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新式飛行平臺(tái)

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1#
發(fā)表于 2014-7-29 10:55:40 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 林霸赫 于 2014-7-30 19:15 編輯
. |: g) G- Y7 |' U" R( M
/ r9 L- E2 P4 `' W看見一種新式飛行平臺(tái),分享大家。
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/ k9 f, l2 S& Q" @美軍將啟動(dòng)武裝無人旋翼機(jī)(UCAR)計(jì)劃: b6 x, V( |) M' S
2001-11-16 09:47:11 中國(guó)國(guó)防科技信息中心
/ C/ C; s6 b3 @- n! Y
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7 w/ _& r% Y2 B  [美國(guó)《每日防務(wù)》2001年11月14日?qǐng)?bào)道]據(jù)美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)透露,他們將與美國(guó)陸軍在明年2月份聯(lián)合啟動(dòng)武裝無人旋翼機(jī)(UCAR)計(jì)劃的第一階段工作。
7 ]4 H7 n& [5 A! v. A  3 _  e9 A$ u% `1 C
  國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局透露說,在經(jīng)過為期12個(gè)月的研究階段后,他們將與陸軍共同決定該項(xiàng)目的未來安排,包括設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)證等工作。 + O# V" q3 _5 R
  
4 n7 Q) p$ b" _& C  第一個(gè)階段總共提供4個(gè)合同,每個(gè)合同值為1200萬美元。參與競(jìng)標(biāo)該計(jì)劃的公司有:貝爾直升機(jī)公司,波音公司,洛克希德•馬丁公司,諾斯羅普•格魯曼公司和雷聲公司,西科斯基公司。
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& A. J3 s+ ~- x; _% f; A  武裝無人旋翼機(jī)計(jì)劃原來稱為機(jī)器人旋翼飛機(jī)(R2W),其目的就是確定武裝無人機(jī)實(shí)現(xiàn)垂直起降(VTOL)的技術(shù)可行性,在經(jīng)濟(jì)可承受的基礎(chǔ)上有效地執(zhí)行使命,特別是陸軍提出的目標(biāo)力量戰(zhàn)場(chǎng)概念和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)使命。
" O3 y" Y: c4 ^! z; s  + {4 m1 p$ e' V1 u# j% @) @
  波音公司與西科斯基公司正在聯(lián)合研制"卡曼奇"RAH-66偵察/攻擊直升機(jī),在陸軍的未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)中,UCAR將作為武裝無人飛機(jī)參與其中。這個(gè)計(jì)劃中的戰(zhàn)斗旋翼機(jī)作為有人-無人系統(tǒng)的一部分,配合有人駕駛平臺(tái)完成諸如攻擊和支援使命。
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. Q& i6 W' P9 H& B6 g  洛克希德•馬丁公司的QH-50反潛艇直升機(jī)(該機(jī)為遙控?zé)o人駕駛飛機(jī))發(fā)射了"海爾法"導(dǎo)彈,陸軍藉此開始了對(duì)武裝無人旋翼機(jī)的一系列的驗(yàn)證工作。陸軍還計(jì)劃讓國(guó)際應(yīng)用科學(xué)公司(SAIC)在"民團(tuán)團(tuán)員"無人機(jī)上驗(yàn)證這一概念。
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  陸軍的航空應(yīng)用技術(shù)協(xié)會(huì)將于下個(gè)月開始"民團(tuán)團(tuán)員"的首次飛行。陸軍計(jì)劃為它配備各種武器來驗(yàn)證武裝無人機(jī)概念,首選武器是雷聲公司的低成本精確殺傷(LCPK)火箭,首次發(fā)射安排在今年秋天。. ?' ?, x5 q; i% x. Q  M+ j/ F) h

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發(fā)表于 2014-7-29 11:15:25 | 只看該作者
交疊槳,很想知道其中一個(gè)不轉(zhuǎn)了會(huì)不會(huì)機(jī)毀人亡。

點(diǎn)評(píng)

