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來(lái)看看鬼子奇葩的船

   火.. [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2016-3-1 05:55:23 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
呵呵,大家都來(lái)看看,說(shuō)說(shuō)這艘奇葩的船是啥。那幾個(gè)立柱是干什么的。' Z# E8 M+ P$ q* n( h

: D: v. u& v( K# ]  K

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小馬過(guò)河 + 1
老鷹 + 50

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2#
發(fā)表于 2016-3-1 07:14:37 | 只看該作者
感覺(jué)像是隱身運(yùn)輸用的

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
zerowing + 1 參與

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3#
發(fā)表于 2016-3-1 07:41:42 | 只看該作者
俺先前是不曉得,看過(guò)帖子后就可以搜得船名等等相關(guān)信息,現(xiàn)在是知曉立柱是干什么的。( x8 |6 W$ y- f+ P8 H9 v" P

+ X! c' l- N. K; |7 s% |; n

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參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
無(wú)敵小蔣 + 1
zerowing + 1 ^_^

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4#
發(fā)表于 2016-3-1 07:57:01 | 只看該作者
視頻的后段有這個(gè)家伙的視頻。& e/ Y1 a8 [" N
. D3 K) V: y$ M/ z6 W
4 R) _* l3 ]3 d& v3 v2 @' o

點(diǎn)評(píng)

給力。。。  發(fā)表于 2016-3-1 23:36
那個(gè)只飛了一次的飛機(jī)很酷。  發(fā)表于 2016-3-1 08:01

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無(wú)敵小蔣 + 1
小人Mτ + 1 熱心助人,專業(yè)精湛!
zerowing + 1 bingo!

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5#
發(fā)表于 2016-3-1 08:07:36 | 只看該作者
The E-Ship 1 is a RoLo cargo ship that made its first voyage with cargo in August 2010. The ship is owned by the third-largest wind turbine manufacturer, Germany's Enercon GmbH. It is used to transport wind turbine components. The E-Ship 1 is a Flettner ship: four large rotorsails that rise from its deck are rotated via a mechanical linkage to the ship's propellers. The sails, or Flettner rotors, aid the ship's propulsion by means of the Magnus effect – the perpendicular force that is exerted on a spinning body moving through a fluid stream.

點(diǎn)評(píng)

E-Ship 1 RoLo貨船,與貨物在2010年8月首次航行。這艘船屬于第三大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商,接近德國(guó)的風(fēng)力GmbH是一家。它是用來(lái)運(yùn)輸風(fēng)力渦輪機(jī)組件。E-Ship 1是一個(gè)襟翼船:四大rotorsails從橋面通過(guò)機(jī)械聯(lián)動(dòng)裝置旋轉(zhuǎn)到船的螺   發(fā)表于 2016-3-3 21:25
6#
發(fā)表于 2016-3-1 08:20:38 | 只看該作者
看照片運(yùn)輸?shù)氖秋L(fēng)電葉片,立柱應(yīng)該是風(fēng)電的塔架。
9 P' E* A1 ?0 y應(yīng)該不是船體的一部分。
7#
發(fā)表于 2016-3-1 08:39:00 | 只看該作者
馬格努斯效應(yīng),俺以前在一本趣味類生活中的物理學(xué)的書(shū)上看過(guò)。家中還有保留著這本書(shū),有點(diǎn)年頭了。洋人寫(xiě)國(guó)人大神譯的。^_^

點(diǎn)評(píng)

馬格努斯效應(yīng),正解。  發(fā)表于 2016-3-1 12:24

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參與人數(shù) 2威望 +2 收起 理由
張聾子 + 1
zerowing + 1 思想深刻,見(jiàn)多識(shí)廣!

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8#
發(fā)表于 2016-3-1 08:41:49 | 只看該作者
好奇害死貓
9#
發(fā)表于 2016-3-1 09:01:46 | 只看該作者
此貨船所有者為世界第三大的風(fēng)力公司,為運(yùn)輸風(fēng)機(jī)組件用途,2010年8月第一次航運(yùn)貨物。
) Q9 q) M- M1 c4根大轉(zhuǎn)柱立在甲板上,通過(guò)螺旋槳帶動(dòng)一套連桿來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)。大轉(zhuǎn)柱是通過(guò)馬格努斯效應(yīng)輔助船的推力。
) R, N' }% u& U4 Q5 v6 O) D1 I0 D# b% W( k$ ~; e. ^7 x
這種船的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能,但是貨運(yùn)速度好像上不去。誰(shuí)有比較數(shù)據(jù)?

點(diǎn)評(píng)

這不是奇葩的概念。此種效應(yīng)約400年前就被紅毛發(fā)現(xiàn)了,約200年前理論化,約100年前通過(guò)此種效益造成第一艘 這種船。  發(fā)表于 2016-3-1 09:09

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參與人數(shù) 4威望 +4 收起 理由
無(wú)敵小蔣 + 1
張聾子 + 1
zerowing + 1 也許我應(yīng)該給奇葩倆字加上引號(hào)。
劉嵩 + 1

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10#
發(fā)表于 2016-3-1 09:05:41 | 只看該作者
Name:        Eship18 ?( [# K+ S/ a
IMO:        9417141
# j/ W- a. S- |6 C# `9 |  eFlag:        Germany) S. p; J4 J3 G8 G$ O
MMSI:        218108000
  R5 s- d! d7 n1 k- K; hCallsign:        DGFN2
, ], C* z7 L: p6 |Vessel type:        General Cargo
, e) W8 H2 |  y2 ^" W4 j: [2 |% uGross tonnage:        12,968 tons% {# j& P9 s! w4 f/ N
Summer DWT:        10,020 tons
6 `9 e& B$ j+ f& d8 }1 n6 `/ PLength:        130 m8 F1 F6 W( W0 G2 l, G4 [' ]0 i( W7 O
Beam:        24 m
9 C1 Z" p, P9 P/ k6 n7 TDraught:        7.3 m4 N& D6 n# H& f7 D
Home port:        Emden+ H1 t* l) I& a" ^$ \& H) O, b
Class society:        Germanischer Lloyd: f& M% ]* z7 u( Y
Build year:        20109 c- f9 U6 h7 m$ }( t  {2 F+ ~1 U
Last known position:
1 C8 r; X) r1 x( k1 R( E( H4 l- g$ w9 }50°52’40.64” N, 1°10’9.51” E
, D* }0 n. H+ D3 F$ P+ O! z! D$ P: x% sStatus:        Underway
- Q/ G# N* b; g7 L& V6 GSpeed, course (heading):5 W0 }7 V4 Y, p$ t7 F0 @
7.2kts, 221° (220°)
* |. n! [3 J7 H4 m% @- n0 h* Y8 ~Destination:( A# |0 @8 u9 f3 o3 ^
Location:        Dieppe
4 m. z! ^2 G5 v1 W/ q8 L' dArrival:        29th Feb 20165 r  B9 E& Z* r$ N" z' R
12:00:16 UTC
3 d4 O+ n# w) a0 {$ I5 RLast update:1 i1 ^$ h8 F0 ^9 }% z* W
22 hours 42 minutes ago, \0 f  M* k2 e( ]- w2 V: Z: w  W% Y
Source:        AIS (AirNav ShipTrax)! \5 F+ @# G+ D; y5 @( [

06-STG_Ship_Efficiency_2013_100913_Paper.pdf

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