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樓主: 咸Yu菋

氣缸都不能滿行程使用嗎?

  [復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2014-6-26 08:58:38 | 只看該作者
氣缸一般兩端都是帶氣動(dòng)緩沖的,出廠時(shí)調(diào)好一般不動(dòng),也可以自己根據(jù)使用情況調(diào)整,短行程的氣缸會(huì)帶彈性緩沖板,所以氣缸可以滿行程使用,如果你對(duì)氣缸行程位置有要求那就要在外部加限位,行程中停止的最好加液壓緩沖
12#
發(fā)表于 2014-6-26 10:51:46 | 只看該作者
當(dāng)然可以滿行程使用,而且有些氣缸有氣緩沖的只有滿行程使用才能起作用。 但是這個(gè)就取決于你的設(shè)備行程是否和氣缸行程一模一樣了。一般都很難滿足的,我們都是另外多加死擋,氣缸行程選大就行。這樣方便。
13#
發(fā)表于 2014-6-26 13:07:01 | 只看該作者
我們很少滿行程使用的% F3 O# R: I; q1 e
也不建議樓主這樣做

點(diǎn)評(píng)

贊同  發(fā)表于 2014-6-26 18:30
14#
發(fā)表于 2014-6-26 17:32:18 | 只看該作者
可以滿行程工作,但精度也不可能很高,主要看你自己的需要。需要定位精度高一些的,一般都是自己增加擋塊之類(lèi)的零件來(lái)控制位置。
15#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-26 18:28:01 | 只看該作者
w91678 發(fā)表于 2014-6-25 22:40 ( L+ _' n; P+ Y
可以滿行程用,不會(huì)有什么不好的

; K) p, P! Y4 G; i3 S會(huì)影響壽命??
' Z/ A9 ~. p: I6 E
16#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-26 18:28:50 | 只看該作者
hawk23 發(fā)表于 2014-6-26 13:07
+ c% p1 [* Z2 k1 n& K4 c8 w( s我們很少滿行程使用的
* j# Z* u! n$ U( p也不建議樓主這樣做
: U+ |) x1 @% v. [" a: k+ G
這樣做有什么問(wèn)題??
8 M. p# P( g3 t# _3 G! H

點(diǎn)評(píng)

氣缸行程不夠,還可以調(diào)整,但滿行程用的話,如果氣缸形成不夠,就沒(méi)辦法了  發(fā)表于 2014-6-27 09:59
17#
 樓主| 發(fā)表于 2014-6-27 12:45:27 | 只看該作者
咸Yu菋 發(fā)表于 2014-6-26 18:28
; Z% h5 U& Z& n' @( _" B3 V& |; F這樣做有什么問(wèn)題??

/ J( S/ _/ `0 [* F! A' d5 ]氣缸壽命方面有影響??' f+ x) S, b* O+ G6 i+ n6 V
18#
發(fā)表于 2014-6-27 14:40:37 | 只看該作者
伸出某些位置有緩沖,縮回若無(wú)位置限制,我都沒(méi)加緩沖,不過(guò)好像沒(méi)出啥問(wèn)題
19#
發(fā)表于 2016-3-19 08:05:37 | 只看該作者
fmdd 發(fā)表于 2014-6-26 00:53 6 _2 D( T! G2 v5 Z9 ~3 C/ y& c3 ]
有緩沖的可以滿行程使用,無(wú)論這種緩沖是氣缸自帶的還是外部布置的
0 ?9 q7 v5 Z3 t: g# y$ l5 ]: Q3 n0 |. Q* t
如果沒(méi)有緩沖,并且運(yùn)行速度快頻率高 ...
, Z6 y' g+ p( J+ ^2 J
最后一條撞向限位塊的時(shí)候,為什么不用氣缸自身的緩沖?! F2 \& h4 K% H# w9 O3 Q, K/ F
20#
發(fā)表于 2016-3-19 17:15:13 | 只看該作者
桿端螺紋可調(diào)少量行程

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