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這里氛圍真好，我做大型交流電機10年，愿意回答問題 |
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啟動轉矩大，啟動電流就大，所以要在啟動轉矩和啟動電流間做個平衡。
啟動電阻大是指轉子電阻，啟動電流大是說定子電流。
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偉光，加我QQ：3220357 我是害怕伏櫪前輩的學生
在等效電路中，轉子側參數都要折算至定子側，提高定子電壓時，磁通就增加了，例如異步電機，轉子側是定子感應過去的，磁通是連續的，當磁通增加在轉子回路中，感應的感應電勢也就增加了。
每個電機恒功率與恒轉矩區間都是不同的，切換需要控制策略來控制，轉矩主要由定子磁通和轉子電流決定，U是定子電壓，轉子電壓提升，轉子電流增加，磁通不變，轉矩提升。
變頻器這兩個區間是自動切換的嗎？
變頻器能不能設置在某個區間運行嗎？
磁通公式中的U是定子電流吧，力矩公式中的I是轉子電流吧，轉子電壓升高應該也能提高轉矩吧？
大哥，為什么不早點來啊
一看公式推導，就跪了。。。直奔結論了。。。
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作為設計，只能盡可能地做好自己，把自己不多的經驗和大家分享少走我的彎路。盡可能給國內企業以配套提高的機會，大家一同進步，與外資相比基礎材料與工藝處理方面差距太大。
你說的對，大蝦，我與國內電機廠都很熟悉，選擇電機，招標，都會遇到他們，經常見面，談的就是這個‘怎么提高’，國內確實許多東西現在做不了，這個不是自卑，需要電機廠的工程師多努力了，要自我創新，進步
提高，這需要整個產業鏈的提高，國家應該重視基礎材料、工藝方法，小的東西都做不好怎么辦。
大蝦，這不是‘分享’的問題，我很反對這個‘分享’，國內現在需要的不是‘分享’而是要提高，是要提得與洋人一樣高，假如只想分享，就不能提高，
你現在說的根我不矛盾，說的就是這個‘套’，航空都是‘米軍標’，液壓潤滑都是‘納式多少級’，以前遇到一個你們廠的，也是談這個‘獨創’，我拿一個大軸鍛造規范，他看了一下日期，再也不開口了，與他新圖一樣
我們既要正式差距，也別完全自暴自棄，這些年在某些領域，國企不是完全停留在原地，外企也不并非一直領先，但是做一個完整的產品，涉及面廣不是一個單獨企業能解決的，需整個產業鏈去努力，分享比自鎖更重要。
其實你已經是在探討工業基礎的問題了，已經存在的行業慣例標準，沒有改的必要，當非標存在達到一定量的時候，才會建立新的標準。
哈哈，大蝦，你在往回說，技術，有協作性，也有主導性，比如硅鋼片，日本，米國，德國，就是主導的，他們制定先期標準，許多標準都定好了，我們只能去‘套 ’，許多人跟我爭論這個‘不套’，我拿‘原件’給他看
其實這涉及到另外一個問題，設備廠家能做到的是很有限，這需要一個產業鏈一起努力。包過設計院、材料廠家、冶煉、軋制、控制系統，單獨拼是沒有用，這是平臺和平臺拼，需要努力。
哈哈，另外你說‘哈電已經聯合武鋼寶鋼實現了硅鋼片的國產化’這句話不太嚴謹，哈電決不可能有玩硅鋼片的能力，國內硅鋼片標準是日本標準套下來的，是經過努力多年才達到日本標準的，早年電機軸的鍛造都是西屋標準
國內硅鋼片就是‘小鼻子標準’，幾乎一模一樣，我玩軋鋼的，對這個非常了解，至于電機，你說與核電相關的電機，一半是套西屋的，一半是法國系統，因為主系統是這兩家，其相應配套也是符合這兩家標準規范的，我懂
硅鋼片國內武鋼和寶鋼是第一梯隊，至于損耗電磁性能和新日鐵差距很小，即便是核電主泵電機，哈電已經聯合武鋼寶鋼實現了硅鋼片的國產化。標準問題，軸封式、屏蔽式主泵電機國家標準均由哈電起草，這個真找不到套。
