求渦輪蝸桿減速機(jī)

真情永存

各位大俠，給小弟提供一種渦輪蝸桿減速機(jī)，要求零間隙的，因?yàn)槎ㄎ痪纫蟊容^高。

Lixinwu

那就不是減速機(jī)了,那是屬于回轉(zhuǎn)工作臺了.

liu15113419850

我就為了+1.。。。。。。。。。。。。。

ζ_伊_加_η

- I$ N4 v; m0 G3 d) S/ @, H9 U5 r  ~7 Z
$ v7 e8 {- f0 U4 }( F# i$ y所提及的零背隙和零誤差（或者說公差）其實(shí)還是有一定的區(qū)別的。談?wù)勎业囊恍├斫猓搲笊裾堉附獭?font class="jammer">5 \; o- `; t7 o! d$ w) q' ?
以下是我接觸的一種產(chǎn)品；
一、結(jié)構(gòu)
4 F% U. w5 ~& P. V       如下圖所示，該結(jié)構(gòu)和渦輪蝸桿類似。但是，如紅線標(biāo)示的部分，不同于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，這個(gè)位置是一個(gè)曲面。
7 n# n, S% {  s2 i1 a$ A$ A5 P       這個(gè)結(jié)構(gòu)在使用中帶來的結(jié)果如下；
4 K2 a9 v% E7 [" T1 B0 A# ^- E       a、保證了更多的滾針軸承與凸輪接觸，從而提高了可承受的扭矩。
       b、在精度方面，必須保證每一個(gè)接觸的部分完美契合，因此，也比圓桶狀直線渦輪的精度高
             （這個(gè)只是理論，如要證明，我的表達(dá)明顯還不夠確切）
       c、最大轉(zhuǎn)速，效率（噪音） —— 滾針軸承帶來的滑動(dòng)摩擦很好的解決了壽命和噪音問題，效率肯定比滑動(dòng)摩擦的高。
            
6 {9 _" ^4 v" O, @
" I# q, c7 v% n9 F; \二、原理 及 精度
       如下圖所示，通過左右兩顆滾針軸承，達(dá)到互相抵消正負(fù)方向的力的效果。
9 r4 X; O* ^9 k1 r       從而確保了零背隙這一要求。
  A4 `2 t4 p- `" ]9 W8 V* X$ X       注：這只是設(shè)計(jì)上的零背隙，實(shí)際使用和零誤差不同。具體會(huì)在下文論述。
         
( @$ X. _1 R+ ^% f
9 d' z: H! E# o0 X* h1 C三、對比普通結(jié)構(gòu) —— 區(qū)別
1 o' ~  d0 ]/ T5 S) _       所謂的“0”背隙，其實(shí)有一個(gè)最簡單的方法來驗(yàn)證。
       即；將減速機(jī)正轉(zhuǎn)，停止，翻轉(zhuǎn)。
       如下圖一所示，CW和CCW轉(zhuǎn)動(dòng)，因“二、原理”所證明的正負(fù)兩個(gè)方向互相抵消咬合，
) x* I/ m: h; u5 F# n* j8 |2 I' ?' L       因此，正、反轉(zhuǎn)的曲線幾乎是重合的，因?yàn)樗鼈兝碚撋蠒r(shí)一樣的。
3 ?' c1 {/ k9 t2 ^" \" e% ^0 [       （圖一）
$ N: J, I+ k8 j3 |      
       （圖二）
; i! l1 `' N4 ]8 l, a' s      

        如圖二所示，雖然這是一個(gè)極端粗糙的例子，但是，表達(dá)的思路還是有參考意義的。
        如上述結(jié)構(gòu)，正反轉(zhuǎn)，必然會(huì)因?yàn)楸诚抖a(chǎn)生誤差。

四、結(jié)論     
       從結(jié)構(gòu)上避免背隙以后，還要看控制系統(tǒng)。當(dāng)控制系統(tǒng)采用閉合回路元光柵的時(shí)候，減速機(jī)的輸出精度實(shí)際上與編碼器的精度一致，
; D7 l6 Z4 x% ?' k3 o       最高是1″或者2″。
5 q5 t% Q# W3 r+ t1 Y/ q5 Y      

敗筆

受教了

Whatsthelife

學(xué)習(xí)了！

南方姑娘

我們是做回轉(zhuǎn)式減速裝置的，有興趣的話可以了解下 江陰華方新能源高科設(shè)備有限公司