越野車是怎么減震的

淺川

在極限地形下，快速奔跑的越野車是怎么減震的，有沒有懂的大俠出來聊聊

老鷹

靠屁股減震。

LIAOYAO

低成本：被動式大行程低阻尼的減震器。
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高成本：主動式可變阻尼的減震器。

竹桿捅飛機

老鷹 發表于 2015-4-20 16:23
% V/ f1 ]$ f9 c. V) w+ S* z* o. d" ^靠屁股減震。

古支天

LIAOYAO 發表于 2015-4-20 16:40
* v; {$ s' V6 T+ _0 \* O' q低成本：被動式大行程低阻尼的減震器。
; V/ R' U9 S6 r2 s( {
: P' z# s4 S1 \- f4 t! r高成本：主動式可變阻尼的減震器。

影片速5開頭，從火車上偷車時，開的這輛平板改裝車，是什么減震器？

動靜之機

1 Z& D/ o0 r0 w( J9 e2 q: |

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張聾子

大阻尼油氣減震，過山地時軟，過平坦路面硬，還有在里面增加氣活塞，根據路況調整底盤高度。

孤獨不哭16

知識無處不在，看個電影大家看的重點都不同，突然間覺得自己好像錯過了好多。

陳小黑

主要看要求了～～ 減震一般主要就是分成主動和被動兩種～～～ 被動用的比較多，簡單來說就是個彈簧加被動阻尼的結構。
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6 ^/ \$ R1 g; x7 Y" r你說在極限地形快速奔跑……………… 這個…………  如果真是極限地形還真不能快速奔跑…… 除非你是四只腳不是四個輪子……  
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如果真的很極限的地形，那也不是減震的問題了，主要是四個輪子獨立懸掛是肯定的，而且可能還需要獨立調整高度，然后四驅，差速鎖之類的都是要的。


* Q2 J* k% m# V0 A( c順便貼一個比較牛逼的主動減震，但是因為成本太高，沒普及…………
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浩徐ljzy

陳小黑 發表于 2015-4-20 21:12
主要看要求了～～ 減震一般主要就是分成主動和被動兩種～～～ 被動用的比較多，簡單來說就是個彈簧加被動阻 ...

感覺很牛啊，不過好像現在有些車也能做到這樣的減震
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