.2kts, 221° (220°)
0 |# S$ ^1 @7 R; X4 JDestination:
& A/ t; u4 h6 b7 x0 bLocation:        Dieppe3 z' e% i, U! U  u+ {1 B  N9 ^
Arrival:        29th Feb 2016. G2 A8 ~: t2 m0 K' S; s) u
12:00:16 UTC
" G: M$ L  A" DLast update:
2 K6 c6 ^$ G; U" i" X4 H( |! Q22 hours 42 minutes ago
; ~3 y' [$ W. TSource:        AIS (AirNav ShipTrax): [; ?- ^  F; P! o2 Q+ P

06-STG_Ship_Efficiency_2013_100913_Paper.pdf

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