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樓主: 多少有一點

本人發明了一種二層停車庫,準備自費搞一個實物,以方便推廣

 火.. [復制鏈接]
91#
發表于 2015-1-19 12:21:22 | 只看該作者
這玩意,呵呵!

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啥意思嘛?  發表于 2015-1-19 14:56
92#
 樓主| 發表于 2015-1-19 14:23:06 | 只看該作者
俺qq為2505530289,有興趣者請發郵件
93#
 樓主| 發表于 2015-1-19 14:45:20 | 只看該作者
堯滾龍83 發表于 2015-1-19 11:43
1 v1 }' V% v  @9 }就單獨設備而言是可行的,有幾點需注意:1,升降需要的空間,不能影響前后左右的車的運行;2,在升降過程中 ...

6 E8 d2 Q+ o6 p& i" r& S' p# {謝謝您的提醒。俺會考慮的。
94#
發表于 2015-1-19 20:58:57 | 只看該作者
點個贊。思路很簡單,說明復制沒難度。如果沒關系,推廣也有難度。不是機械門內漢,制造還有難度。
95#
發表于 2015-1-20 17:00:09 | 只看該作者
類似的立體車庫,恨過人在搞,也有很多的發明專利。
! r/ L$ d: G* e6 Y  s個人覺得,可以為一定規模的需求,量身定制一下。大型停車庫肯定沒你的戲了,可以在20以內的人群中試點一下,以后可能對小區或者小單位的適用性比較強些。

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每個人都有自已合適的位置,產品亦然  發表于 2015-1-22 09:54
96#
發表于 2015-1-20 22:17:19 | 只看該作者
多少有一點 發表于 2015-1-19 10:08 % ~% \$ B7 Q  u+ L7 B
如果您能講出具體的幾點不實用多好?

9 e) p: d9 v; C; J% \: F你可參考下
8 ]! e/ J6 A0 U% t8 \1車輛最起碼要2噸啊1 l3 ?2 P1 }0 H6 j6 P% E/ f( P
2怎么上升,怎么停靠,
; c; `; R+ \8 B; Z! Z! Q3 Z3需要多大的驅動力啊!
. r9 L; b) Z5 J  X

1.jpg (30.81 KB, 下載次數: 91)

1.jpg

2.jpg (60.76 KB, 下載次數: 87)

2.jpg

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你這個升降橫移,最普及的停車設備  發表于 2015-1-22 09:53
97#
發表于 2015-1-21 11:18:51 | 只看該作者
這個東西就不用你去推廣了,8年前我在珠海拱北一個店看到人家用得好好的,人家那個是能停6層車的,你上網查查看
& t1 T: G5 k, j/ W0 o. ]7 {

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羅卜白菜,各有喜愛  發表于 2015-1-22 09:51
98#
 樓主| 發表于 2015-1-22 09:50:45 | 只看該作者
再次重申,市場問題交流不是俺發貼的動因,如您屬有投資意向,想了解市場可留qq,俺主要想聽聽純技術問題。現深圳有搞機械的朋友的朋友在抽空幫俺計算與繪草圖,但俺覺得他只按自已的思路走,也不知他在業界的水平到底怎樣,不是不信任他,是怕走彎路,研發階段對機械設計水平要求是相當高的,故來此發貼想聽取些較為實際的意見:如驅動裝置用液動還是電動好?車臺板水平控制采用什么方式好?等等。如有老師在大深圳地區,如感興趣當面交流為幸。
99#
發表于 2015-1-22 10:10:43 | 只看該作者
支持下
100#
發表于 2015-1-22 10:12:34 | 只看該作者
良生 發表于 2015-1-16 01:24
( [, E. `4 h3 L# ]" N) _! n大俠,看了你的視頻,初步考慮了一下,其實實現這些技術上不簡單,結構體積不會小。
4 {/ Z5 f/ E! Y; C* R" N1、這種停車位,是敞開 ...

! d% ^1 w: b8 v支持你的看法,想法容易,做出來不容易。看似節省空間,其實也節省不了多少空間,車子的停放過程中外圍空間一樣要空出來,而且就你那個底層的車位如不下埋機構,必定須要動車位內側空間。這樣大的重量, 真正要做出來,機構外形一定小不了,而且還想不破壞地基及動土等,我感覺是很不易做到。還有人家為了停車,不可能先下車去打開公交車系統 ,那你還得有專人看管或是有自動開啟及收費等系統。
2 K3 |5 Q: W* E. n# E9 L6 x

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謝謝。從你的圖像看好象是倉庫堆垛設備。你講的這些都有考慮  發表于 2015-1-22 10:28
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