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汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

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1#
發表于 2007-3-22 18:40:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我是設計汽車空壓縮機的,主要是雙缸空壓機系列產品與單缸系列,還有試驗臺的設計.

& c' p$ z- I5 @

目前國內雙缸空壓機還很少,我們走的比較前,但技術還得大家多交流.

) f6 N8 ?" Q: r/ V" ?. u3 Z0 H

TBXJY@163.COM"> 

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2#
發表于 2007-3-22 18:52:00 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

請樓主提出比較具體的問題來研討:)
3#
 樓主| 發表于 2007-3-22 19:01:47 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

空壓機的連桿檢測夾具,誰有這方面的設計資料嗎, 就是兩小頭孔與大頭孔的平行度與扭曲度.

) T/ _) w, G9 d: @) N" F

最好有簡略的CAD圖檔

/ k$ `" |7 |1 \2 W$ d% x7 f) M, C

 

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4#
 樓主| 發表于 2007-6-23 14:28:59 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

發覺從事汽車空壓機的人,
/ N1 R+ N- p: ~% Z% K7 Y1 t  T6 c很少,
- m+ y9 P: \2 `* |& Q6 h& y
5#
發表于 2007-6-23 18:17:44 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

哈哈
4 D3 y' @8 H" Z* E: ?不是一般的少,不過這個確實還是不錯的8 w* ]& E8 B  D
你們公司可以做雙缸空壓機,尤其是車用,確實走在了行業的前列5 l0 ~( U- f  i
6#
發表于 2007-7-15 18:53:35 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

記得很久以前,剛學開車時,解放CA10B空壓機是雙缸的,壓力最大9kgf/cm^,體積很大很經用。后來東風EQ140采用單缸,效果也很好。若空壓機出故障駕駛員必須自己動手當場修復,希望制造廠留有余地。
7#
發表于 2007-8-14 23:34:43 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機,如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

) Q8 U/ e" P/ [* P6 b: v

Michael Wang

3 O( c2 t0 s+ u8 D: S

 

8#
 樓主| 發表于 2007-9-6 14:59:12 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

原帖由 Mike Ong 發表 & [! {4 D. g$ G' { L c, L# R# {: X2 s4 T! ]

我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機,如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

$ x/ x! @5 H8 B3 C% w, G

Michael Wang

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我的ptbxjy@163.com

9 G' Q) U' c! u$ B d$ ^- {

qq 387606332

9#
 樓主| 發表于 2007-10-5 08:28:04 | 只看該作者
有誰知道,國內單缸空壓機采用三角帶或者多楔帶驅動,通常皮帶包角分別是多少
10#
發表于 2009-12-3 13:37:14 | 只看該作者
這方面的資料太少了
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