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新式飛行平臺

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1#
發(fā)表于 2014-7-29 10:55:40 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 林霸赫 于 2014-7-30 19:15 編輯 : t7 a' I/ b6 [9 R$ ~8 z. _# o
% c9 a6 q( E" g3 ]; Y* b# q# T
看見一種新式飛行平臺,分享大家。
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3 P# T" n% R, Q% n, g4 h5 ~5 j) l
3 U. }8 u: D: P1 H, W5 E/ B

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" A4 I0 n' z; H6 V美軍將啟動武裝無人旋翼機(UCAR)計劃( Z, R1 z  t. r/ e8 u) g' y% R$ v+ y8 N
2001-11-16 09:47:11 中國國防科技信息中心
7 }2 U/ X$ t, H$ z3 C
# s( E/ b& Z! @' D4 Y+ K* P& j
2 I$ w# E0 G0 i4 K1 }  [美國《每日防務》2001年11月14日報道]據(jù)美國國防高級研究計劃局(DARPA)透露,他們將與美國陸軍在明年2月份聯(lián)合啟動武裝無人旋翼機(UCAR)計劃的第一階段工作。* a& z$ ~7 Y+ g* q$ c6 y
  
& y! W& ^; Y/ k( A) G0 u/ j  國防高級研究計劃局透露說,在經(jīng)過為期12個月的研究階段后,他們將與陸軍共同決定該項目的未來安排,包括設計、制造和驗證等工作。
# b/ f4 A' |" A9 @  
3 M  G& r; b( p. G) t  第一個階段總共提供4個合同,每個合同值為1200萬美元。參與競標該計劃的公司有:貝爾直升機公司,波音公司,洛克希德•馬丁公司,諾斯羅普•格魯曼公司和雷聲公司,西科斯基公司。
2 T. A0 i2 P. g1 Y  3 }6 x2 D/ Z# E
  武裝無人旋翼機計劃原來稱為機器人旋翼飛機(R2W),其目的就是確定武裝無人機實現(xiàn)垂直起降(VTOL)的技術可行性,在經(jīng)濟可承受的基礎上有效地執(zhí)行使命,特別是陸軍提出的目標力量戰(zhàn)場概念和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)使命。
8 Y$ F1 u3 B- \  
2 d: b* X2 g) N  D' \( [9 q2 ?  波音公司與西科斯基公司正在聯(lián)合研制"卡曼奇"RAH-66偵察/攻擊直升機,在陸軍的未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)中,UCAR將作為武裝無人飛機參與其中。這個計劃中的戰(zhàn)斗旋翼機作為有人-無人系統(tǒng)的一部分,配合有人駕駛平臺完成諸如攻擊和支援使命。. K8 R1 E, [3 H. e
    I3 L% E% }5 V( R0 x# n8 r
  洛克希德•馬丁公司的QH-50反潛艇直升機(該機為遙控無人駕駛飛機)發(fā)射了"海爾法"導彈,陸軍藉此開始了對武裝無人旋翼機的一系列的驗證工作。陸軍還計劃讓國際應用科學公司(SAIC)在"民團團員"無人機上驗證這一概念。
- I' I" D$ p4 b8 I' ~  
4 r# [6 \3 h* a- i; B8 j& x- b  陸軍的航空應用技術協(xié)會將于下個月開始"民團團員"的首次飛行。陸軍計劃為它配備各種武器來驗證武裝無人機概念,首選武器是雷聲公司的低成本精確殺傷(LCPK)火箭,首次發(fā)射安排在今年秋天。5 i8 Q, a1 f% o" z4 s4 o

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2#
發(fā)表于 2014-7-29 11:15:25 | 只看該作者
交疊槳,很想知道其中一個不轉(zhuǎn)了會不會機毀人亡。

點評

交疊槳,齒輪同軸傳動旋翼交叉不會相碰,起升力大氣動效率好于單旋翼。  發(fā)表于 2014-8-3 15:35
另外,搞這個樣子的東西,還不如把武直添加窩扇噴口,以適用高機動場合。看不出樓主的這個結(jié)構(gòu)有啥特點。  發(fā)表于 2014-7-29 11:39
魚鷹是個好東西,但是魚鷹也不是交疊槳。我覺得交疊槳必須設定為失力自沉降結(jié)構(gòu),主動給另一槳讓開空間。同步軸可以用作應急用,但是貌似這個照片里玩不了這個結(jié)構(gòu)。  發(fā)表于 2014-7-29 11:37
可以有機械同軸,這個沒問題,因為有‘旋翼效應’,不會墜毀的,但正因為‘旋翼效應’飛行速度無法提高,這才是最終發(fā)展‘魚鷹’的真正目的與動力,  發(fā)表于 2014-7-29 11:29
3#
發(fā)表于 2014-7-29 11:17:28 | 只看該作者
實踐證明,這東西沒有實際價值了,主要是效率不行,德國,小鼻子,早年玩過,后來都不用這種推進了,否則不會有后來的魚鷹,

點評

西科斯基X2是旋翼只提供升力,推進螺旋槳提供推力,整機采用最佳流阻外形,高速下降低剛性旋翼的轉(zhuǎn)速,推遲激波出現(xiàn),實現(xiàn)高速。  發(fā)表于 2014-7-29 15:01
但是魚鷹懸停狀態(tài)的下洗氣流比傳統(tǒng)直升機更強,效率相比也要差一點。要照顧高速,懸停受影響似乎無可避免。直升機追求更高速,魚鷹是用機翼提供升力,旋翼變螺旋槳只提供推進力。  發(fā)表于 2014-7-29 14:58
美國Karman公司的K-Max就是典型的交叉雙旋翼布局,這種布局并不會在直升機的高速上有什么突破。LZ的這個方案只是加了個推進槳,無法解決高速狀態(tài)的升力要求和低阻力外形要求,因此還是V22的方法更有效。  發(fā)表于 2014-7-29 14:52
4#
發(fā)表于 2014-7-29 11:43:40 | 只看該作者
早就有了,老戲新唱
5#
發(fā)表于 2014-7-29 22:31:55 | 只看該作者
這兩組槳的流場是什么樣的?會不會彼此干擾?+ ^. F1 B8 G/ h: {( j; i

, d6 K$ a: b( J) k有同軸對轉(zhuǎn)槳的,俄羅斯喜歡用對轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)
6#
發(fā)表于 2014-7-30 10:34:25 | 只看該作者
好漂亮
7#
發(fā)表于 2014-7-30 17:18:40 | 只看該作者
這是國外的東西吧
8#
 樓主| 發(fā)表于 2014-7-30 18:44:06 | 只看該作者
三八大蓋 發(fā)表于 2014-7-30 17:18 9 U% [: K2 U& i: B' f' l
這是國外的東西吧

1 w4 U! Y4 p  k美國的,可能有應用。
9#
發(fā)表于 2014-8-1 08:28:30 | 只看該作者
可傾式螺旋漿比純旋翼更有發(fā)展:旋翼必定得受轉(zhuǎn)速限制
10#
發(fā)表于 2014-8-10 18:50:37 | 只看該作者
zerowing 發(fā)表于 2014-7-29 11:15
- E) P" q* z  w) ~, f3 K3 z. O交疊槳,很想知道其中一個不轉(zhuǎn)了會不會機毀人亡。

8 u- h* h  B) K- J' F6 _@無路車,這種布局的螺旋槳氣動效率好于單旋翼???不應該是低么,共軸雙旋翼的效率才高吧!!!
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