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沉船事故與造船質(zhì)量有無關(guān)系?

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1#
發(fā)表于 2015-6-3 07:27:59 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
剛才看360新聞,一個(gè)叫張輝的人(好像是這個(gè)船的旅行社負(fù)責(zé)人)講述經(jīng)過,1日晚風(fēng)雨大作,船上很多房間即使關(guān)上窗戶還是被打進(jìn)很多雨水。。。。船很快傾斜。。+ }7 i- X0 C8 w3 C+ ]7 b

* }; O( A" |' t' i2 Q- x這顯然是房間窗戶不嚴(yán)實(shí),密封不好,否則風(fēng)吹雨水怎么可能進(jìn)入房間呢?也許風(fēng)大導(dǎo)致船傾斜,這時(shí)候窗戶更容易進(jìn)水?因?yàn)檫M(jìn)水了,船自然會(huì)更快下沉嗎?
# V1 ?6 l; u, V* s( U: x4 L2 v" g3 W3 `0 x9 ]
大家從造船質(zhì)量上說說此次事故。幾百人啊,難過。( N4 w$ V4 F+ j  U9 |: H
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2#
發(fā)表于 2015-6-3 07:50:28 | 只看該作者
本帖最后由 蘇區(qū)男兒 于 2015-6-3 07:52 編輯 : I* U* R) }! ^" ]5 r# Q3 ^
6 }8 A/ n. W' r( [; @
我的心情很沉重, 打開網(wǎng)頁來馬上就有專家馬后炮了,是否做過傾斜測(cè)試,是否改裝不合格。。。。。。。事發(fā)前都不知道干嘛了,,天朝這是怎么了!
) R' o* I- M1 C: l  r
7 ^5 O3 E" G( P8 Y" H4 I3 ]3 w1 W! j! i. k& W: U
- e  y, G* T3 l! k4 _
不管這次事故是如何發(fā)生,后續(xù)救援有多困難,條件有多苛刻! 可這次救援給我的感覺就是太弱了。簡(jiǎn)直弱爆了。。。。。
3#
發(fā)表于 2015-6-3 07:55:10 | 只看該作者
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4#
發(fā)表于 2015-6-3 08:00:35 | 只看該作者
本次傾覆的“東方之星”的長(zhǎng)度為76.5米,寬度為11米,吃水深度3.1米,高度約為12米,有4層客艙位于水位線以上,1層機(jī)艙位于水位線以下。8 J! ^/ |6 G2 O# K

3 S# A& _0 `- ^% ]) q0 g: g“東方之星”打造于1993年,三峽大壩于1993年動(dòng)工,此后通過三峽大壩區(qū)域一直是走臨時(shí)船閘,目前正在運(yùn)行的三峽船閘2008年才開始正式投入運(yùn)行,因此打造“東方之星”時(shí),其船體寬度與三峽大壩的限寬要求無關(guān)。# `" }  I& x1 w7 G+ d! V/ u1 L
% V& k. h- I. p% w7 G; ~
據(jù)2010年2月1日實(shí)施的《川江及三峽庫(kù)區(qū)運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度系列(2010年修訂版)》提出“盡快限制型寬大于16.2米船舶的建造,對(duì)確有必要總長(zhǎng)超過115米、型寬超過16.2米的船舶,嚴(yán)格審查、限量建造。以最大限度利用閘室面積,提高過閘能力。”6 n  m  a1 T& {

$ Z8 A4 [# j9 k$ r6 X: k根據(jù)國(guó)家相應(yīng)規(guī)范,客輪的強(qiáng)制報(bào)廢年限為25年,因此,1993年正式開始運(yùn)營(yíng)的“東方之星”距離報(bào)廢時(shí)間點(diǎn)還有3年。4 R+ j. v3 f/ X5 `
; n; x3 H7 F3 D$ X0 R
“東方之星”原由重慶東風(fēng)船廠設(shè)計(jì),當(dāng)初第一次設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度是60多米,由重慶川東造船廠打造。不過,此后又因各種因素,由重慶船廠第二次加長(zhǎng)。
0 T) f" K. A5 |3 l" O( u* n; k9 u6 ?% _  r
‘東方之星’的所有設(shè)計(jì)是沒有問題的,當(dāng)時(shí)是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)打造的,也通過了中國(guó)船級(jí)社的審查,并且‘東方之星’在投入運(yùn)營(yíng)后的22年中,從來沒有發(fā)生過任何安全事故,”重慶東方輪船公司前高層說,“東方之星”的抗側(cè)風(fēng)能力,也是符合國(guó)家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的。, k% X/ H+ I6 V" N; L$ }

% ?5 F9 L" i/ f$ Z# v( }
+ Q& V5 P. Z: i
4 o. ~& j! A5 b6 u+ Y船體傾覆后,沒有出現(xiàn)斷裂及結(jié)構(gòu)性破損問題,也表明“東方之星”在建造質(zhì)量和強(qiáng)度上,經(jīng)受住了考驗(yàn)。 ; l/ t7 o8 @% {6 v0 m! M7 m

點(diǎn)評(píng)

