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原先技術(shù)部門的頭被另有他用了。 靠著和企業(yè)老大曾經(jīng)是校友，還有一些其他的關(guān)系。再加上平時能說會道得，靈牙利齒的。L直接從玩電的技術(shù)員提升到了技術(shù)部老大的位置。統(tǒng)管了技術(shù)部日常工作。這很正常，不管怎么著，因為企業(yè)是一把手負責(zé)制。 剛坐到了那個位置，總得弄個三板斧，燒個幾把火的，樹個威。讓別人知道一下現(xiàn)在技術(shù)部老大的位置是他坐了。嘿嘿，這個也很正常。 誰讓L平時的威信在部門不是很高哪。誰讓他平時有時鎮(zhèn)不住車間那幫調(diào)皮的家伙哪。 嘿嘿。。。
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" v3 ` n/ `9 V5 `: H9 U+ M 可惜急呼呼地?zé)藥讏觥盎稹?，忙碌碌地找了幾次“薦子”。L領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)根本撼不動那幫職場“老油子”——要么沒找對方向，直接被 “秒殺”了。要么“彈藥”藥量不足，不痛不癢的沒達到目的。要么不敢再繼續(xù)深入下去，因為怕水太深了，收不住場子。 因為找到的多是雞毛蒜皮的小事，想整下去，又沒法服人。再說如果萬一“硬氣的”技術(shù)專業(yè)人員真的“毛”了，摔手不做了，那么讓誰去接替？誰肯去接手？這個多是事。因為當時部門中很多技術(shù)人員多是有傲氣傲骨的，根本不會去見風(fēng)使舵，不會肯瞎附和L的一些做法。 雖然L領(lǐng)導(dǎo)也相當認真努力了，當上部門老大后也速成快餐式地看了其它專業(yè)的基礎(chǔ)書。但粗粗看了幾本書后，開始“爆棚”了，自已以為懂了通了，便開始插手別的專業(yè)的事了，有時還想搞瞎指揮。結(jié)果強勢的專業(yè)人業(yè)根本不鳥他。畢竟專業(yè)地盤得有專業(yè)人員作主。再說最終在圖上簽字畫押還是專業(yè)人員，是要負責(zé)任的。 因為技術(shù)上的事，并不是一旦當了領(lǐng)導(dǎo)就立馬啥多精通的?？偟糜袀€過程，有個時間積累才行。而且如果涉及到現(xiàn)場情況，單靠只學(xué)幾本書而沒有融會貫通，也玩不轉(zhuǎn)的。。。 L領(lǐng)導(dǎo)估意地找了幾次部門一幫子強勢技術(shù)人員的 “事”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)玩不下去。因為發(fā)現(xiàn)“水很深”。 老油子們玩不過，只能轉(zhuǎn)移目標，玩部門新進的小家伙吧。 看上去“機會”終于找到了。 4 H0 r4 o2 ^' i; ^& N
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企業(yè)中新開發(fā)的一種當時屬于的大型機子，在裝配時發(fā)現(xiàn)安裝閥塊的油箱上表面的鋼板和豎面板之間采用了間斷焊接。而此油箱在機器上既當油箱容器，還是主床身的座架。作為安裝閥塊的油箱上表面和豎面板之間肯定是滿焊。結(jié)果現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是間斷焊了。 以此為機會，L領(lǐng)導(dǎo)將畫此圖的進部門多沒久的小年輕Z扣了5分。 當時技術(shù)部門是采用打分考核制的?？鄣秒m然不多，但惡心人哪。 跟著俺玩項目的小年輕Z將此情況和俺說了下。啥，還有這事？扣銀子的依據(jù)不是很足哪。 找L領(lǐng)導(dǎo)理論去。那能讓他這么瞎搞！ 為啥？因為當時企業(yè)為了鼓勵技術(shù)人員大膽創(chuàng)新，勇于承擔(dān)責(zé)任。內(nèi)部有個不成文的規(guī)定，就是如果在新的機型設(shè)計中因為圖紙問題而產(chǎn)生的問題，企業(yè)內(nèi)部一般是不作考核的。而此油箱就屬于新設(shè)計項目中的。因為新設(shè)計本來就具有一定的冒險性，這也是為了鼓勵技術(shù)人員勇于冒風(fēng)險的一種做法。 當然有一利便有一弊。不可能啥樣好事多歸著你。這個政策一出來，橫向部門有時為了推卸加工上的錯誤，就拼命找圖上的失誤。