為什么威朗能做到低于1.3噸的體重？

大色貓 · 發表于 2015-10-29 17:53:29

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zhzh1001 · 發表于 2015-10-29 20:43:50

鈑金壁厚減薄，一般車企零部件廠家，零件到了量產時候，會在模具上做手腳，原材料還是那么厚，量產零件沖出來重量比出樣件時輕了。特別是爆款的車型，材料費能省很多呢。部分零件改成鋁合金，也有這可能。

把刀用好 · 發表于 2015-10-29 20:46:14

簡配嘛，目前合資品牌的車大多這樣，主要是咱們的標準太低了。

txq453678 · 發表于 2015-10-29 21:14:30

用薄板就行了

negtive · 發表于 2015-10-29 21:33:57

本帖最后由 negtive 于 2015-10-29 21:35 編輯

凱越可是蠻沉的。。。

對了今天看見了一輛3.6升的V6 CC。哈哈哈60萬。

negtive · 發表于 2015-10-30 08:54:17

全進口，v6的發動機，跟一般二奶配置不可同日而語。

就是油耗超級感人，16個。

negtive · 發表于 2015-10-30 08:54:30

全進口，v6的發動機，跟一般二奶配置不可同日而語。

就是油耗超級感人，16個。

健將 · 發表于 2015-10-31 00:16:45

開過V12的，近300萬元的車子問題照樣多多

negtive · 發表于 2015-11-1 09:07:14

絕對值，你到時可以跟妹子說：我這個車的前蓋，又大又舒服。。。。。

negtive · 發表于 2015-11-1 17:41:09

我們都是說后座的。。。

當然你也可以說后箱。

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大色貓大色貓當前離線積分 -106	電梯直達 1^# 發表于 2015-10-29 17:53:29 \| 只看該作者 \|倒序瀏覽 \|閱讀模式提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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為什么威朗能做到低于1.3噸的體重？