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rv減速機(jī)曲柄軸

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1#
發(fā)表于 2014-8-29 19:01:44 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
打樣品,形位公差均是中間公差。

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2#
發(fā)表于 2014-8-29 19:24:58 | 只看該作者
平臺(tái)的精度就是這么亂放給搞沒的,唉,

點(diǎn)評(píng)

一個(gè)減速機(jī)里是三個(gè)曲柄軸  發(fā)表于 2014-8-29 20:11
看著不像一整套啊  發(fā)表于 2014-8-29 20:08
不是平臺(tái),是動(dòng)力頭滑座、改造余下的。  發(fā)表于 2014-8-29 20:06
3#
發(fā)表于 2014-8-29 22:07:03 | 只看該作者
你們做RV減速機(jī)了?
4#
發(fā)表于 2014-8-30 22:55:54 | 只看該作者
看著不錯(cuò)啊,齒輪是滾出來的還是磨的?

點(diǎn)評(píng)

我是很好奇啊,也很想了解,只是不知大俠是否愿意告知一二,呵呵  發(fā)表于 2014-8-31 21:23
你應(yīng)該驚訝怎么加工出了的,哈哈!滿腦子的工藝終于有了用武之地。  發(fā)表于 2014-8-31 20:12
滾出來的  發(fā)表于 2014-8-30 22:58
5#
發(fā)表于 2014-8-30 23:03:08 | 只看該作者
本帖最后由 機(jī)器人小白2014 于 2014-8-30 23:04 編輯 & e8 m: W) i7 V# ~7 R) z
2 B$ W: A+ C6 k( l0 j& f7 J. V
硬齒面滾齒?齒輪精度能到國(guó)標(biāo)幾級(jí)啊?工藝成熟不?曲柄軸硬度得到HRC60不?

點(diǎn)評(píng)

相位精度是最重要的,是為了保證嚴(yán)格同步,尺寸和圓度倒在其次。因此,靠工裝的偏心磨是很難實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定生產(chǎn)的。  發(fā)表于 2015-4-1 23:12
奧,原來如此,我原來看過國(guó)內(nèi)一家做RV減速器的報(bào)告,說是偏心輪的相位精度要小于1.5arcmin,不過我不清楚為何是這個(gè)要求...  發(fā)表于 2014-8-31 20:10
檢查是在武工大的汽車工程學(xué)院,我沒參與。  發(fā)表于 2014-8-31 20:07
精度好高啊,很好奇是如何檢測(cè)的,方便的話,大俠給介紹下唄....  發(fā)表于 2014-8-31 20:01
不好意思,不是20”,是20分。如果現(xiàn)場(chǎng)量具更好,應(yīng)該還能提高。  發(fā)表于 2014-8-31 20:00
不好意思,可能我表述不清楚。前面說的是圖紙要求,實(shí)際檢查結(jié)果:中心軸跳動(dòng)0.001,偏心軸偏心距公差小于0.003,180°對(duì)稱角度偏差小于20”。  發(fā)表于 2014-8-31 19:57
花鍵精度6級(jí),硬度HRC62,兩軸承安裝的同軸度小于0.003,偏心距公差0.005,不過我感覺180°對(duì)稱角度偏差1°有點(diǎn)大,會(huì)不會(huì)裝不上兩個(gè)擺線輪,或者裝不上針齒殼啊?門外漢瞎說...  發(fā)表于 2014-8-31 17:45
偏心距公差 正負(fù)0.005;180°對(duì)稱角度偏差小于1°。測(cè)量是找的同學(xué),在武漢理工大學(xué)搞得。  發(fā)表于 2014-8-31 15:21
不好意思,可能我表述不當(dāng)。我的意思是兩個(gè)偏心圓柱相對(duì)于齒輪軸心的偏心距的尺寸公差是多少,如何測(cè)量的?還有兩個(gè)偏心圓柱相對(duì)于齒輪軸心是180°分別的,這個(gè)位置公差是多少,如何測(cè)量的?謝謝!  發(fā)表于 2014-8-31 10:21
尺寸公差好把握,同軸度小于0.003。  發(fā)表于 2014-8-31 01:20
不曉得有沒有專用設(shè)備加工,您打樣見不曉得測(cè)量出曲柄軸上兩個(gè)偏心圓柱相對(duì)于齒輪軸心的尺寸公差及形位公差大概多少...  發(fā)表于 2014-8-31 00:18
普通外圓磨。在撥盤和尾座上加了個(gè)粗調(diào)和微調(diào)導(dǎo)軌,偏心調(diào)整比較麻煩,這個(gè)在醞釀改,主要是剛度差,尺寸不穩(wěn)定。  發(fā)表于 2014-8-30 23:48
這么短時(shí)間做出來,佩服!我想請(qǐng)教下曲柄軸是什么磨床磨削出來的,謝謝!  發(fā)表于 2014-8-30 23:16
很想多了解,請(qǐng)賜教。從知道這個(gè)零件到做出來不到20天。  發(fā)表于 2014-8-30 23:14
這個(gè)難度很大的吧?我的概念中,滾齒基本是在國(guó)標(biāo)8級(jí),滲碳淬火到HRC62?印象中一般也就60,見識(shí)有限...  發(fā)表于 2014-8-30 23:10
要求6級(jí),硬度到HRC62  發(fā)表于 2014-8-30 23:07
6#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-30 23:05:15 | 只看該作者
走路empty 發(fā)表于 2014-8-29 22:07 5 r. I4 w8 R) L
你們做RV減速機(jī)了?
0 @. w/ ?6 b) x0 q# \
只是做了曲柄軸,聽介紹國(guó)內(nèi)還做不出了這個(gè)精度,感興趣,從工藝上解決了問題,也總結(jié)出了批量制造的工藝,包括加工,夾具,量具,刀具,一切為精度服務(wù)。+ Q% P' j9 p. ?; p- J. b
7#
發(fā)表于 2014-8-30 23:35:17 | 只看該作者
不錯(cuò)不錯(cuò),我畢設(shè)就是做的曲軸加工設(shè)備的分析,感覺沒干什么就混了個(gè)省優(yōu)秀。做的過程中了解到國(guó)內(nèi)的專機(jī)水平確實(shí)是比較一般,好多高校和企業(yè)都在做相關(guān)的努力,這類設(shè)備核心技術(shù)做好了應(yīng)該還是很有前景的,加油。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-8-31 15:52:05 | 只看該作者
dfy99 發(fā)表于 2014-8-30 23:35 7 {! K  @2 k8 B/ `* S, w( \
不錯(cuò)不錯(cuò),我畢設(shè)就是做的曲軸加工設(shè)備的分析,感覺沒干什么就混了個(gè)省優(yōu)秀。做的過程中了解到國(guó)內(nèi)的專機(jī)水 ...

