給大廠做自動(dòng)化，求助氣路

kjbrd12

1 _4 S' s6 h& L) a$ u- ~現(xiàn)在給大廠做自動(dòng)化，有個(gè)氣缸需要精確速度，氣路設(shè)計(jì)基本沒啥問題，可是在設(shè)計(jì)中有一事不明，大廠力一般有氣主管道，設(shè)備一般就開個(gè)支管出來(lái)用，我的氣缸加了調(diào)速閥，可以控制流量，假設(shè)我的氣缸沒放調(diào)速閥，主管道那么大，流量無(wú)限，那么我的氣缸不是秒速到頭，可是實(shí)際上有的氣缸也沒放調(diào)速閥也沒秒速。問下，這是為什么呢？
貌似跟節(jié)流閥是一個(gè)原理

decipher001

氣缸進(jìn)氣口的流量不是無(wú)限大，個(gè)人愚解！

zsdwx

針對(duì)氣體的可壓縮性，氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)跟油缸調(diào)速有區(qū)別，如果調(diào)進(jìn)氣端，當(dāng)氣缸桿負(fù)荷不同時(shí)，氣缸速度會(huì)明顯不一樣。

hawk23

需要精確速度的話，用氣缸恐怕達(dá)不到精度要求吧？

痛快就好

也許氣缸加了節(jié)流閥。

老鼠也瘋狂

在另一邊加個(gè)可調(diào)節(jié)的緩沖器呢

龍吟Winn

zsdwx 發(fā)表于 2014-4-20 11:29:49
, E, r$ d# {" l( k, ^% `8 l針對(duì)氣體的可壓縮性，氣缸調(diào)速一般是調(diào)節(jié)出氣端的排氣速度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)跟油缸調(diào)速有區(qū)別，如果調(diào)進(jìn)氣端，當(dāng)氣缸桿負(fù)荷不同時(shí)，氣缸速度會(huì)明顯不一樣。

$ f7 s$ A2 K/ U油缸調(diào)速也能通過調(diào)節(jié)回油速率來(lái)實(shí)現(xiàn)吧？來(lái)自: Android客戶端

包包有米

汽缸沒法精確的，德國(guó)都不行樓主省省吧！差不多就可以了來(lái)自: Android客戶端

xmdesign

直接換伺服電缸：)

順流逆流哥哥

有些氣缸進(jìn)氣和出氣都可調(diào)，但一般只調(diào)出氣的