圖示，從動輪為什么不也用鍵連接？

SKSYJ

圖示齒輪的主動輪用鍵連接，從動輪沒用鍵連接，齒輪下面套了個滾針軸承，我是想問從動輪為什么不也用鍵連接？是不是一般多級齒輪都是這樣傳動的？齒輪為斜齒輪。。。麻煩各位指導下，本人菜鳥。
& u% m/ }/ r( \2 p- j  Q

SKSYJ

是不是因為切向力相反？？

toafy

變速用的，相當于三級變速，如果是鍵連接，輸出軸是轉不動的。仔細看看各齒輪的傳動關系就明白了

SKSYJ

toafy 發表于 2015-1-5 21:54
變速用的，仔細看看各齒輪的傳動關系就明白了

. [: ?  y: h5 X& ^8 O7 i! I上面的幾個齒輪都不能滑移，都是軸向都是固定住的，我不是太明白，請教下。謝謝！
* }, ~$ s5 [1 O( Z( F0 f* Y

SKSYJ

SKSYJ 發表于 2015-1-5 22:03
& o) w7 s* t2 F) H( }0 A上面的幾個齒輪都不能滑移，都是軸向都是固定住的，我不是太明白，請教下。謝謝！

; w1 ~" Q; Y- E* z大哥，我不是搞機床齒輪的，這方面真的不懂啊，想學習學習，但是我真的看不懂這個結構啊。。。。麻煩講解下啊，真的不懂，齒輪變速不是要通過滑移齒輪么？我也在想這個機床怎么變速，這個結構真的不懂，又沒滑移齒輪

翔夢隨風

該雙聯齒輪為空套齒輪，用來減速用的。樓主可以先假設，如果用鍵連接，那轉動力就直接從主動輪傳到從動輪了，后面的齒輪就不需要了。
實際是，采用空套齒輪，將主動輪的動力傳遞到主動齒輪右側的空套雙聯齒輪，再傳遞到輸出軸上右側齒輪，再通過鍵連接將動力傳到輸出軸上。

toafy

從圖開始吧
: |2 t7 Z) P1 t" C各齒輪按從左至右，從上至下編號Z1-Z4
主動齒輪軸Z3（逆時針）帶動齒輪Z1（順時針），Z1帶動齒輪Z4（逆時針），Z4帶動Z2（順時針），Z2用鍵帶動從動軸轉動。這是一個減速機構，從動輪Z1和Z4是為了增加速比的中間齒輪

SKSYJ

翔夢隨風 發表于 2015-1-5 22:24
該雙聯齒輪為空套齒輪，用來減速用的。樓主可以先假設，如果用鍵連接，那轉動力就直接從主動輪傳到從動輪了 ...

5 }: t- O* L0 h: }5 ~7 x1 u謝謝兄臺的回答，我感覺也是減速用的（不是變速吧？），還有我感覺如果用鍵的話，同一根軸上的兩個齒輪的切向力好像是相反的，對傳動起阻礙作用（不知道說的對不對？），還有這個是個大頭車床的圖紙，它沒有滑移齒輪怎么換擋變速呢？
% C5 s3 }/ A$ ^4 x) @

SKSYJ

toafy 發表于 2015-1-5 22:31
! H0 i) h5 B3 ?  j% v* L' Y從圖開始吧
/ Y/ q/ o+ a9 V% Y6 P' q; K6 B0 V各齒輪按從左至右，從上至下編號Z1-Z4
! I. b3 G$ i; G9 L6 L主動齒輪軸Z3（逆時針）帶動齒輪Z1（順時針），Z1帶動齒 ...

額，謝謝大哥，我以為你說的是換擋變速，，，我理解錯了哈哈！還有是不是如果把從動輪換成鍵的話是不是同一根軸上的兩個齒輪切向力相反阻礙運動了？還有這齒輪上沒有換擋的滑移齒輪，這個大頭車怎么換擋呢？

翔夢隨風

SKSYJ 發表于 2015-1-5 22:36
謝謝兄臺的回答，我感覺也是減速用的（不是變速吧？），還有我感覺如果用鍵的話，同一根軸上的兩個齒輪的 ...

從裝配圖上看，是單純的減速輪系。沒有變速機構，如果要變速的話應該是通過電機轉速來控制的。另外，如果同一根軸上鍵連接兩個反向齒輪的話根本轉不了的。

6 \4 q. ^, ?$ e1 [; l, q- p