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大型液壓機(jī)油箱消泡措施有哪些

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1#
發(fā)表于 2016-1-21 15:43:07 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
公司之前做了幾個(gè)關(guān)于大型數(shù)控液壓墊的訂單,其中有些泵沒(méi)用直接幾天就直接燒壞了。我們?cè)O(shè)計(jì)一套油箱,泵站,循環(huán)系統(tǒng)過(guò)去,上接客戶(hù)自己的過(guò)渡油箱,過(guò)渡油箱上面是4根大型的工作油缸。后來(lái)分析,從客戶(hù)的4根工作油缸回油,經(jīng)過(guò)渡油箱,再回油到我們的油箱,回油得量太大,氣泡太多,導(dǎo)致我們的油箱沒(méi)來(lái)的及消泡就直接被主泵吸進(jìn)去,導(dǎo)致后期主泵燒掉了。現(xiàn)在請(qǐng)大家來(lái)一起發(fā)表下觀點(diǎn),分享下經(jīng)驗(yàn),如何改進(jìn)設(shè)計(jì),更好的消除氣泡?從結(jié)構(gòu)改進(jìn)方面談?wù)劊瘜W(xué)方面的就不要了。+ O* H8 a* q( m% D) B
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2#
發(fā)表于 2016-1-21 16:14:50 | 只看該作者
差動(dòng)回路???
3#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-21 16:22:06 | 只看該作者
張聾子 發(fā)表于 2016-1-21 16:14
$ ]) d& o# ~! G) T差動(dòng)回路???

+ C: m& ^7 ]4 }: a' v, A( W主要就油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),優(yōu)化
1 ~: G5 l: v6 i+ N
4#
發(fā)表于 2016-1-21 16:49:28 | 只看該作者
這是由于氣蝕造成的,我認(rèn)為應(yīng)該從兩個(gè)方面處理這種問(wèn)題:其一,運(yùn)動(dòng)介質(zhì)。油的黏度可能過(guò)大,引起油流不暢,導(dǎo)致油壓降低。油里的空氣和氣泡不易逸出,造成油里泡沫增加,最終造成液壓泵氣蝕損壞。其二,回油問(wèn)題。液壓站油箱油量太少,且回油太小。需保證打油加壓后連接油管、過(guò)渡油箱、液壓缸內(nèi)充滿(mǎn)油后,回油管尾端任然浸泡在最低油位一下,這時(shí)的油位才合適。建議核算一下液壓缸的油量容積大小以及流量大小,以保證適合通徑的管路閥件。
5#
發(fā)表于 2016-1-21 16:58:41 | 只看該作者
給油箱加油,保證回油管最底端在最低液面以下
6#
發(fā)表于 2016-1-21 17:58:53 | 只看該作者
油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī),使油箱內(nèi)形成負(fù)壓,加快氣泡逸出
7#
發(fā)表于 2016-1-21 19:01:37 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
8#
 樓主| 發(fā)表于 2016-1-22 08:25:50 | 只看該作者
ipqjj 發(fā)表于 2016-1-21 17:58
3 F. F, Q& K$ K3 H: C4 H油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī),使油箱內(nèi)形成負(fù)壓,加快氣泡逸出
# h: k; n  G1 E0 `; r
這種方式有實(shí)際應(yīng)用么?效果如何?( k- y. W) U. `

- @4 K  T5 T$ O. K
9#
發(fā)表于 2016-1-25 12:43:01 | 只看該作者
油箱中設(shè)置隔板了嗎?把吸油管和回油管隔開(kāi)。
1 {/ y1 j" b) }6 }2 @! X0 n回油管必須浸泡在液面以下,可以減少氣泡產(chǎn)生。
10#
發(fā)表于 2016-1-25 15:39:09 | 只看該作者
ipqjj 發(fā)表于 2016-1-21 17:58
2 t9 f) g% Z: r; n. ^9 L8 s油箱頂部再加裝抽風(fēng)機(jī),使油箱內(nèi)形成負(fù)壓,加快氣泡逸出

; _: p  {2 s/ L7 _' _: y那泵吸油口是不是負(fù)壓呢?吸油性能怎么辦?
, ]. e# [5 Z/ M

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