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距離很近的軸承怎么受力,算并聯還是算兩個支點。

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1#
發表于 2015-11-13 11:37:32 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 /_cast_王珂 于 2015-11-13 11:46 編輯 * S% b7 [1 B7 C2 f. [( `4 S0 Q
& e" M8 Q* U" ]
受力F=7000N,左邊兩個支點就是減速機的兩個軸承,因為徑向力有點大在外面加了第三個支點的軸承,受力還可以接受,也請看看算到的F1,2,3有問題沒。/ q5 ?5 ^, m1 V! r
但是這樣結構有點不好弄,所以想把第三個支點的軸承安裝到減速機的附近,就是下面一個圖的位置,那么這三個軸承的受力方向怎么樣的。。有空的能幫忙算算嗎,菜鳥希望大俠能幫助下。
% F* h8 s4 C% v' K

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2#
 樓主| 發表于 2015-11-13 11:50:30 | 只看該作者
標題弄錯了。提問意思是串在一起算一個支點然后負載平分,還是算兩個支點。
3#
發表于 2015-11-13 13:30:28 | 只看該作者
樓主的問題是明晰基本概念& `0 n6 k+ {; U# a- E
! h# \  E: T8 n

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點評

大俠說的是,周末回家翻翻書,軸算靜定,100%剛性的話,只是想看看軸的徑向力,不能這樣嗎。  發表于 2015-11-13 16:57
能分享一下書名嗎?  發表于 2015-11-13 14:30
4#
發表于 2015-11-13 14:13:51 | 只看該作者
你的目的是什么?想知道軸承收力嗎?

點評

是的啊,減速機允許的徑向力不夠,想知道第二種的軸承受力情況,自己初步一算10000多N了,應該還是只能用第一種。  發表于 2015-11-13 14:55
5#
發表于 2015-11-13 16:58:23 | 只看該作者
本帖最后由 wo103838 于 2015-11-13 16:59 編輯 % e! l" E% }  f3 y
wo103838 發表于 2015-11-13 14:13 & w+ o3 \' _& w1 ?
你的目的是什么?想知道軸承收力嗎?
* R- X) J! v$ X) f! C# g/ Q0 B$ o) J
如果是懸臂支撐的話,支座反力不就是等于載荷乘以2嗎?& D. y2 \6 t! `8 V; s& W$ m
這不就知道軸承最大負荷了嘛# s# U/ r- F, D) n# g
如果是3個軸承的話,是算不準的
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