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氣缸的使用應(yīng)該注意什么,我的原創(chuàng)

 火.. [復(fù)制鏈接]
1#
發(fā)表于 2014-6-27 17:47:59 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
現(xiàn)在自動(dòng)化設(shè)備的設(shè)計(jì)中經(jīng)常會(huì)用到氣缸,因?yàn)榭梢允乖O(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單方便,下面談一點(diǎn)個(gè)人看法;+ @( \& o3 I' Y1 _9 D
7 K; _" n6 L  q. ^$ B
1,氣源的使用,一般企業(yè)尤其是小型企業(yè)經(jīng)常會(huì)使用活塞式空壓機(jī),需要注意處理好空氣的品質(zhì),保持空氣干燥無污染物很重要。使用好的氣源處理件、經(jīng)常維護(hù)氣路可以延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。
  p. L' A$ h* ~& i9 |# k/ C2 s
  B, O( {0 {/ h2,如果使用的品牌氣缸缸內(nèi)已經(jīng)有潤(rùn)滑脂,此時(shí)就不要在氣源端加裝油霧器潤(rùn)滑了,防止將原來已有的潤(rùn)滑脂沖掉,一旦斷油會(huì)縮短氣缸的使用壽命。除非氣缸的使用環(huán)境很惡劣,加了油污潤(rùn)滑的場(chǎng)合一定不要斷油。
5 H2 ?+ f; S- \' V) W1 a9 ~: t. j0 O* D; h# m# ?. V( w) ?
3,氣缸的安裝方式很重要,氣缸只能承受軸向的負(fù)載,不能承受徑向負(fù)載,如果有徑向力存在設(shè)法改變氣缸的安裝方式使影響最小,使用耳軸式安裝時(shí)要注意氣缸的擺動(dòng)與負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。
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4,氣缸的使用速度應(yīng)該在合理的范圍內(nèi),過高的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)降低氣缸的使用壽命,應(yīng)該選擇合適的氣缸緩沖方式延長(zhǎng)氣缸工作壽命。在一些場(chǎng)合氣缸過低的運(yùn)動(dòng)速度,工作中會(huì)有爬行現(xiàn)象,應(yīng)該選擇低摩擦力的氣缸。
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5,對(duì)于一端氣缸腔體完全排空輕載的狀態(tài),在另一端加壓時(shí)要防止活塞桿飛速伸出造成人、物的傷害,必須加以氣路處理。
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6,有的氣缸活塞桿是方形或者六角形,具有防止活塞桿選擇的功能,但是承受的旋轉(zhuǎn)負(fù)荷很有限,使用外部導(dǎo)向很重要。
/ q% W1 g) e- m. _( V總而言之,合理選擇氣缸的類型、安裝方式、使用環(huán)境對(duì)氣缸的壽命、工作狀態(tài)時(shí)很重要的。  z6 w8 V! d+ N' N; e

評(píng)分

參與人數(shù) 3威望 +102 收起 理由
管理員 + 100
rogerxqz + 1 給原創(chuàng)加分
tr596 + 1 問題描述清楚,顯得很專業(yè)!

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發(fā)表于 2014-6-27 17:55:00 | 只看該作者
設(shè)計(jì)上,設(shè)計(jì)時(shí)如果真的認(rèn)真考慮到這些,就不會(huì)往什么機(jī)器上都掛上去氣缸。8 {9 T- V' j  l1 o% [
/ U; e1 o3 M) |; r! Z* _# w
使用上,懂而不動(dòng),是太普遍的現(xiàn)狀了。

點(diǎn)評(píng)

