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樓主: 拓跋燾套

圖片當中畫紅線的那句話,應該怎么理解?

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11#
 樓主| 發表于 2016-1-23 15:27:24 | 只看該作者
@Pascal @逛逛論壇 @shaokuang @劉嵩 @默笑滄海 各位師傅們,誰有時間的時候指點一下我這后輩吧,考慮溫度變化和熱膨脹時,軸向熱膨脹和徑向熱膨脹出現的 三種情況,有點不理解,為什么對軸承游隙的影響會平衡,會影響大或影響小呢?如圖

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12#
發表于 2016-1-23 17:02:43 | 只看該作者
先看看下面兩張圖片,有問題再慢慢討論。
2 t+ I$ R9 }  }: S) h

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13#
發表于 2016-1-23 17:04:06 | 只看該作者
本帖最后由 17567410 于 2016-1-23 17:09 編輯
: S9 M+ ^3 n$ e9 Z1 d1 K4 l
拓跋燾套 發表于 2016-1-23 15:00 5 R" v9 _( f# P7 x3 T. T
謝謝大俠指點,對于四樓的問題,還請大俠指點一下,謝謝大俠
, }' w9 X, @; }$ q2 c9 V7 I) L
僅就第三:同樣的溫升第三這情況軸承間距L大的產生的伸長量(也技術軸承間隙)就大。( \/ E& e- k$ g8 y+ Y4 }3 }# a

! ?  \( n. `9 |) A$ f' d9 Y$ o    △l = α x L x △t   4 G( B+ g9 F4 I" u9 B* S' ~& V

" A& v+ B6 t% i. ]7 d# c* @5 U L大 △l 就大;同時軸承圈D是固定的 △d就是固定。所以軸間距的大的調整時可緊,運行起來就會有合適的游隙了。% Y7 S8 `  K( E2 r% f! @
$ N' f7 N' D$ z8 U2 V
! L4 I: }' n+ ]' ~; q

點評

謝謝大俠,這個公式就是軸受熱的伸長量?那徑向伸長量和軸向伸長量是不是都能用這個公式算呢,  發表于 2016-1-25 19:30
14#
發表于 2016-1-23 17:10:17 | 只看該作者
LZ,
% ~9 I0 v$ K9 V9 ]' S1. X型布置,溫升總是使游隙減小,能否理解?$ b9 e/ L! v. y% M8 L5 p* P- D
2. O型布置,因為溫升,軸向尺寸與徑向尺寸都要膨脹;游隙變化取決于軸向膨脹與徑向膨脹的比例,所以存在三種情況。

點評

P大,不給點意見?樓主糾正了我長期的一個錯誤概念,就是內外圈的溫度之差。想聽聽你的看法。  發表于 2016-1-30 15:14
用溫度梯度來理解,大概有點明白了。還是讀書少!  發表于 2016-1-26 21:06
逛逛大俠可以試試搜狗拼音,微軟拼音的確不好用  發表于 2016-1-25 19:57
timken用了游隙變化最小,來形容這樣的安排。它有個公式,唯一與角度有關的是徑向動荷與軸向動荷之比, 游隙變化與它成正比。  發表于 2016-1-25 14:44
破微軟拼音!  發表于 2016-1-25 14:10
如果10度到30度,都符合R點重合的說法,那筆有理論及算了。我花了4小時,翻了我所有的軸承手冊,沒找到。你有什么看法?  發表于 2016-1-25 14:09
按R點重合,圓錐的接觸角是10到30度變化的,角度越大,按R點重合,軸承跨距越短,也就是軸肉熱伸長量越小。當然軸承本身也越熱,徑向膨脹量也越大。當然,軸向的位移,反應到徑向也比較大。  發表于 2016-1-25 13:51
p大,lz問題很有意思。實際設計或使用中,從來沒考慮R點重合最佳,不過知道軸承手冊都是這么說的。 按軸承跨距與軸承外徑的比例,很容易理解了。因為內外圈溫升有2到5攝氏度之差。  發表于 2016-1-25 13:44
15#
發表于 2016-1-23 17:23:13 | 只看該作者
學習中!!!
16#
 樓主| 發表于 2016-1-25 19:51:42 | 只看該作者
本帖最后由 拓跋燾套 于 2016-1-25 19:55 編輯
: l6 l. n" Q2 V/ n' v7 g; A
Pascal 發表于 2016-1-23 17:10 ; N+ O  F0 c) e) R( X( l
LZ,
4 W, r/ e+ Q& V- l+ ^1. X型布置,溫升總是使游隙減小,能否理解?. Y# R% R( Y$ I! U- o% }
2. O型布置,因為溫升,軸向尺寸與徑向尺寸都要膨脹; ...