說的不錯，不過，大蝦，國內‘南玻萬’的東西我都有機會見到，也許那天就會遇到閣下，到時候，可以好好切磋技術，那時，就知道你們用的‘基礎計算’是哪家的了，我接觸大電機前后20多年了，世界范圍內的都了解
一個電機全新的開發要有將近30項的計算分析，如果僅僅是改改匝數，槽型都不動，那個不叫開發僅僅是描圖。一個定轉子槽配合的選擇就很講究，選不好，噪音大，震動大，損耗大，甚至啟動困難，都要經過嚴格的計算分析。
大蝦，你玩電機的，應該了解這個的，國內的‘時間常數’，電磁的許多系數，都是國外的，自己有實驗數據的不多，都是‘套過來’的，包括一些標準，我都查過‘套用過程’，為什么有些時候不敢用國產硅鋼片，就在此
國內三大廠都有自己編制的電磁、噪音、溫升程序代碼，西屋沒有那么神秘，在設計領域電機與汽輪機還是不一樣的。
所謂‘設計沒有差距’是指用人家的軟件設計，與民用渦輪機設計是一個道理，那個軟件是‘馬丁’的，電機是西屋軟件，我知道這個，所謂‘技術沒有差距’一定要到脫離鬼子軟件以后，或者有自己的‘計算模型’的時候
目前哈電上電東電與西屋、abb、三菱在電機設計方面目前基本沒有差距了，但是材料及工藝方面的差距我覺得15年還要多。就拿主泵電機屏蔽套來講，旋壓工藝或薄板對焊工藝，在大直徑屏蔽套穩定性方面差距大太多了。
我從定制‘硅鋼片’開始，到‘級進沖’，到合金鋼的大軸，到‘無氧銅澆鑄電工桿’，到安裝調試‘軸電壓’，到刮‘球面瓦’，玩過一個周期，編的技術資料，國內電機制造與德國，起碼有15年差距，玩一次就看到了
恩，的確如此，經常向設計院的同志們說明，看來我們是同行非標大型電機設計，嘿嘿向您學習。
你說的不錯，調速比與硅鋼片的含硅%與‘取向’有關系，不完全由‘算法’決定，其內在一定的條件下，調速范圍基本就定了，人為‘超調’，電機就不穩定了，效率也急劇下降，我本身也設計非標特殊大電機，歡迎談技術
恩，變頻電機的調速比越大，電機鐵心體積就越大，因為高速弱磁低轉矩和低速磁場過飽和是一對矛盾量。
看到很多國內做控制的同志，經常想依靠尋找好的控制算法去解決轉速比問題，其實這是本體設計應解決的。
89年，我第一次接觸變頻電機，西門子，米國GE，西屋的幾個公司專家特意講這些基礎問題，包括硅鋼片的特性與電特性問題，以及各種損耗，發熱等等問題，其中‘功率限定、扭矩限定’就是一個內容，并且很重要
恩，是這樣的，電機的固有頻率，轉系計算，熱分析，都是電機設計的重要的部分。
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小軸承，高溫風機80度熱風，的軸承也不行啊，原單位后來再也不敢在風機里用國產軸承了。
大軸承主要是受命不行，尤其有大沖擊的載荷條件下，受命很短，這主要是國人在‘整個環節’里不認真，國內大電機，用在時間要求嚴格的場合，比如大飛剪就不行，用在大型軋機也不行，即使是‘國產’也是國外設計
大型電機設計時滾動軸承，大多要用SKF、FAG和NSK等品牌，日本和德國是產業鏈整體的強大，其實越是基礎的東西越重要，不要瞧不起緊固件和軸承，真想在大型軋機中用中國自己的軸承，可惜一直不達標。。。。。
高壓3 6 10kv 低壓440 690v 這個和控制系統、功率等級有關。
受教了！單位有一臺大電機，看著巨大啊
看你干嗎用了，機械行業用的，一般有6千，10千，特殊還有高的，太高了，成本高，絕緣復雜，未必劃算，另外，直流系統，交流系統還不同，還與你系統控制有關，比如西門子系統，意大利系統，電壓都有差異，
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電機方面我了解的不多啊，大電機用的更少啊
03君不要逗俺，俺是小兵一個啊。。。
向偉光大俠學習!致敬
