軸承位配合之我見(jiàn)

傻孩子上大學(xué)

過(guò)渡配合書上說(shuō)，可能具有間隙，可能是過(guò)盈配合。是不是就指定了你要大批量生產(chǎn)，就用過(guò)渡配合？

深圳中瑞機(jī)械手

精密小過(guò)盈

劉永青87

我記得以前我有個(gè)面試，是個(gè)資歷不深的年輕工程師，他老大有事沒(méi)來(lái)，問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題：軸承內(nèi)圈與軸是什么配合？我答：大多為過(guò)度配合，少量過(guò)盈配合。他告訴我：是間隙配合，他以前在減速機(jī)廠做，是間隙配合，當(dāng)時(shí)我就暈菜了，畢竟人家是面試，給點(diǎn)面子，我就沒(méi)說(shuō)話了，當(dāng)時(shí)我就想走，我真沒(méi)見(jiàn)過(guò)間隙配合的，也許我孤陋寡聞，但是內(nèi)圈怎么可能和軸是間隙配合，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)了，要軸承干嘛呢？有沒(méi)有高手見(jiàn)過(guò)間隙配合的？告訴我一下

xuyongyhy2010

學(xué)習(xí)了

都市陽(yáng)光

我在實(shí)踐中，對(duì)于高速輕載的軸承位配合選擇精密小間隙。

機(jī)械小安

請(qǐng)問(wèn)大俠們，輕載、低速、不要求精度的情況下能不能用小間隙配合呢？ :-）

我的3號(hào)夢(mèng)

不明白其 精髓

jixiezhe

軸承配合常用的沒(méi)有那么高的要求吧，我倒是遇見(jiàn)過(guò)過(guò)盈配合，但大過(guò)盈導(dǎo)致軸承卡死現(xiàn)象，一般用小間隙配合，這樣裝配起來(lái)也比較輕松，軸承本來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)就很靈活的，特殊情況除外。

亙木

生產(chǎn)制造系統(tǒng)一句“不好裝配”，研發(fā)人員就慫了，這是我在曾經(jīng)干過(guò)的所有公司的共同遭遇！

shentu

fmdd 發(fā)表于 2014-6-22 18:38
這個(gè)簡(jiǎn)單，你標(biāo)注一個(gè)的尺寸和公差，在另一個(gè)圖上標(biāo)該處與某某件某處緊配。

其實(shí)你直接標(biāo)公差是沒(méi)什么問(wèn) ...

所謂的緊配，這種神極別的概念完全沒(méi)有量化。１Ｕ算緊？１絲算緊，還是10絲以上算緊。

私企或小企業(yè)可以這樣做，這樣的后果就是品質(zhì)完全沒(méi)有保證，同時(shí)不具備有互換性。

個(gè)人意見(jiàn)，不喜也不見(jiàn)怪。