6 {+ b+ V& v; j2 I6 w+ Z謝謝p大和逛逛大俠的指點,逛逛大俠可以試試用搜狗拼音,微軟拼音不好用,還要按空格。x型布置使軸承游隙減小,是不是就是軸受熱膨脹,徑向和軸向都伸長,在軸向軸會向外推軸承內圈,就會使軸承內圈和外圈在軸向距離減小,也就是軸承軸向游隙減小,而軸承內圈由于受熱也膨脹,在軸承徑向軸承內圈和外圈之間的距離就會減小,也就是軸承徑向游隙也會減小,這樣理解對嗎?對于o型布置,軸受熱膨脹伸長,在軸向會向外推軸承內圈,使軸承軸向游隙增大,按照這樣理解,那不管R點重合不重合,軸承軸向游隙都會增大,而軸承內圈受熱膨脹,就會使軸承內圈和外圈之間距離減小,也就是軸承徑向游隙會減小,這樣理解是因為哪里出錯了呢?還請兩位大俠指點,& I7 R. n1 M, a

點評

別聽我的,我也在學R點重合的道理。錯誤概念一大堆。  發表于 2016-1-26 21:11
2到5度,規矩的說法是溫度梯度。  發表于 2016-1-26 20:22
那軸受熱膨脹伸長帶著軸承內圈在軸向和徑向一起動嗎?  發表于 2016-1-26 14:34
再想想,拋開那R點交叉或什么的,用內圈{軸、內圈、滾子}的溫度要比外圈及殼體的溫度要高2到5度。 按材料膨脹量來理解。那么軸短、軸長、軸適中,對運轉后的游隙變化,就有了初步了解。  發表于 2016-1-26 11:10
17#
 樓主| 發表于 2016-1-27 11:51:17 | 只看該作者
本帖最后由 拓跋燾套 于 2016-1-27 11:52 編輯 % C( B2 z7 A7 ]

& u* A" }2 N2 q, N@逛逛論壇 逛逛大俠有沒有資料,發上來看看,
18#
發表于 2016-1-30 16:26:27 | 只看該作者
@逛逛論壇 : D- h+ C" t: f: i# V& O3 _
逛逛大俠讓我說點看法,那就說下我在工作中是怎么處理的。& I* ]/ R/ m8 b1 w; a* M
1. 單列圓錐O型與X型布置的工作游隙確實比較難把握,我一般都是算出配對后的安裝游隙。! N3 r8 ~; e, Z' {' B
2. 我貼圖中的結論,其實有一個隱含的假設,就是工作狀態下,軸比軸承座溫度高,并且二者膨脹系數相差不大;如果軸承座比軸溫度高或膨脹系數相差較大,結論就不正確了。' Z- Y2 C, g! j5 c+ q4 e
3. 逛大提到溫度梯度,這肯定是對的;但實際工況的溫度梯度實在給不出,一般都是根據經驗給出軸與軸承座的溫度差,然后假設內圈與軸溫度相同,外圈與軸承座溫度相同,滾動體取內外圈溫度平均值;根據這個假設來計算軸承工作游隙,SKF、舍弗勒、TMK也是這樣做的,當然他們有專門的軟件,精度比手算要高一些。. {+ E3 p4 n. U2 \
4. 一般設計確定之后,軸承間距也跟著確定,R點是否重合,我們控制不了。不過如果實驗臺架的話,倒是可以先設計一個R點重合的特例,工作游隙就等于安裝游隙了。
5 D- c0 v9 U# E9 J0 ^5. 配對圓錐的工作游隙最好是主機廠家與軸承制造商聯合起來,反復幾次,效果就比較好。我知道南高齒與舍弗勒、SKF就合作的不錯。
4 d1 J3 j* F  ~1 z+ _

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拓跋燾套 + 1 熱心助人,專業精湛!
逛逛論壇 + 1 熱心助人,專業精湛!

