插齒中插刀磨損，質(zhì)量保證不了，報廢損失也大

shong66

        齒輪模數(shù)4、6、8比較多。在插齒的過程中間，在意外情況下插刀崩刃或者磨損，導(dǎo)致中斷。接下來如何處理是麻煩事。換刀再插，有可能導(dǎo)致插刀因磨損而報廢，尤其是在即將插到位的情況下，質(zhì)量不一定能保證。在沒有后續(xù)磨齒的情況下是個問題。滾齒還好。回火是常用的但會產(chǎn)生其他問題。最大問題是質(zhì)量。報廢又損失大。
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: w# q: X& g! _, R* }4 K, B. ~! T        壇子里在一線做齒輪的大俠們來討論一下。

peter-dell

你是指插內(nèi)齒圈，還是普通零件外齒，插完以后沒后繼的剃齒或磨、珩齒了？

shong66

peter-dell 發(fā)表于 2014-7-6 15:02
你是指插內(nèi)齒圈，還是普通零件外齒，插完以后沒后繼的剃齒或磨、珩齒了？

外齒采用滾。插內(nèi)齒。精度等級一般。大多沒有后續(xù)更精密的加工。

福滿三江

我們公司一般都作報廢處理，要修復(fù)比新做一件還要麻煩。

peter-dell

shong66 發(fā)表于 2014-7-6 15:07
. G' z: x6 r+ x" Z% {+ [外齒采用滾。插內(nèi)齒。精度等級一般。大多沒有后續(xù)更精密的加工。

哦，如果零件必須返修的話考慮慢走絲（得有余量，且通孔）；
0 C9 v6 o1 T6 w! A  d如果是盲孔的話需要做個定位工裝裝上去再插一次（有難度的）

4 H, g3 P. X7 I$ O* f

qdtruck

崩刀的話，看看有無余量了，可能得報廢。意外事故，人為居多。
磨損的話，應(yīng)提前估計刀具的磨損情況，達到加工數(shù)量即換刀。
! S* M$ x3 Z6 X應(yīng)該加強管理了！

shong66

peter-dell 發(fā)表于 2014-7-6 16:50
哦，如果零件必須返修的話考慮慢走絲（得有余量，且通孔）；
* h# [5 Y, t, o: K如果是盲孔的話需要做個定位工裝裝上去再插 ...

8 B! \5 t: [4 L3 ]! N$ Z4 Y有道理，對于重要件且是通孔的慢走絲不失一種方法，雖然一件下來得很久。這里通孔不通孔的都有。對于余量較小的，重新校正是個問題，能否提示一下，在余量較小的情況下，對刀的工裝的原理？謝謝
' S0 H+ z# R% N4 L2 H  M- Q

冷月梧桐

我記得哈工的插齒刀還不錯，一個批量下來沒問題（批量20個左右），只要不出其他錯誤的情況還算耐用

shong66

qdtruck 發(fā)表于 2014-7-6 17:20
  @4 u( w0 h: ^; j崩刀的話，看看有無余量了，可能得報廢。意外事故，人為居多。
磨損的話，應(yīng)提前估計刀具的磨損情況，達到 ...

崩刃發(fā)生也不經(jīng)常，主要是超越不能長，曲柄沒有鎖緊，變動后不到底導(dǎo)致。這里一件一磨刀，大點的中途還要修刀。只有在行程達極限不便裝卸件又小的情況下才涉險多干一件兩件的。余量少，有位置變動的比較難修。不知你們發(fā)生過及怎么處理的？
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shong66

冷月梧桐 發(fā)表于 2014-7-6 18:46
8 X1 H: d# S& B6 L5 l我記得哈工的插齒刀還不錯，一個批量下來沒問題（批量20個左右），只要不出其他錯誤的情況還算耐用

這里使用上優(yōu)的，能干多少得看多大件，齒寬