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如果你是設計人員,你會選那種結構?

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1#
發表于 2014-6-24 15:08:22 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
退刀槽還是砂輪越程槽?

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2#
發表于 2014-6-24 15:16:12 | 只看該作者
選擇退刀糟。

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為什么呢?  發表于 2014-6-24 15:18
3#
發表于 2014-6-24 15:18:39 | 只看該作者
表面粗糙度要求0.8,精車能達到嗎?達不到就磨吧,就砂輪磨。。 俺不懂加工。

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補充一下 :我們暫且按照0.8和1.6光潔度 在磨床加工 你會選擇那種?  發表于 2014-6-24 15:21
4#
發表于 2014-6-24 15:33:38 | 只看該作者
這兩個概念需要分的那么清楚嗎?結構應該一樣的吧!!

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說得好  發表于 2014-6-24 15:46
個人覺得在工藝上有很大區別 ,和大家討論學習一下  發表于 2014-6-24 15:36
5#
發表于 2014-6-24 15:46:48 | 只看該作者
退刀槽和砂輪越程槽沒什么區別
6#
發表于 2014-6-24 15:52:30 | 只看該作者
兩者的尺寸大小不一樣,取決于你的加工方式!在這個地方,叫砂輪越程槽好點!

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個人覺得選越程槽合理,如用退刀槽根部會在磨削后出現臺階。 在受到重載時候會出現應力集中吧!  發表于 2014-6-24 16:31
磨削的話,叫砂輪越程槽,修砂輪后在1.6端面不應該出現臺階吧。  發表于 2014-6-24 16:25
如果用退刀槽,在1.6端面磨削過后根部會不會出現臺階呢?  發表于 2014-6-24 15:58
7#
發表于 2014-6-24 15:55:16 | 只看該作者
退刀槽和越程槽都應該在粗車時加工的,現在工件是有光潔度要求的,我就選擇越程槽。
8#
 樓主| 發表于 2014-6-24 16:00:24 | 只看該作者
kirod512 發表于 2014-6-24 15:55
8 \: ]4 Z$ v, e) S- r退刀槽和越程槽都應該在粗車時加工的,現在工件是有光潔度要求的,我就選擇越程槽。

# [. l/ I( I' B3 G" n* X+ Q' T" ~7 k

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QQ:20512887 不過不經常上  發表于 2014-6-27 15:07
9#
發表于 2014-6-24 16:05:38 | 只看該作者
本帖最后由 luxiang821 于 2014-6-24 16:55 編輯
9 W( X- w4 L, `3 O# V8 ?7 K4 a+ c/ A. \* T5 Y5 [
六樓已經說了是用哪種槽取決于采用的加工方式,另外還有你設計需求" Z6 R/ l! H! ~
圖紙中16mm那段軸外圓和端面都要求較高光潔度和形位,那就需要磨了$ b" X5 a7 x  N3 e* v
磨的話就要考慮砂輪越程槽,因為砂輪磨不到根部,會留有一圈小臺階
! o6 ^) I) o" A: M, A而且外圓和端面的越程槽應該選圖中e
0 k1 ?2 R  h* o2 C( J8 F5 W1 e& f) D  m! [
' m- U+ L. d2 O8 D* R

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C也可以吧  發表于 2014-6-24 16:33
10#
發表于 2014-6-24 16:50:45 | 只看該作者
本帖最后由 luxiang821 于 2014-6-24 16:54 編輯 1 ^4 d+ O- O1 G

% q5 l* v" ^% H) `+ k5 ~C只是靠磨端面,如果16mm段沒有零件裝配要求而且要求裝到底,可以考慮C! L" T8 C/ I/ z( r- \2 g
因為軸頸根部不留空刀,也會留有臺階,砂輪磨不到底的。; D& G0 L* K, |/ k
這要看你這零件怎么用了。
; e3 T6 j0 f& ?& T. M發消息很貴的,要10個威望!我威望都是省出來的。
2 k; K( m- {: C+ Y  D! Y' I以下消息回復:) J. t# b, t6 b3 @2 C
目前在做工藝,以前國企做設計時自己設計的零件也要編工藝。4 J0 L1 y! s6 I
所以都是略懂一點皮毛。

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大俠,能留個qq嗎?  發表于 2014-6-27 11:16
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