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壓電式和線(xiàn)圈式送料器的區(qū)別-[討論]

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1#
發(fā)表于 2007-5-7 20:08:12 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

 應(yīng)隨風(fēng)而去網(wǎng)友要求與建議,開(kāi)貼討論壓電式和線(xiàn)圈式送料器的區(qū)別 ,對(duì)目前兩種主要送料器的原理、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用注意事項(xiàng)、圖片資料等等各方面均在討論范圍之內(nèi)。 

. y0 E$ g, D2 ]% A" F0 E5 Q4 d

以下資料是我搜自網(wǎng)上,與大家分享,希望起到拋磚引玉的作用,呵呵~~
[轉(zhuǎn)載]振動(dòng)底盤(pán)有壓電式和線(xiàn)圈式的。以下就是壓電式和線(xiàn)圈式的區(qū)別,供您參考!

$ o% f! ~! _8 i5 O, i

1、   頻率和幅度大范圍可調(diào)。壓電式驅(qū)動(dòng)器通過(guò)驅(qū)動(dòng)器電路的控制,針對(duì)不同的狀態(tài)來(lái)調(diào)節(jié)共振頻率,最高的頻率為320Hz(次/秒),最低為40Hz,并在此范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào);而調(diào)幅電磁鐵式驅(qū)動(dòng)器的頻率固定,其半波輸出為50Hz,全波輸出為100Hz。因此,采用變頻變幅的壓電式驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)壓電底盤(pán)很容易調(diào)節(jié)電壓和頻率達(dá)到最佳的工作點(diǎn),可以節(jié)省大量調(diào)試時(shí)間。

- g2 d5 l, k; j3 G8 l

2、振動(dòng)穩(wěn)定。壓電底盤(pán)是變頻變幅驅(qū)動(dòng)器,振動(dòng)時(shí)的頻率和振幅都極為穩(wěn)定。

% T1 Y: [* h$ F" f# r& B+ u$ F

3、節(jié)能顯著。電磁鐵的功率較大,電流一般都需要幾個(gè)安培;而壓電驅(qū)動(dòng)的電流范圍大約是幾十mA,能耗通常為電磁鐵的1/100~1/50。在驅(qū)動(dòng)器長(zhǎng)期持續(xù)工作的狀態(tài)下,節(jié)能效果極為顯著。

: U- Y+ M+ J+ C1 O: w

4、環(huán)保。所有電磁鐵驅(qū)動(dòng)方式都是電感負(fù)載,無(wú)論是調(diào)幅還是調(diào)頻都會(huì)產(chǎn)生大量高次諧波,一方面功率因素低,對(duì)電網(wǎng)和電器設(shè)備會(huì)產(chǎn)生電磁干擾;另一方面高次諧波的大量輻射也會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生不可預(yù)測(cè)的傷害。

" j# `2 O/ J* s4 p5 ]1 r3 h

5、重量輕。由于去除了笨重的電磁鐵,重量相對(duì)輕便許多。
 
 

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發(fā)表于 2007-7-10 23:27:47 | 只看該作者

Re: 壓電式和線(xiàn)圈式送料器的區(qū)別-[討論]