因為如果找著了，推到了圖上，那么加工車間就沒有責(zé)任了。這樣就能提高車間的產(chǎn)品合格率，車間主任的獎金就沒有影響，工人也沒責(zé)任。所以車間出了質(zhì)量問題總是先找圖上有沒有錯誤，看能不能有借口，而后才自找。有時很搞笑，零件加工錯在東，而車間能找到圖上西邊的小失誤上來理論。。。 但這樣也能提高設(shè)計人員對圖面質(zhì)量的把握，對設(shè)計人員也是一種促進。 二是，雖然圖紙上只寫了“油箱四周邊必須滿焊，非重要處可允許間斷焊接”可能沒有表達清楚意思。但如果此件在企業(yè)內(nèi)部車間制作，則不可能發(fā)生此錯誤。因為車間技術(shù)人員多知道油箱面板和周邊必需滿焊的，否則如果拆閥時有可能殘油會滲入油箱，但問題是此件是因為企業(yè)內(nèi)能力工時超了，時間上來不及完成，所以外發(fā)協(xié)作的。而外協(xié)廠家是第一次焊接油箱，不明白何處是重點何處是非重點。因為圖紙上只寫出了非重要處可允許間斷焊接。 三是，再是企業(yè)內(nèi)部有外協(xié)檢驗的，這種情況流入到車間裝配工序說明漏檢了。說明制度上出現(xiàn)了執(zhí)行問題。再是油漆時難道沒發(fā)現(xiàn)直到安裝才知道？既然發(fā)現(xiàn)了么，又沒啥損失的，讓對方派人過來補焊就成了，因為只要在表面角焊就行。 四是，從此情況看，估計還是車間和質(zhì)檢部門為了推卸責(zé)任，而硬找“薦子”。在廠部調(diào)度會上幾個部門聯(lián)手玩他。呵呵，俺可知道別個部門的頭對L的評價是“李(理)樹種在自已家門口”，因為事事多要掙勝，凡事不知進退，鋒芒畢露過了，犯了眾怒了。 五是，俺和幾個車間一幫子調(diào)度，主任的多打過交道。他們就喜歡讓俺沒事時多去坐坐，因為能幫他們處理一下技術(shù)上的問題。如果這件事上如果真的圖上有事，相關(guān)部門肯定會和俺先通個氣問一下子什么的。因為他們也得考慮如果下次他們那個零件沒做到位，要讓俺簽讓步接收單時的態(tài)度。知道此事沒啥，無非就是找個借口，玩弄他一下而已。 _9 W# V2 o$ ]- Z# c0 _; c# P% Z
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單獨坐著和L領(lǐng)導(dǎo)交流了。詢問為何將Z扣錢？得給出一個理由，否則沒法子服眾。 L領(lǐng)導(dǎo)回答的意思是：因為油箱表面焊縫沒滿焊，產(chǎn)生了油箱不能用，要報廢。這樣影響了工作進度。主要就是圖上沒寫清楚安裝閥板表面必須滿焊引起的。 NND，嚇唬俺？俺難道是被嚇大的。俺三天二頭在車間轉(zhuǎn)，不知道情況？立馬反擊：這種情況乍會報廢油箱？讓外協(xié)廠家派人過來補焊一下就行了。外協(xié)件進廠難道沒有質(zhì)檢？新產(chǎn)品設(shè)計失誤一直是不扣錢的?，F(xiàn)在扣錢雖然不多，但這樣會打擊設(shè)計人員的積極性的。。。再說圖上也沒完全沒說，如果自己廠內(nèi)做就不可能出現(xiàn)這種情況。這是外協(xié)對油箱理解沒到位，也沒過來問。 那乍辦？扣也扣了。L領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)扣分證據(jù)的確不是很充分，有點心虛地說。 乍辦！錢雖少，但扣得理由不足，還想不想讓小年輕努力工作了？算了，下次遇這種事不要亂扣了。俺道。
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切，原先玩普通電的技術(shù)人員，而且還是玩的另一個行業(yè)的電氣控制系統(tǒng)。一旦當了領(lǐng)導(dǎo)，雖然也看了幾本其它專業(yè)的書，自己以為通了。但不了解現(xiàn)場具體實際情況，平時又是眼眶子只向上的人。不被車間那幫調(diào)皮的家伙抓住機會“玩弄調(diào)戲”才怪呢。呵呵。 一個人的威信的樹立，是靠平時能很好處理各種問題或者在關(guān)健時刻能起到定盤星的作用而建立的。是靠一個一個業(yè)績支撐出來的，是自然形成的。而不是靠強制立威，也不是靠強詞奪理耍嘴皮子而獲取的。 | 
發(fā)表于 2015-4-27 08:11:31
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發(fā)表于 2015-4-27 13:02:33