從事機械設計，電梯傷人事件的幾點困惑

M豪

1、媒體說：踏板和圖紙不一樣，但是沒有公布具體哪里不一樣。機械行業有些東西也是說不清的，有些固定方式你選6個螺栓固定和選擇8個螺栓固定在穩定性上是一樣的，孔偏一點，重新打孔固定強度方面很多沒什么太大影響。這條，我翻了很久的新聞，也沒查到具體哪里不一樣。而且像我們公司給客戶的圖紙（客戶要求），可能都會更改一些地方處理進行保密，總不能別人拿著圖紙直接投產就行吧（這條希望朋友指點，應該如何進行保密既合法又能防止泄密）。

2、像電梯這種特種設備我不是很了解，心里總感覺這種設備的運行前的認定應該會有第三方的公司參與吧，因為我看那種門式電梯上邊似乎寫過，但是印象不是很深，希望論壇朋友指點。假如確實有第三方認證通過了，是不是說明電梯沒有明顯質量問題？后期運行出現問題，上來就說生產問題，是不是有些草率？
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2 N1 l( l( e/ U* C- \  Q2 P3、看到視頻里，踏板的撬動那么大，因為看不清，按我的推理應該是螺栓松了或者斷了。也看過一個CNTV的視頻，是一個專家拆另一個設備的踏板，好像設計就是為了簡便拆卸的（貌似只有一個專用工具才能拆卸的螺栓），而且對比發現兩個電梯那個部位的結構看不出CNTV的視頻里的設備有多安全。還有就算是維護單位，也不能保證沒有外人拆卸或者螺栓損壞。如果維護單位沒有填好維保數據，使用單位為什么不提出異議？

4、以我的觀點，責任主體在使用單位，沒有做好培訓（需要檢查生產單位有沒有對培訓的規定）。其次是維護單位，對維保數據填寫不全，存在疏忽問題。至于生產單位的責任認定，要請更專業的機械行業專家進行，查找問題出在哪，是誰拆了螺栓或是螺栓怎么損壞的，并對外公布這些以及說明踏板不合理的地方，否則我很難認同是生產單位的問題。

以上僅代表個人觀點
6 s3 D: S  b8 f  f以下是CNTV的視頻，一個轉接介紹的電梯結構，沒有看出明顯安全性比卷人電梯高的地方在哪里
) z! v+ f; c9 ]) j4 `http://jingji.cntv.cn/2015/07/30/VIDE1438221731895401.shtml

zhenxingweb

第三方認證？不了解中國國情吧，不知道紅包可以解決很多問題嗎？
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& @, G) [; |) h4 {再有，認證通過就叫質量沒問題了？運行的穩定性及壽命也是質量的一個很重要的指標，這個是要時間來驗證的。
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比如買了部手機，用了沒兩周就壞掉了，這叫不叫質量問題？

) V5 c. D& N3 c# d1 W作為機械設計不僅要考慮設備的實用，經濟方面的因素，還要考慮安全使用的問題。

3 a2 A  ^$ Y% g$ B  }/ O3 L: \0 v這電梯很明顯，在安全上欠考慮了。。。

如果蓋板下方空間再存在一個安全裝置，人掉下去就會觸發到，電梯馬上停止，也不至于會把人給卷進去了。。。

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愛雪2011

電梯運行應該是要安監認可吧，或者技術監督局，出了問題怎么就沒他們什么事呢？他們應該是瀆職。

沙灘的足跡

所謂的圖紙不一樣，也許就是工人在安裝的時候，發現孔對不上或者設計的孔安裝不方便，就自已找了個方便的地方打了孔順利的裝上去了。

秋葉楓紅

我確認過了，迅達的電梯是有螺絲固定這個蓋板的。

709079691

  我還就想不明白了，蓋板沒有螺絲人踩上去會翻掉；這TMD和窨井蓋人踩上去會翻掉有區別嗎？還找啥問題，就是安全檢查給PASS的那部門。

愛雪2011

我們雖然是技術網站，不過我覺得就這事的評論都跑題了，這些都是典型的監管失職。如果監管嚴格，沒有那個電梯廠敢亂改圖紙，如果監管得力，維護保養哪敢玩忽職守？監管拿錢不監管是這些悲劇的主因。
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) M8 A2 \2 q5 E補充內容 (2015-7-31 21:41):
所以要對監管追責。一邊反腐，一邊追責，才會和諧。

kuailin

我也覺得生產單位不應該負主要責任，這種設備本來就應該經常維護的，不能什么都想找設計來解決，說要做安全裝置，萬一不維護，安全裝置也壞了呢？也找設計單位說應該多加安全防護？生產單位設計上是有缺陷，但這次事故的直接原因還是使用單位

wo103838

你們哪看的新聞........我看新聞的時候不是說，那踏板是沒螺絲的嘛？是搭接的？然后時間久了兩搭板之間相對滑動了？

M豪

wo103838 發表于 2015-7-31 12:09
7 O! X8 i' p  c6 H你們哪看的新聞........我看新聞的時候不是說，那踏板是沒螺絲的嘛？是搭接的？然后時間久了兩搭板之間相對 ...

我今天聽一個同事說也是搭接的，你能發個鏈接嗎？