四缸同步問題

duduxiaozi32

duduxiaozi32 發(fā)表于 2015-1-22 15:39
: f# p/ z# T$ Q$ d; L; J# c5 a6 R首先樓主要知道同步閥的工作原理，才能明白六與七之間的差別。
首先決定速度的是流量，其次來看一看同步閥 ...

. c% L! W( F7 P  }/ e" g剛剛解釋有誤，還請(qǐng)諒解哈。圖七就可以了，同步閥即是分流閥也是集流閥，氣缸從上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)也可以保證同步。
http://wenku.baidu.com/view/082e1ad233d4b14e852468a2.html在網(wǎng)上找了一下啊同步閥的原理解釋，覺得這個(gè)講的最清楚，樓主看看哈。
. I" L+ k5 @# q: f可能樓主有這樣一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為管路中各個(gè)點(diǎn)的壓強(qiáng)相等，這句話是靜態(tài)的情況下成立，如果液體流動(dòng)，就要考慮流體力學(xué)了哈。
. O% M* ]: |, B" T% N/ ^

塵埃霧雨

為什么不選用專門的同步升降機(jī)構(gòu)呢？

害怕伏櫪

有限液壓經(jīng)驗(yàn)里，還沒有看到過用分流集流閥類控制液壓多缸同步有滿意結(jié)果的。
# }2 N- b7 ]% D2 I/ L8 N9 u盡管原理上講得頭頭是道，一牽涉到閥的制作精度和工況的偏載，全部不作數(shù)。
樓主的情況，用一個(gè)并聯(lián)齒輪同步器就可以了，只是不要用便宜貨。嫌貴，老老實(shí)實(shí)機(jī)械同步也解決問題。

逍遙處士

吾聞升降平臺(tái)之制，素有定式，乃四周導(dǎo)柱，中間頂升。
不知樓主此制，奈何用四缸？何不回歸原始，用四導(dǎo)柱代替四油缸，另用一大油缸頂升之？

塵埃霧雨

同步升降機(jī)構(gòu)，每種型號(hào)負(fù)重不同，升降高度和安裝面積可以定制

wo、四爺

圖七比圖六要好那么一點(diǎn)點(diǎn)，圖七應(yīng)該用同一規(guī)格的閥

bamboo

害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-1-22 17:40
5 i7 o0 k2 q( j" J* n( v4 x有限液壓經(jīng)驗(yàn)里，還沒有看到過用分流集流閥類控制液壓多缸同步有滿意結(jié)果的。
9 x8 Z) k5 W$ M- I# o/ Z盡管原理上講得頭頭是道，一 ...

' e5 q7 R7 p% s2 R1 I  r2 N3 I" _0 m謝謝彭老師，很高興得到您的指點(diǎn)。200的油缸行程1.2米，四平同步閥型號(hào)：3FJLHZ-40-160；40的柱塞泵，昨天反復(fù)試了一天，結(jié)果是無規(guī)律！同一閥控制的兩個(gè)缸運(yùn)行到1米時(shí)差了70MM，不同閥控制的油缸高度差反而小。直接瘋了。最后結(jié)論是：同步閥不能實(shí)現(xiàn)油缸同步動(dòng)作！！！大家切記切記
7 e5 O7 m% k* y) Q' S. ^

降臺(tái)詩春

4 N: \1 a; y5 E$ s; `; ~! W

害怕伏櫪 發(fā)表于 2015-1-22 17:40
有限液壓經(jīng)驗(yàn)里，還沒有看到過用分流集流閥類控制液壓多缸同步有滿意結(jié)果的。
盡管原理上講得頭頭是道，一 ...

彭老師威武
5 `: e& H, t9 j

黃春華

與管路是有關(guān)系的
而且是否有排氣，這個(gè)也是影響很大的因素

學(xué)者6

兩根油缸的同步都難，4根問題更多，加負(fù)載又變了，不同步