交疊槳,齒輪同軸傳動(dòng)旋翼交叉不會(huì)相碰,起升力大氣動(dòng)效率好于單旋翼。  發(fā)表于 2014-8-3 15:35
另外,搞這個(gè)樣子的東西,還不如把武直添加窩扇噴口,以適用高機(jī)動(dòng)場(chǎng)合。看不出樓主的這個(gè)結(jié)構(gòu)有啥特點(diǎn)。  發(fā)表于 2014-7-29 11:39
魚鷹是個(gè)好東西,但是魚鷹也不是交疊槳。我覺得交疊槳必須設(shè)定為失力自沉降結(jié)構(gòu),主動(dòng)給另一槳讓開空間。同步軸可以用作應(yīng)急用,但是貌似這個(gè)照片里玩不了這個(gè)結(jié)構(gòu)。  發(fā)表于 2014-7-29 11:37
可以有機(jī)械同軸,這個(gè)沒問題,因?yàn)橛小硇?yīng)’,不會(huì)墜毀的,但正因?yàn)椤硇?yīng)’飛行速度無法提高,這才是最終發(fā)展‘魚鷹’的真正目的與動(dòng)力,  發(fā)表于 2014-7-29 11:29
3#
發(fā)表于 2014-7-29 11:17:28 | 只看該作者
實(shí)踐證明,這東西沒有實(shí)際價(jià)值了,主要是效率不行,德國(guó),小鼻子,早年玩過,后來都不用這種推進(jìn)了,否則不會(huì)有后來的魚鷹,

點(diǎn)評(píng)

西科斯基X2是旋翼只提供升力,推進(jìn)螺旋槳提供推力,整機(jī)采用最佳流阻外形,高速下降低剛性旋翼的轉(zhuǎn)速,推遲激波出現(xiàn),實(shí)現(xiàn)高速。  發(fā)表于 2014-7-29 15:01
但是魚鷹懸停狀態(tài)的下洗氣流比傳統(tǒng)直升機(jī)更強(qiáng),效率相比也要差一點(diǎn)。要照顧高速,懸停受影響似乎無可避免。直升機(jī)追求更高速,魚鷹是用機(jī)翼提供升力,旋翼變螺旋槳只提供推進(jìn)力。  發(fā)表于 2014-7-29 14:58
美國(guó)Karman公司的K-Max就是典型的交叉雙旋翼布局,這種布局并不會(huì)在直升機(jī)的高速上有什么突破。LZ的這個(gè)方案只是加了個(gè)推進(jìn)槳,無法解決高速狀態(tài)的升力要求和低阻力外形要求,因此還是V22的方法更有效。  發(fā)表于 2014-7-29 14:52
4#
發(fā)表于 2014-7-29 11:43:40 | 只看該作者
早就有了,老戲新唱
5#
發(fā)表于 2014-7-29 22:31:55 | 只看該作者
這兩組槳的流場(chǎng)是什么樣的?會(huì)不會(huì)彼此干擾?
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有同軸對(duì)轉(zhuǎn)槳的,俄羅斯喜歡用對(duì)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)
6#
發(fā)表于 2014-7-30 10:34:25 | 只看該作者
好漂亮
7#
發(fā)表于 2014-7-30 17:18:40 | 只看該作者
這是國(guó)外的東西吧
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-30 18:44:06 | 只看該作者
三八大蓋 發(fā)表于 2014-7-30 17:18 3 `( l7 y8 e8 {4 ~
這是國(guó)外的東西吧
! ]0 H( [, N8 U$ V, S* E8 S
美國(guó)的,可能有應(yīng)用。
9#
發(fā)表于 2014-8-1 08:28:30 | 只看該作者
可傾式螺旋漿比純旋翼更有發(fā)展:旋翼必定得受轉(zhuǎn)速限制
10#
發(fā)表于 2014-8-10 18:50:37 | 只看該作者
zerowing 發(fā)表于 2014-7-29 11:15 ( t- F. n5 f9 U% d
交疊槳,很想知道其中一個(gè)不轉(zhuǎn)了會(huì)不會(huì)機(jī)毀人亡。

! B( _3 n+ A- ~2 B@無路車,這種布局的螺旋槳?dú)鈩?dòng)效率好于單旋翼???不應(yīng)該是低么,共軸雙旋翼的效率才高吧!!!

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