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距離很近的軸承怎么受力,算并聯(lián)還是算兩個支點。

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1#
發(fā)表于 2015-11-13 11:37:32 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 /_cast_王珂 于 2015-11-13 11:46 編輯
+ B/ g8 n) c9 d* Z! C2 z* e0 U7 I
0 g0 u9 Q+ Y5 K5 f9 Q4 P# T8 S受力F=7000N,左邊兩個支點就是減速機的兩個軸承,因為徑向力有點大在外面加了第三個支點的軸承,受力還可以接受,也請看看算到的F1,2,3有問題沒。3 C+ J4 I6 j: J
但是這樣結(jié)構(gòu)有點不好弄,所以想把第三個支點的軸承安裝到減速機的附近,就是下面一個圖的位置,那么這三個軸承的受力方向怎么樣的。。有空的能幫忙算算嗎,菜鳥希望大俠能幫助下。* B4 d6 B9 g+ }, [. l) I! P5 r

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2#
 樓主| 發(fā)表于 2015-11-13 11:50:30 | 只看該作者
標題弄錯了。提問意思是串在一起算一個支點然后負載平分,還是算兩個支點。
3#
發(fā)表于 2015-11-13 13:30:28 | 只看該作者
樓主的問題是明晰基本概念
9 X9 h% s9 L% K$ E0 z2 \# i7 V: G) M6 K# L( Z! Y; s& ^2 r0 a2 @

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點評

大俠說的是,周末回家翻翻書,軸算靜定,100%剛性的話,只是想看看軸的徑向力,不能這樣嗎。  發(fā)表于 2015-11-13 16:57
能分享一下書名嗎?  發(fā)表于 2015-11-13 14:30
4#
發(fā)表于 2015-11-13 14:13:51 | 只看該作者
你的目的是什么?想知道軸承收力嗎?

點評

是的啊,減速機允許的徑向力不夠,想知道第二種的軸承受力情況,自己初步一算10000多N了,應(yīng)該還是只能用第一種。  發(fā)表于 2015-11-13 14:55
5#
發(fā)表于 2015-11-13 16:58:23 | 只看該作者
本帖最后由 wo103838 于 2015-11-13 16:59 編輯
( h% d" T- V4 d! S# C
wo103838 發(fā)表于 2015-11-13 14:13 $ i# ?- N9 p* O2 O! p% y6 r+ h" Z
你的目的是什么?想知道軸承收力嗎?

. ~: _* c+ K4 B7 O: C1 ^4 \如果是懸臂支撐的話,支座反力不就是等于載荷乘以2嗎?
- B! H2 t4 c/ ]( j. g1 e這不就知道軸承最大負荷了嘛6 R; K- L" r0 Z/ |* _
如果是3個軸承的話,是算不準的
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