輕便型油壓千斤頂受力分析

ryouss

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EXCEL的應用結構受力計算.
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& ~5 C2 L1 {# ?/ u( u6 ^) _+ EEXCEL文件,因有用到宏(巨集),所以須如附圖啟用"宏"
6 a3 N! J/ {1 P1 @0 B( G# h第一次啟用設定需重新開檔.

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1 S# r, n6 r# t2 a; ]9 a  l& c+ Q excel檔

祥云飛魚

以前大學那會也是喜歡擺弄vba,c#,.net東西，工作以后連excel都很少用，公司有ERP，而且是sap系統
  U2 ^% T. u! B4 k* C所以最近也覺得軟件東西，對于機械研究性行企業真的很有用，但對于我們這種企業級別應用工程師，基本是沒有什么用的。
對于現在自己干，也是需要研究一下工具和財務關系，來做一個成本核算。
/ F* W9 d$ ]$ Y$ r    對了幾年前做個一個溫控器，溫度，壓力參數修正的宏程序，都不知道被我丟哪里去了。
記得是，填入工件長度，厚度，材料，當前溫度。自動計算，把數據導入工控機，給機臺信號。
         現在都是工控機c++，寫程序。在寫上通信程序就可以工作了。

水水5

千斤頂開始抬起的時候，負載方向基本和動力（液壓缸）方向垂直，容易存在死點。
千斤頂的最大行程時，沒有死點支撐，液壓缸需要持續提供壓力，若負載時間很長，油液泄露，容易造成行程下降。

( M& j% A+ x9 w& o: p, v) d個人覺得這個結構并不好。

修汽車的那個塞在車底下的，并不是這種結構吧。

ryouss

水水5 發表于 2015-4-12 15:55
+ Y) o- t  _% z1 F  `$ [( {6 U千斤頂開始抬起的時候，負載方向基本和動力（液壓缸）方向垂直，容易存在死點。
; O. S- G' b; I& v0 t1 H/ l' n千斤頂的最大行程時，沒有 ...

+ x* N* A% p5 ]) U6 p# n, X( e這種輕便型千斤頂一般不用在修車廠,
) x# V5 [8 X0 i" t1 P  _" J; V$ Q是轎車攜帶的,半路輪胎破了可以頂起換輪胎,
+ Q0 h& _7 I/ O$ L: q1 i5 a' x: t消費市場已經銷售不計其數了.

guangqinfu

生產這種千斤頂有市場嗎。。。。。。。。。。。。