! ]6 @+ n1 L: _# x2 F我下一步設(shè)想,改造一臺(tái)外圓磨,專門加工此曲柄軸。你能把你的設(shè)計(jì)思路告訴我嗎?
9#
發(fā)表于 2014-8-31 16:57:27 | 只看該作者
RV減速機(jī)都想做,但沒有做成的。

點(diǎn)評(píng)

那就更需努力。  發(fā)表于 2014-8-31 18:54
10#
發(fā)表于 2014-9-1 22:21:13 | 只看該作者
不是我的設(shè)計(jì)思路,我們當(dāng)初的是一個(gè)校企聯(lián)合的橫向項(xiàng)目,主要是對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),我做的是模態(tài)分析。3 b+ U- W9 [+ J4 L
可以說一下別人是怎么做的,頭架,也就是主軸是一個(gè)減速比很大的減速箱體(我分析的是這一部分),輸入是伺服系統(tǒng)(2Kw左右),減速比2000,轉(zhuǎn)一圈一個(gè)曲軸頸就磨好了,磨頭好像是進(jìn)口的,進(jìn)刀也是伺服控制,走的曲線近似正弦,有個(gè)中心架,是正三角型的,用三個(gè)油缸夾緊,活塞桿端是軸承,作用有點(diǎn)像跟刀架。整體結(jié)構(gòu)不是很難想,核心技術(shù)在伺服運(yùn)動(dòng)的控制上,還有就是精度和振動(dòng)的控制,不知道我的表達(dá)你能不能理解,希望能幫到你。8 O6 F+ ]* M0 e4 t
哦對(duì)了,他的夾持裝置好像是一個(gè)專利,挺好玩的,只能說是油壓夾緊的,再多說就不好了,畢竟是專利保護(hù)的東西。

點(diǎn)評(píng)

是船機(jī)曲軸?很大的那種。如果是,那這個(gè)大玩具是上機(jī)做的。小曲軸,沒有這么干的,不符合磨削工藝。  發(fā)表于 2015-5-13 03:21

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