壓電振動(dòng)送料裝置的研究現(xiàn)狀及其應(yīng)用 ' [8 Y) t1 x$ b' J8 p- ~

! [7 v( s  i  I/ s6 x8 D" f  D6 v 摘要:
( O5 Y2 O5 E+ C2 `: j) O+ R2 H與傳統(tǒng)振動(dòng)送料裝置相比較,分析了壓電振動(dòng)送料裝置的特點(diǎn),列舉了國(guó)內(nèi)外現(xiàn)近年報(bào)道的壓電振動(dòng)送料裝置的結(jié)構(gòu)及其工作機(jī)理,並總結(jié)了各結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。最後針對(duì)目前自動(dòng)化生產(chǎn)分析了壓電振動(dòng)送料裝置的應(yīng)用前景。  9 g. r2 P# n( G
引言 ﹕. i2 F& B# ^' Z+ d# p0 U7 l
隨著自動(dòng)化、半自動(dòng)化在經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的普及深入,自動(dòng)送料裝置已成為生產(chǎn)線(xiàn)一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié),對(duì)其結(jié)構(gòu)、噪音、工作原理、輸送精度及控制難易程度等方面提出了更高的要求,傳統(tǒng)的振動(dòng)送料裝置已不能滿(mǎn)足現(xiàn)狀要求。因此近十幾年利用壓電陶瓷作為驅(qū)動(dòng)源的新型振動(dòng)送料裝置正在快速發(fā)展起來(lái).
; l8 H  s2 Z2 @3 q4 e" r" m  B! a壓電振動(dòng)送料裝置是將壓點(diǎn)技術(shù)應(yīng)用於振動(dòng)輸送的一種新型振動(dòng)送料裝置,它利用壓電片的逆壓電效應(yīng)產(chǎn)生振動(dòng),作為驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng)料槽實(shí)現(xiàn)物料的輸送。  
) {  k$ i  s. _  d2 H8 l 1) 國(guó)內(nèi)外的研究現(xiàn)狀:1 G, O4 ^  R; S+ R  h/ |
對(duì)於這種新型的振動(dòng)送料裝置,其結(jié)構(gòu)和工作原理都不同於傳統(tǒng)的電磁或機(jī)械驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)送料裝置,因此它具有許多傳統(tǒng)振動(dòng)送料裝置所不具備的特點(diǎn):
7 N# H& P8 Q' \8 G+ X(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝和維護(hù)更加方便;
5 ]; z9 A+ y: |4 Y' F5 t7 y(2)應(yīng)用壓電片作為驅(qū)動(dòng)源,無(wú)需電機(jī)、電磁激振器等驅(qū)動(dòng)裝置,也無(wú)需軸、桿、皮帶等機(jī)械傳動(dòng)部件,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易於加工制作;
6 o% W' `+ C* X: M: I7 b(3)改變驅(qū)動(dòng)信號(hào)中的幅值、脈寬及頻率中的任意一個(gè),都可以調(diào)節(jié)輸送率,控制參數(shù)多,可控性好; * q% ]: v* b' K  f+ i
(4)無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性,幾乎沒(méi)有加速和減速過(guò)程,啟動(dòng)、停止迅速,反應(yīng)性能快; , w& @6 ?2 n; R1 ~3 f& j
(5)不產(chǎn)生干擾電磁場(chǎng),也不受電磁干擾信號(hào)的影響;  n; L: J# M% ]
(6)在低頻率段或超聲段工作,噪音小;
: z% @+ \, B5 h# y# f(7)在共振或無(wú)共振狀態(tài)下工作,因此能量消耗少;' |* w( |$ V$ b% b8 D$ d
(8)驅(qū)動(dòng)力略顯不足,無(wú)法輸送過(guò)重之料件,因此這類(lèi)裝置大多應(yīng)用於物料的微量或精量輸送。- e" Y2 p$ R/ m
壓電振動(dòng)送料裝置是振動(dòng)送料領(lǐng)域的一個(gè)重大的突破,國(guó)內(nèi)外的科技人員都進(jìn)行了不同程度的研究,取得了一定的成果,其按照物料前進(jìn)的方式可將其分為直進(jìn)型和螺旋型兩種。  . i$ N1 |2 a( ?( w: U; x5 x) Z& ^
2) 國(guó)外的研究現(xiàn)況' \* T/ V3 }6 H& @1 w; m. r: q9 g
