Visual-Environment 通過一個集成了各種應用程序和界面的通用平臺，提供了靈活而開放的仿真工程框架體系。在該體系下可以獨立或者同步的進行多種不同領域的仿真應用。在每年發布兩個版本的更新頻率下，ESI集團的客戶可以享受到與時俱進的先進仿真平臺服務。 Visual-Environment 包括了綜合的性能提升和對已有應用程序的大幅升級，這一切都是為了一個目標：提高生產效率。應用實例包括通用和一致的實體選擇流程，用以改善實體選擇向導的可用性，如同在Visual-Viewer應用程序中的優化層級管理器一樣，它可以實現對多個模型在同一個窗口選擇范圍內進行同步的研究。除了管理企業內部的工作流程、基于VisualDSS的仿真內容及其Web客戶端，客戶也將受益于這種用于完整產品設計生命周期管理的決策支持系統（DSS）。
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基于ESI集團Visual-Environment的每一個應用程序都更新到了最新版本。例如，Visual-Crash PAM采用了最新的安全帶工具，通過它可以用簡單的點擊操作創建出多點式安全帶模型和一個新的圖編輯器來可視化和編輯曲線，以此來支持碰撞安全性仿真求解器PAM-CRASH。 7 W% {7 F; F. ?6 C3 t/ Q
Visual-Environment的最新版本還加入了三款最新的應用程序：電磁學仿真軟件Visual-CEM、復合材料結構和加工仿真軟件Visual-Composite Materials以及焊接熱處理仿真軟件Visual-Weld。Visual-CEM包含一個線纜管理器用于駕馭所有形式的線纜網絡，從簡單的電線到精密復雜的線纜束都可以處理。Visual-Composite Materials現在讓用戶可以根據部件外形變形的仿真數據來管理相關的材料屬性。關于Visual-WELD，生成焊接序列動畫提高了整體可視性，同樣支持自動創建仿真報告和焊線。
$ Z; M6 G( \7 A( U支持NVH仿真和艙內聲學問題 ; T7 @: G9 F) c+ t9 s
作為一個特殊版本，Visual-Environment 同步供應給ESI集團的客戶。涵蓋了結構傳遞系數、點遷移分析和路面激發的整車艙內聲學等復雜問題的噪聲、振動和聲振粗糙度仿真（NVH）仿真成為可能。還提供了先進的工具來可視化聲耦合、建立結構面板以及自動設立NVH和艙內聲學計算模型。Visual-Environment不僅涵蓋了典型的完整NVH仿真流程，還延伸到了整合多孔彈性吸聲材料屬性，用于更精確的預測駕駛員與乘客感受到的聲壓等級。 7 ?6 [: \% E$ f
“我們新的NVH和艙內聲學模塊使客戶能夠通過重用已有的數據來改善他們的生產效率，這些數據可能來源于像碰撞、強度和剛度等仿真領域。此外，接近現實般精確的NVH解決方案的可以利用來自于加工和組裝歷史的仿真數據，包括零件和裝配體的力學性能。” Willem Van Hal，ESI集團NVH 產品經理。# I+ B: ]4 R# i) }$ \
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發表于 2015-10-5 15:13:38
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