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汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

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1#
發表于 2007-3-22 18:40:18 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我是設計汽車空壓縮機的,主要是雙缸空壓機系列產品與單缸系列,還有試驗臺的設計.

, a7 [4 q* G8 j5 J

目前國內雙缸空壓機還很少,我們走的比較前,但技術還得大家多交流.

1 Q; b8 t7 U2 Q O0 l

TBXJY@163.COM"> 

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2#
發表于 2007-3-22 18:52:00 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

請樓主提出比較具體的問題來研討：）
3#
 樓主| 發表于 2007-3-22 19:01:47 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

空壓機的連桿檢測夾具,誰有這方面的設計資料嗎, 就是兩小頭孔與大頭孔的平行度與扭曲度.

% I Z1 J+ G, C. `: w `

最好有簡略的CAD圖檔

. O) @7 U8 p# b! k

 

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4#
 樓主| 發表于 2007-6-23 14:28:59 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

發覺從事汽車空壓機的人，+ I  P, h  i( l, {" s  O- ]
很少，0 f" {2 l( x8 n0 v7 d2 H
5#
發表于 2007-6-23 18:17:44 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

哈哈- W* V/ D( \. r: u) ?" w& Z) Q4 z
不是一般的少，不過這個確實還是不錯的
  P% X% L+ K. o你們公司可以做雙缸空壓機，尤其是車用，確實走在了行業的前列
6 W) r0 `/ D. C' @% \1 ]1 y
6#
發表于 2007-7-15 18:53:35 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

記得很久以前，剛學開車時，解放CA10B空壓機是雙缸的，壓力最大9kgf/cm^，體積很大很經用。后來東風EQ140采用單缸，效果也很好。若空壓機出故障駕駛員必須自己動手當場修復，希望制造廠留有余地。
7#
發表于 2007-8-14 23:34:43 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機,如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

" _+ c3 _' P' u' G7 S/ \+ e

Michael Wang

" M( P+ M/ z3 l0 ?& ]4 d" ~

 
8#
 樓主| 發表于 2007-9-6 14:59:12 | 只看該作者

Re: 汽車空氣壓縮機的,空壓機技術多交流

原帖由 Mike Ong 發表 ( h# e. v- M2 \5 `. H) Y" Z% ~ # O3 ]* o' W& G$ `, z; S& a/ v7 S' Z

我正在幫一個朋友找汽車空氣壓縮機,如果你有信息,可以給我一些嗎?謝謝!

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Michael Wang

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0 G0 }4 @1 J, B# O0 q( w

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給我地址

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我的ptbxjy@163.com

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qq 387606332
9#
 樓主| 發表于 2007-10-5 08:28:04 | 只看該作者
有誰知道,國內單缸空壓機采用三角帶或者多楔帶驅動，通常皮帶包角分別是多少
10#
發表于 2009-12-3 13:37:14 | 只看該作者
這方面的資料太少了
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