如此做臨時(shí)密封，是否可行

大粒粒

圖片
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大粒粒

好咧

浣溪沙

兩個(gè)字，沒戲

zqb1893

個(gè)人認(rèn)為這種密封不可行，還這么高的壓力。如果左右兩根管上車密封槽裝密封圈，會(huì)好一些。還有問題就是抱箍的兩個(gè)接觸平面會(huì)泄露，不能保持壓力，這個(gè)問題也需要解決。

kunshanyu

hawk23 發(fā)表于 2015-10-15 09:56
& o( {5 x! O9 m. Y8 V2 Q目前我們更改了一種方案，采用O型圈活塞密封的方式，這種方式應(yīng)該和O型圈的密封工作環(huán)境是相匹配的
但如果 ...

. v2 K8 p2 v4 x采用這種方案100MPA肯定不行，壓力會(huì)迫使o型圈從密封縫隙中失效，可以采用這種結(jié)構(gòu)壓力先經(jīng)過o型圈，在用聚四氟乙烯擋圈在O型圈后面擋住，防止o型圈失效，或者前后都使用聚四氟乙烯擋圈，我以前使用過這種結(jié)構(gòu)，當(dāng)時(shí)壓力為120MPA

hawk23

; y$ D$ t# F$ z" {9 E
8 R1 W; X5 R5 S6 \更新一下這個(gè)問題吧
目前我沒有采用之前帖子里提到的一些密封結(jié)構(gòu)，而是沿用了傳統(tǒng)的O型圈密封的方式
進(jìn)行耐壓實(shí)驗(yàn)室，我們需要驗(yàn)證多道密封件
1 s0 Z# S/ Q1 l對(duì)車氏密封圈進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)，可以耐120℃溫度下50MPa的壓力，但發(fā)現(xiàn)PTFE保持架部分有少許泄露量
對(duì)O型圈進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)，常溫下，O型圈可以耐60MPa，但在120℃的溫度下，壓力以一上50MPa，O型圈瞬間失效
2 h0 g" p6 Q  ^( W# T; X2 t2 R這是這半個(gè)月來做試驗(yàn)得出的結(jié)論
樓上各位經(jīng)過試驗(yàn)得出的O型圈的耐壓數(shù)據(jù)應(yīng)該都是真實(shí)的，只是結(jié)構(gòu)不一樣，耐壓的數(shù)據(jù)也不一樣
再次感謝樓上各位的幫助和指點(diǎn)
關(guān)于密封件的使用，本人后續(xù)會(huì)繼續(xù)更新
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hollkoll

這怎么行啊？只有密封圈的上下部分受到往圓心的擠壓，兩側(cè)沒有，所以起不了多大的密封效果。

小冷2025

看壓力吧你這個(gè)壓力估計(jì)O圈撐不住

機(jī)械小丑

絕對(duì)不可能！還要提醒你，這樣做極其危險(xiǎn)！不是開玩笑。

szspark

這種完全不可行