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加工中心主軸帶動問題

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1#
發表于 2015-9-1 18:02:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
發現一般加工中心都是鏈條配重帶動的,但是有的卻是汽缸帶動的,請問兩者有什么區別?哪種更好?
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2#
發表于 2015-9-1 20:12:53 | 只看該作者
不管哪種,都是為了平衡主軸的重量,使升降更輕松,配重的沒有外部氣源,很少有故障,但是升降慣量大,氣缸的沒有慣量問題,成本更低,重量輕,但是需要外置氣源,有氣缸磨損問題。所以總的說來,個人更傾向于配重的(一般無維修)。

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謝謝,還想請教一下:三菱的系統驅動,4合一的好還是單軸分開的好呢?  詳情 回復 發表于 2015-9-2 19:05
3#
發表于 2015-9-1 20:24:28 | 只看該作者
學習
4#
 樓主| 發表于 2015-9-2 19:05:15 | 只看該作者
北京機床維修 發表于 2015-9-1 20:12 & l* L' t! }! m5 x7 }0 }9 U
不管哪種,都是為了平衡主軸的重量,使升降更輕松,配重的沒有外部氣源,很少有故障,但是升降慣量大,氣缸 ...
' ~7 U5 j7 Q7 O: F  U3 o7 X7 g
謝謝,還想請教一下:三菱的系統驅動,4合一的好還是單軸分開的好呢?

點評

這個看個人的觀點了,一般來說,四合一的一旦出現問題所需要的維修成本會高一點,而且個人認為,一般的東西都是分立的好維修,節約成本,但分立的會增加制造體積,越復雜的東西越愛出問題,而且出了問題不好查找。  詳情 回復 發表于 2015-9-3 17:36
5#
發表于 2015-9-3 17:36:25 | 只看該作者
本帖最后由 北京機床維修 于 2015-9-3 17:38 編輯
9 S( m5 @1 ~" F4 F6 U$ G
小一克sheng 發表于 2015-9-2 19:05 : l3 c( g  P( d; K: P- W7 A
謝謝,還想請教一下:三菱的系統驅動,4合一的好還是單軸分開的好呢?
, G- Q% u/ }. k  B7 v3 _
這個看個人的觀點了,一般來說,四合一的一旦出現問題所需要的維修成本會高一點,而且個人認為,一般的東西都是分立的好維修,節約成本。但分立的會增加制造體積,和制造成本,用戶在購買的時候也需要花更多的金錢。越復雜的東西越愛出問題,而且出了問題不好查找。各有利弊吧。
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