張召忠將軍說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)-- 我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)就是數(shù)字控制！

syw開(kāi)門造車

各位友好！

.

這么多天來(lái)，我一直在學(xué)習(xí)、研究有關(guān)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控方面的內(nèi)容。
今天，我剛剛看到一篇文章，更進(jìn)一步證明張召忠將軍說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)-- 我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)就是數(shù)字控制！

（具體見(jiàn)下方給出的第一個(gè)鏈接），注意其中的這段話：

ADVENT的關(guān)鍵是自適應(yīng)風(fēng)扇通過(guò)一個(gè)在正常核心空氣流和外涵道空氣流之外的第3股空氣流，提供一個(gè)可變的涵道比，能夠在起飛時(shí)為增加推力而關(guān)閉，在巡航時(shí)為減少燃油消耗和阻力而打開(kāi)。

.

上次我發(fā)的那個(gè)有關(guān)“我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)是數(shù)字控制---問(wèn)難在哪里？！”后，

老鷹問(wèn)我：孫老師你是搞非標(biāo)數(shù)控設(shè)備的，既然我們已經(jīng)知道了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)是數(shù)字控制，如果由你領(lǐng)銜來(lái)搞這方面的研發(fā)，你認(rèn)為應(yīng)該從那方面入手？
.

Syw:噴油量的數(shù)字控制，飛機(jī)噴口收斂、擴(kuò)散與矢量控制，各種數(shù)據(jù)的采集，甚至被一些友人認(rèn)為難度及高的B2隱形轟炸機(jī)姿態(tài)的控制，我也能平穩(wěn)、實(shí)時(shí)、迅速的根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行姿態(tài)調(diào)整與控制。但對(duì)我來(lái)說(shuō)最難最難的是對(duì)向發(fā)動(dòng)機(jī)送風(fēng)量的控制?。　?br /> .

用我們家中用的燃?xì)庠钔ㄋ妆扔?，就是?duì)家中用的燃?xì)庠钤谑褂脮r(shí)，對(duì)燃?xì)庠钌系哪莻€(gè)風(fēng)門的控制。調(diào)大了會(huì)將火焰吹跑甚至熄滅，調(diào)小了不能充分燃燒熱量不足。如果，你再將這個(gè)燃?xì)庠畎嵘弦惠v速度變化無(wú)常，時(shí)常急轉(zhuǎn)彎的敞篷汽車上（要是再加上能翻筋斗），讓迎面的風(fēng)對(duì)著那個(gè)燃?xì)庠畲?，那就更難控制了?！?/font>

.現(xiàn)假設(shè)，如果這輛敞篷汽車搬到珠穆朗瑪峰峰頂上的一條公路上去折騰……

..

大家都是上過(guò)大學(xué)的，應(yīng)該學(xué)過(guò)物理、空氣動(dòng)力學(xué)的，下面給出幾個(gè)鏈接及關(guān)鍵詞，我就不科譜了。

.

Syw  141217    20.55

//******************************************************

美GE公布可變涵道比六代發(fā)動(dòng)機(jī) 領(lǐng)先中國(guó)近三代

http://news.ifeng.com/a/20141217/42735552_0.shtml#p=1

我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的難點(diǎn)是數(shù)字控制!---問(wèn)難在哪里？！-----

重點(diǎn)看：

猛龍C 在16#樓的發(fā)言

syw在1#樓和19#樓的發(fā)言

http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=382144&extra=page%3D1&page=1

.

.

百度關(guān)鍵詞：

.

dsi進(jìn)氣道

.

美軍F 16也曾玩過(guò)DSI進(jìn)氣道 F 35取經(jīng)修成正果

.

zerowing

我覺(jué)得，呆貓對(duì)此應(yīng)該有不同的見(jiàn)解。另外，私以為只一個(gè)數(shù)字化控制救不了中國(guó)航天。印象中8爺說(shuō)過(guò)，9-10段才是關(guān)鍵。那些的核心的算法可不是一個(gè)數(shù)字化控制能玩得出的。另外了，油膜過(guò)關(guān)否？有請(qǐng)阿呆。@阿呆  

說(shuō)多兩句：當(dāng)一個(gè)軸以萬(wàn)轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，油膜上的線速度有多少？哈哈。能玩航天發(fā)動(dòng)機(jī)的，一定是要能玩流體的。

qdtruck

簡(jiǎn)直太高深了！論壇居然有這樣的人才！

林86523001

哇咔咔

螺旋線

連電噴高壓共軌都搞不定的情況下，就不要想飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

好方案

太恐怖了，這位老大挺誰(shuí)不好，千萬(wàn)不要來(lái)挺天朝的工業(yè)。

已經(jīng)弱不禁風(fēng)了。

這下，后果堪憂～～～

syw開(kāi)門造車

螺旋線 發(fā)表于 2014-12-17 21:59
連電噴高壓共軌都搞不定的情況下，就不要想飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

螺旋線 友好！
.
如果將飛機(jī)及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)存的所有問(wèn)題、難點(diǎn)羅列一下，我想可能上千條一不止！
但做為有過(guò)主持全局工作經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)的我來(lái)講，最重要的是要善于在眾多繁雜的問(wèn)題中找出并抓住最主要的矛盾。
也就是幾大塊，而不是具體的第幾條，第幾條……。
就我國(guó)飛機(jī)及飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于張將軍所處的位置，使他能了解到全局的情況，這一點(diǎn)是我們網(wǎng)站所有的人
都無(wú)法與之相比，所以他對(duì)全局那種清晰的認(rèn)知層度肯定更是你、我所不及的。
你看，他在講飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)之事時(shí)，只講了機(jī)械的山寨的問(wèn)題，和機(jī)械數(shù)控的問(wèn)題，……？！
.
但我相信，所有看到這篇文章的人，都不會(huì)認(rèn)為張將軍是在告訴我們：我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就只有兩個(gè)問(wèn)題吧??！

syw  141217   23.01

中國(guó)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)有待突破
http://news.ifeng.com/a/20141118/42504207_0.shtml

阿大

抓什么呢？

kuangaoteiji

不能通過(guò)流速的變化引起壓力的變化自動(dòng)改變風(fēng)口或噴油口大小嗎

鞏賀

學(xué)習(xí)了，驚為天人，若這些問(wèn)題沒(méi)有高額的經(jīng)費(fèi)，沒(méi)有反復(fù)的破壞性試驗(yàn)怎么出數(shù)據(jù)呢？