在工業(yè)發(fā)展國(guó)家或地區(qū),日本、美國(guó)最具代表性,尤其是日本,對(duì)壓電振動(dòng)送料裝置的理論、設(shè)計(jì)與計(jì)算的研究比較深入與完整,也推出了多種新型與異型機(jī)構(gòu)的振動(dòng)送料裝置。
9 o* V- ?7 y: a( @1 z6 o對(duì)於直進(jìn)型壓電驅(qū)動(dòng)振動(dòng)送料裝置,日本現(xiàn)在已開(kāi)發(fā)的裝置有三種。1 {6 }; v- {3 C
第一種結(jié)構(gòu)為壓電片採(cǎi)用雙壓電晶體片。在壓電片上加交流電,雙壓電晶體片產(chǎn)生周期性的彎曲傳動(dòng),帶動(dòng)料槽斜向傳動(dòng),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)物料的輸送。: M8 t  T1 p7 p
第二種結(jié)構(gòu)為壓電片也採(cǎi)用了雙壓電晶體片。 6 y* R* P: U" u, `. n5 K
第三種結(jié)構(gòu),它不是應(yīng)用雙壓電晶體片,而是在一對(duì)壓電片上所加的交流電相位相反。, h7 i, @* W0 s8 ^
美國(guó)螺旋壓電振動(dòng)送料裝置 3 Q; e/ e8 I$ k" N
國(guó)外壓電振動(dòng)送料裝置上的研究已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,它們除了具有上述壓電振動(dòng)送料裝置的共同特點(diǎn)外,它們也有其獨(dú)特之處:
. N7 e/ H  s& ?' P(1)壓電片應(yīng)用其度度方向上的伸縮振動(dòng)模式; 8 _% V& k  |2 z# P- _, J7 {
(2)採(cǎi)用特殊制造的雙壓電晶體片,或者在一對(duì)壓電片上施加相位相反的電壓,不但增加了生產(chǎn)成本,而且大大提高對(duì)電源的要求;
6 ~2 @; J6 ~: @(3)直進(jìn)式壓電振動(dòng)送料裝置都採(cǎi)用振動(dòng)元件和料槽支撐元件分開(kāi)的方式,這使振動(dòng)元件的受力系統(tǒng)簡(jiǎn)單化;0 p, a8 F4 t+ s5 z6 r/ E
(4)多數(shù)需要增加振體來(lái)擴(kuò)大振動(dòng)幅度,使裝置結(jié)構(gòu)複雜化;
8 K  w6 J% X2 i- k3 j(5)直進(jìn)式第二種結(jié)構(gòu)和螺旋壓電振動(dòng)送料裝置屬燃料槽(料舟)的支撐元件和振動(dòng)元件分開(kāi),但是振動(dòng)元件仍然承受料槽(料舟)及物料的重量,使振動(dòng)元件受力複雜,會(huì)影響裝置的工作穩(wěn)定性;! A/ L- z2 x7 o
(6)直進(jìn)式第二種結(jié)構(gòu)和螺旋壓電振動(dòng)送料裝置的振動(dòng)元件都採(cǎi)用固定的安裝方式,給料槽的傳動(dòng)帶來(lái)很大約束,而且克服此約束將消耗更多的能量;  
" {1 M/ Z7 w+ B& Y) M3 m 3) 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
$ u- u+ N5 c' ?' N0 N我國(guó)對(duì)壓電振動(dòng)送料裝置的研究整體水平仍然落後於發(fā)展國(guó)家和地區(qū),成型產(chǎn)品很少,國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)或設(shè)備上的壓電振動(dòng)送料裝置大部分來(lái)自日本、美國(guó)等制造業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)。 , z: a" h/ r# T* v$ r" m

0 P# [. D& C, K+ G- C. `- Z( N
3#
 樓主| 發(fā)表于 2007-7-12 22:19:46 | 只看該作者

Re: 壓電式和線(xiàn)圈式送料器的區(qū)別-[討論]

謝振動(dòng)送料器網(wǎng)友,資料很詳細(xì),多謝參與探討!
4#
發(fā)表于 2008-12-11 08:22:44 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了,用線(xiàn)圈式的多,還沒(méi)用過(guò)壓電式的,不過(guò)也了解過(guò)
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發(fā)表于 2009-6-4 13:04:46 | 只看該作者
插一句,因?yàn)槲覀冇脡弘娛降谋容^多,就總體感覺(jué)來(lái)說(shuō),壓電式就和適用于微小輕便的工件;而電磁式更適用于質(zhì)量較重外形較大的工件。
8 T: `/ w4 C; o) k其實(shí)在現(xiàn)在來(lái)講都已經(jīng)是非常成熟的技術(shù)了。

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