龍卷風(fēng)啊,碰到海嘯,再大的船也沒折啊  發(fā)表于 2015-6-4 12:04
不要亂說哦,蘇區(qū)大俠。老鷹也不能隨意說標(biāo)準(zhǔn)有問題。船級(jí)社的會(huì)找你的。  發(fā)表于 2015-6-3 08:51
當(dāng)今船舶設(shè)計(jì)如此先進(jìn),早已超越很多清朝時(shí)期的英國(guó)、日本、希特勒……時(shí)代的設(shè)計(jì)水平了。怎么會(huì)經(jīng)受不起一個(gè)“煙頭”浪? 其實(shí)我也差不多懂了。。。。。。。。。  發(fā)表于 2015-6-3 08:24
大師來一掛,求點(diǎn)內(nèi)幕  發(fā)表于 2015-6-3 08:05
既然制造符合標(biāo)準(zhǔn),那就說明標(biāo)準(zhǔn)有問題了。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-6-3 08:04
5#
發(fā)表于 2015-6-3 08:02:35 | 只看該作者
按說是與造船質(zhì)量沒有關(guān)系的,因?yàn)榇敖ㄔ於际怯幸?guī)范的,而且船檢的時(shí)候也是很嚴(yán)的。畢竟以后出了事故是要追究責(zé)任的,這個(gè)是跑不掉的。回過頭來說,大部分船舶事故都是人為造成的。極端天氣下船舶是不允許出航的。
6#
 樓主| 發(fā)表于 2015-6-3 08:04:15 | 只看該作者
laodongbeiren 發(fā)表于 2015-6-3 08:00
5 s6 @! d# @, `' H4 d4 O- ^, L本次傾覆的“東方之星”的長(zhǎng)度為76.5米,寬度為11米,吃水深度3.1米,高度約為12米,有4層客艙位于水位線以 ...

, {# V7 i- `; ~" j+ J0 I既然制造符合標(biāo)準(zhǔn),那就說明標(biāo)準(zhǔn)有問題了。1 E0 J0 A' c9 F$ T! j

點(diǎn)評(píng)

標(biāo)準(zhǔn)老了  發(fā)表于 2015-6-4 00:37
估計(jì)短時(shí)間內(nèi)。很多人不會(huì)坐船了。  發(fā)表于 2015-6-3 09:03
12級(jí)風(fēng)是啥概念?陸上絕少見。因此標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)木有考量,如洪水之幾年一遇一個(gè)意思。  發(fā)表于 2015-6-3 08:08
7#
發(fā)表于 2015-6-3 08:04:23 | 只看該作者
吃水3米1,11米寬十幾米高,河輪的設(shè)計(jì)為近平底式,在側(cè)風(fēng)超大時(shí)側(cè)翻是可能。
' c. ?7 I; L8 j" q- G! B6 \
: Y" t9 w: I4 x- b1 c6 S, E+ e新聞資料是抗風(fēng)10級(jí),翻覆當(dāng)時(shí)風(fēng)速12級(jí),又船處于搖晃狀態(tài),瞬間被風(fēng)吹側(cè)翻。
/ m0 m0 V% w" d5 l$ o
' f/ m  ^8 v; R5 J2 J( i12級(jí)風(fēng)是啥概念?用風(fēng)速來區(qū)分是屬于颶風(fēng)級(jí),在海上浪高14.0米,陸上絕少見,摧毀力比較強(qiáng),可使大部分樹木吹倒。
3 X" g# o5 X6 x' O! ?這樣的風(fēng)雨強(qiáng)度要啥樣密閉窗才能擋得住水的侵入。

點(diǎn)評(píng)

頭重腳輕,運(yùn)氣不好碰到超過內(nèi)河航運(yùn)設(shè)計(jì)范圍之外的颶風(fēng)。 懷疑船過洞庭湖時(shí)有人惹了龍王了  發(fā)表于 2015-6-3 15:16
就奇怪。航道盡管不能隨時(shí)靠岸。有行程。難道行船這么多年。天氣預(yù)報(bào)的預(yù)警不起作用嗎?  發(fā)表于 2015-6-3 08:54
哈哈,八爺體驗(yàn)過船事故。他說得要準(zhǔn)確些。以前和船廠和航道局推過維護(hù)設(shè)備。他們自己都說。遇到不可抗拒自然事故。最悲劇的就是失去動(dòng)力。  發(fā)表于 2015-6-3 08:43
不清楚實(shí)際情況,不亂猜不亂說,只用已知是來回帖。半掛集裝箱被強(qiáng)風(fēng)吹倒也時(shí)有報(bào)導(dǎo)。  發(fā)表于 2015-6-3 08:17
如果是發(fā)動(dòng)機(jī)壞了。沒能靠岸。就沒求救。那就只好等死了。  發(fā)表于 2015-6-3 08:12
8#
發(fā)表于 2015-6-3 08:10:30 | 只看該作者
從旁邊綠油油整整齊齊的的農(nóng)作物及樹木分析,龍卷風(fēng)只是襲擊了船,沒有傷害其他,,可以說是精確的定點(diǎn)襲擊。

點(diǎn)評(píng)

嗯,恐怕真的是武器測(cè)試....若大的水池上,龍卷風(fēng)居然只攻擊這只船,其他一切船只都安然無恙,這還得請(qǐng)磚家出來走兩圈.....  發(fā)表于 2015-6-4 19:44
陰謀論:我說是美國(guó)測(cè)試的氣象武器也說不定。  發(fā)表于 2015-6-3 09:35
生還者現(xiàn)在情緒還不太穩(wěn)定。穩(wěn)定之后。也說不準(zhǔn)問題。船長(zhǎng)不是生還了嗎?  發(fā)表于 2015-6-3 08:44
精確的定點(diǎn)襲擊?米國(guó),有那么多的龍卷風(fēng),是哪個(gè)襲擊》。。。  發(fā)表于 2015-6-3 08:22
有不少生還者可以協(xié)助說明復(fù)原出事前的事實(shí)狀況。  發(fā)表于 2015-6-3 08:13
9#
發(fā)表于 2015-6-3 08:22:09 | 只看該作者
裝人的船好象都是這個(gè)樣子,蓋很多層,重心在上面,不象軍艦下面有大量的設(shè)備與彈藥,重心在下面
10#
發(fā)表于 2015-6-3 08:22:13 | 只看該作者
今早新聞   目前還只有14人確定生還。。。。

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