但是項(xiàng)目要做啊,公司要掙錢啊,市場(chǎng)永遠(yuǎn)都是爭(zhēng)分奪秒的,但是人能力和素養(yǎng)的提升永遠(yuǎn)都是需要過程的  發(fā)表于 2014-6-28 11:12
一個(gè)工程師水平高的話,自然會(huì)對(duì)整個(gè)設(shè)備考慮方方面面,但是大部分人呢,都是高不高低不低那種狀態(tài),或者說某一方面很強(qiáng),其他方面就很弱,比如有些人結(jié)構(gòu)思維能力很強(qiáng),但是計(jì)算就差點(diǎn)。  發(fā)表于 2014-6-28 11:02
天際俠的話,就沒看懂什么意思。。。  發(fā)表于 2014-6-27 20:55
等你什么都懂了,也就沒你的事,你就可以回家種田了。  發(fā)表于 2014-6-27 20:50
3#
發(fā)表于 2014-6-27 21:59:52 | 只看該作者
都是干貨。基本說全了都。呵呵
4#
發(fā)表于 2014-6-27 23:50:38 | 只看該作者
本帖最后由 yinzengguang 于 2014-6-28 22:09 編輯 ; _$ O7 G$ V: T' c. n- l  e4 R  d* z
3 f* N! W9 C' a# ~
哈哈,氣缸其實(shí)就是個(gè)機(jī)械產(chǎn)品,上面值得參考的機(jī)械結(jié)構(gòu)很多啊!真的,廠家就研究這個(gè),在結(jié)構(gòu)上下了很多功夫,絕對(duì)值得參考;8 D6 L+ G  v! @' H$ t2 g
執(zhí)行元件、控制元件(我單位用的氣動(dòng)元件SMC多些,F(xiàn)esto也有)的結(jié)構(gòu)都是精敲細(xì)打的,絕對(duì)都是上品,這就是品牌啊!+ \5 q; ~1 ?7 h
看你怎么看了,用心就會(huì)有收獲。
1 O$ _7 X" _. S  U9 ~記得去年冬天去鄭州出差,見了鄭州的快速公交系統(tǒng),絕對(duì)是神作啊!!不詳細(xì)解釋了,關(guān)于解決時(shí)間和空間沖突的,生活中的立交橋、環(huán)城路、錯(cuò)峰上下班、流水線的供料線都較長(zhǎng)...(歸根結(jié)底就是時(shí)間和空間的沖突). f& V' f; A. q' i3 T/ U$ U
搞技術(shù)的人不能專業(yè)之分,會(huì)一個(gè)東西,應(yīng)該把它應(yīng)用到各行各業(yè),應(yīng)用到生活中。(個(gè)人比較極端,謹(jǐn)慎哦)- j& m& J& ^  F' y! E" @

* u& A" q: @4 @. t5 e4 ?補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-6-29 22:17):
& L% G+ r1 I8 a, U其實(shí)很多事情都有一些共同的規(guī)律和原則,你只要掌握了一個(gè)就能在另一個(gè)領(lǐng)域受益。
5#
發(fā)表于 2014-6-27 23:51:32 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了!哈哈,不錯(cuò)的東西呀!!
6#
發(fā)表于 2014-6-28 09:43:24 | 只看該作者
好東東,學(xué)習(xí)了
7#
發(fā)表于 2014-6-28 10:47:25 | 只看該作者
學(xué)習(xí)了
8#
發(fā)表于 2014-6-28 11:06:12 | 只看該作者
學(xué)習(xí)
9#
發(fā)表于 2014-6-28 14:30:24 | 只看該作者
請(qǐng)教氣缸能滿行程使用??就是用到氣缸的最大行程,會(huì)有影響??

點(diǎn)評(píng)

壽命縮短,最好不要使用氣缸自身來限位  發(fā)表于 2014-6-28 20:02
10#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-28 22:08:47 | 只看該作者
咸Yu菋 發(fā)表于 2014-6-28 14:30
* }7 K( M. Z0 Y) q請(qǐng)教氣缸能滿行程使用??就是用到氣缸的最大行程,會(huì)有影響??

7 y# U6 d- {+ C& k; o; L+ k( G7 H全行程使用沒有問題,通常情況都是全行程用的,只有在加壓推頂時(shí)才不會(huì)走完行程。不過全行程使用時(shí)注意使用速度不能太快,否則活塞對(duì)缸蓋的頻繁沖擊會(huì)縮短氣缸的使用壽命。

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