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19#
發表于 2016-1-31 14:32:17 | 只看該作者
Pascal 發表于 2016-1-30 16:26
: P8 ~; e( L& Z" d@逛逛論壇 3 g% o" _9 H+ z$ H
逛逛大俠讓我說點看法,那就說下我在工作中是怎么處理的。
6 d* Z6 i( |/ Y  V) s6 B  {1. 單列圓錐O型與X型布置的工作游隙 ...
" K! a  Z+ ~; i: h$ {
最近看些資料,修正了好多過去的錯誤概念。不學“熱”的,開始有了溫度梯度的概念了。
, g. A* H; b; x9 h( |- u4 ]2 D  q  U- s- S
過去我設計角接觸軸承的隔圈厚度,考慮剛度、撓度、精度等多些。對隔圈厚度與熱的關系,就一個簡單的認知,散熱。/ s2 |) O( @0 ?) b! W

# U+ T1 _3 }0 u有了溫度梯度的概念,開始修正自己錯誤,設計中開始考慮了,包括預緊、隔套及軸承的安排,看工況了。% o1 s, V. U; n( D" ]8 [' Y# Y9 h
  E' c  y* H1 ~: f( V: y
圓錐軸承同一系列的接觸角是變化的,就是按溫度梯度計算或實驗數據得出的?所以才有R點重合的說法?& V* S0 P! ]( y* j$ A. A

- r: W4 s9 `9 T3 [7 `樓主問了個好問題。

點評

好的,p大  發表于 2016-1-31 16:07
SKF官網上也有樣本,舍弗勒的要找他們銷售。  發表于 2016-1-31 15:28
好的,謝謝逛大,thank you  發表于 2016-1-31 15:24
Timken Engineering_Catalog,自己找一下,不要在這里扣分了。  發表于 2016-1-31 15:12
好吧,我再去找找,  發表于 2016-1-31 15:10
我這本滾動軸承設計與應用手冊貌似沒有溫度梯度的概念,還有我去skf,舍弗勒的官網找他們的軸承樣本下載,找不到下載啊,在社區找,貌似都是不全的樣本,p大和逛大方便的時候可否發一份完整版樣本,先謝過二位大俠,  發表于 2016-1-31 15:04
都是正規的軸承手冊,我是鳥語版的,你自己弄個不就好了。軸承廠一般有兩本,一本是軸承規格,一本是怎么選用軸承。大部分是在一本里面的。仔細讀就好了。  發表于 2016-1-31 15:03
可是我還是不怎么懂,逛大的資料可否借我學習學習,  發表于 2016-1-31 14:55
榮幸之至,  發表于 2016-1-31 14:52
20#
發表于 2016-1-31 15:27:03 | 只看該作者
逛逛論壇 發表于 2016-1-31 14:32
- }4 {- Z2 `( e4 k. e3 y: i7 A最近看些資料,修正了好多過去的錯誤概念。不學“熱”的,開始有了溫度梯度的概念了。6 w9 J: H% W2 y0 g1 Y
5 S' q4 x$ K( w6 V
過去我設計角接 ...
/ B7 _/ V8 [, O8 }8 m1 A! m
逛俠:6 H6 W& @+ J4 E  A( J7 n' B
我沒接觸過軸承設計,感覺上圓錐軸承接觸角不同,就是為了適應軸向力大小的,與溫度梯度無關。
. K- k/ Z6 F+ V) w

點評

逛俠,見21樓回復。  發表于 2016-2-1 17:27
P大,那是不同系列,同一系列角度不同,隨內徑不同變化的,不像角接觸,就一個角度抗到底。所以才有此一問。  發表于 2016-1-31 15:38
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