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關于同心度的問題

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1#
發表于 2015-9-18 20:00:19 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

" j, D2 d. A: `1 Y" A1 y0 }3 e$ y4 ^6 R, N+ j7 G3 x8 U0 q( R5 G% L* ~0 R2 j
圖中顯示的軸轉速在1440r/min,兩直徑21軸段位置安裝軸承,15和18的軸段分別安裝有油封,公差大概如圖所示,以兩個直徑21軸段為基準,請問在這種情況下,“由于公差較大,15和18的軸段標不標注同心度都無所謂”正確嗎?還是有需要標注同心度?3 @* h9 t% X2 S. J; Z! r
0 ^. j& a- Y+ r2 t3 P6 y" J
注:不要管表面粗糙度、圓跳動這些,軸也只是為示意而畫,無什么結構標準可言...

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2#
發表于 2015-9-18 21:20:54 | 只看該作者
哈哈,大俠,你看看你選用的旋轉密封,上面就有對軸的要求,但是一般不標注同軸,標注跳動即可
3#
 樓主| 發表于 2015-9-18 21:56:37 | 只看該作者
biudiu 發表于 2015-9-18 21:20
# R- M  H$ s- e9 d哈哈,大俠,你看看你選用的旋轉密封,上面就有對軸的要求,但是一般不標注同軸,標注跳動即可
/ }* [1 F, S: L. [
目錄很簡陋,只有大概的型號...8 r4 q/ c9 Z* M
萬一不同心,即使表面粗糙度做得好,也會一直使油封受力不均而磨損吧,雖然油封有一定彈性...
4#
發表于 2015-9-18 23:22:33 | 只看該作者
軸一般標跳動,還有那個尺寸公差應該不影響跳動同軸度這類行為公差
5#
發表于 2015-9-19 09:16:54 | 只看該作者
“由于公差較大,15和18的軸段標不標注同心度都無所謂”正確嗎?
  H( z8 ^& ^* z/ e. f# C  p看設計需要,公差大小和同軸度是沒關系的。
6#
發表于 2015-9-19 09:51:02 | 只看該作者
軸的結構不對啊。
7#
發表于 2015-9-19 10:20:00 | 只看該作者
應該標注,設計理念必須有
8#
發表于 2015-9-19 11:01:24 | 只看該作者
CC7788 發表于 2015-9-18 21:56 ; t  U- b4 b: t2 k+ \1 M
目錄很簡陋,只有大概的型號...& j9 S* N  ]) X4 v
萬一不同心,即使表面粗糙度做得好,也會一直使油封受力不均而磨損吧,雖 ...

2 e( d% l* C) c  ]$ B' K大俠,我之前回復不正確,國標(GB13871-1992)中回轉密封對Z軸的跳動和同軸沒有推薦要求,我只查到了軸的尺寸公差要求和粗糙度要求,我只能按照未注形位公差要求去理解了
: c; M7 b1 {! @& w9 Q) W$ k
; p1 z4 r5 ^& g3 [' _6 R但是,我廠標準是要求軸的跳動公差不可大于0.05,其他的要求和國標一致
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發表于 2015-9-19 13:15:51 | 只看該作者
CC7788 發表于 2015-9-18 21:56
& j% j7 E9 s# @3 _5 g目錄很簡陋,只有大概的型號...1 B' n3 x" r2 y) Q
萬一不同心,即使表面粗糙度做得好,也會一直使油封受力不均而磨損吧,雖 ...
' k" @+ e4 i# Z+ q
油封磨損還好,軸會磨損嚴重啊,表面不鍍硬鉻,同軸度不好,達不到密封效果。像我上個廠給自己產品配套的減速箱都是自己加工的,天天漏油。在行內有“專業漏油20年的美譽”   . u% E8 H: [4 v3 A4 Y; @2 a5 Y3 q
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發表于 2015-9-19 13:18:01 | 只看該作者
biudiu 發表于 2015-9-19 11:01 0 S# _) v. c. p& x' B" `- a1 J$ ^
大俠,我之前回復不正確,國標(GB13871-1992)中回轉密封對Z軸的跳動和同軸沒有推薦要求,我只查到了軸的尺 ...
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這個不能看國標,要找廠商要樣本,跟他們討論,畢竟專業生產油封的廠商,他們都有測試過9 P9 o" }/ j* H8 j* [0 Y0 m
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