一件失敗品，望高人指點。

害怕伏櫪

8 K) x0 H) A! b
用不著考慮彈性。
用這種心軸的工件，內孔應該有精度。裝卸工件，錐孔套需要漲開的尺寸有限，錐孔套有得用。

害怕伏櫪

; p$ z1 W! z. X
這種內外錐配合的東西我做過無其數，都用普通的，不經熱處理的材料。
除掉做車夾具外，更多的用于精密圓柱和內孔配合。
當研磨棒或研磨套用。

鹽拌番茄

害怕伏櫪 發表于 2015-4-22 21:03
2 N. y4 l. y- b* X) U& @自己做這種東西，需要制作的工件不會是很大批量。
! K! ~" ?% Q6 Y3 i普通的45鋼當然可以做，普通狀態的就可以，不需要熱處理 ...

: i, c- ^5 Y% a& M老先生好！謝謝這么細心的指點。這個失敗后我也總結了一下，覺得有兩點是失敗的最大原因。1，沒有合適的開槽工具，如果有線切割或鋸片銑刀，我就可以不用把槽開出頭。2，忽略了開槽后的變形問題，應該粗車調質再開槽然后精車內外形。
終究是沒機會去實踐自己的想法，流水線上的床子擠不出太多的時間。內錐半角我記得是5度，當時怕角度小了不方便卸工件。


4 R3 \) b/ g/ K! A% I. B' V

小李飛刀樂呵呵

俺以前在國企就做過這類彈簧夾頭以及送料夾頭。彈簧夾頭訣竅是先開槽后熱處理。但開槽不全開。熱處理完后在全開的。送料夾頭又完全不一樣

鹽拌番茄

害怕伏櫪 發表于 2015-4-22 21:03
自己做這種東西，需要制作的工件不會是很大批量。
: ?' N0 K# b0 l/ T  f普通的45鋼當然可以做，普通狀態的就可以，不需要熱處理 ...

1 Z7 @; s2 S5 }' C6 E9 X您老的意思是這樣的嗎？
1，粗車內外形后精車內錐。
6 d7 b8 D' r. {$ x2 h2，車與內錐相配合的外錐，用紅丹粉進行研配，使內外錐嚴密吻合。
0 h- t1 r: X/ J) R: s% l) @3，開槽。
4 I& G- }, w- k. m/ d% D! z; q4，精車外圓。
2 v6 H% k- u3 R" j7 H有一點疑問，這樣做外圓與內錐的同軸度估計很差。
另外，我做這個的目地是準備上生產線用的，每個月2萬的產量，所以期望熱處理后能減少一些磨損。感謝您這么早回復我的貼，讓您費心了。
通過這幾天大家的指點，我似乎有了點信心，所以決定抽時間安我自己的想法再做一個看看能不能成功。謝謝您的指導，我這人太笨了，估計還是沒能領會您的意思，總之先做一個看看吧。

江蘇阿虎wyh

樓主的鋸法很厲害！

打鐵的矮人

用彈簧鋼，調質處理。我們經常用這工藝夾具加工零件

acmilan1985

像這種漲緊套應該選擇彈簧鋼比較好吧

acmilan1985

藤藤菜 發表于 2015-4-22 12:34
* t1 @+ K4 I& o2 K6 A  Q精度太低，做過的脹緊套重復夾持0.01MM內的的。

請教張緊套制作工藝

歐文平

機加工藝：選用65Mn
& t, \( D! B$ R& i2 }* W1、粗車內錐、外圓；
/ r/ `8 O+ R/ K- ?: A+ H! ]0 D2、開槽（末端鏈接）；
3、鉆防裂孔；
' f- u/ z+ q* W( o4、熱處理；
6 k& A* Y/ A$ }+ d' Z7 f. S5、與心軸配磨（實用紅丹粉），錐度1：10；
& L. G( D! w' o9 F& P6 @, J6、磨外圓；
7、開槽末端。