武鋼整條2250軋線電機都是我們做的 飛剪、粗軋、精軋、卷曲、開胚。我們和上電分別獨立研發了西氣東輸5040轉20MW高速調頻防爆同步電機。有機會可以來哈詳談，技術參數可以盡量提。
主要是對啟動時間，在很短周期內達到一個很高的力矩特性、并且特性要很硬有關，以后我把東西貼出來，數據挺多的，電機廠是否敢接這些東西，也不完全在工程師，廠子不敢，也沒有辦法，
你可以說說你的參數要求。
998大哥說的很對，越是基礎領域越是要坐住板凳。
我因為需要大電機，以前我自己寫了一套規定，找電機廠的來做，我說，只要你達到我寫的標準，再有問題，我自己擔責任，與你無關，因為俺從硅鋼片玩過來，我自己負責，他們沒有敢的，說，你最好還是引進，免得麻煩
核心問題就在人，大家都沒有‘心思’把一個東西玩好了，就怎么都好不了，我每年都找電機廠的家伙，許多東西就是努力不夠，比如許多特殊電機，利潤非常高的，但從來沒有誰想‘大爺我自己玩那東西’，都害怕玩砸了
想玩好一個東西，必須自己主觀有動力，就每天想著‘大爺我要到德國水平’，你20歲就想這個，到你40歲，起碼有德國人的95%水平，而假如想著‘反正以后都會好的’，就100年都追不上鬼子，就總在人家屁股后面跑，
國家應該重新重視工藝研究，看著廠子里的工藝員都去當工長，不知說什么好。
國產的質量問題不知何年能上去啊
998大哥說的我深有感觸，曾經一段時間為國產軸承頭疼好一陣。
更可悲的事情是：現在SKF好多假冒的，上次就買到一次，上當了
拆下來看‘金相’，一目了然的事情，這個沒有啥解釋的，你一眼就看得出來他最初在哪里‘偷懶’了，就跟把國內工程師送到米國的‘格子’里去，馬上他就不侃了，我念大學的時候，那些玩航空的回來，說想‘放聲大哭’
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舉個例子，假如一個電機630kw（有功功率630kW），功率因數0.9，其視在功率為630/0.9=700kVA，功率因數0.9即是cosφ，那么sinφ=0.4359，無功功率為700kVA*0.4359=305Var，變壓器的容量為700/0.85=824kVA。
就是一般日用用KW除以0.85就是KVA了？
KVA通常用在裝機容量上
根據電機功率因數求出其視在功率，然后其視在功率占變壓器總視在功率85%左右即可。
視在功率kVA 有功功率kW
功率因數cosφ= 有功/視在
無功功率=視在功率kVA *sinφ
所以發電機、變壓器一般都要標kVA 電動機一般標kW
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多謝大俠的熱情幫助！
對于啟動電流這要看你的電源情況，一般國家標準規定電機啟動電流最大6.5倍詳見gb755。對于電機動態分析感興趣可以看看湯蘊璆教授編的《交流電機動態分析》或《電機學》中的動態分析精簡版。
明白了 大俠 想問下一般直流電機的啟動電流是正常工作電流的多少倍呢？ 交流異步呢？ 電機由靜止到啟動的過程中有要經歷怎么樣的過程呢？ 有啥資料可以推薦的嗎？ 謝謝！
正反轉主要是對軸及轉子系統有沖擊考核要求，對于非標電機，這個在設計階段就會考慮，可正反轉電機計算時載荷和單向電機計算時是疲勞應力值是不同的。啟動主要是考核繞組端部電動力沖擊和高溫度對絕緣系統壽命。
多謝大俠！ 什么電機可以頻繁的啟動 正反轉呢？
串勵，勵磁繞組和電樞繞組串聯，機械特性比較軟，負載輕轉速快、負載重轉速慢、轉矩近似與電樞電流的平方成正比變化，低速大轉矩時，磁場處于飽和狀態，熱負荷最大，電機設計時發熱、轉矩、工作制（S幾）均有限值。
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Q繞組，實際是‘Q軸繞組’的概念，以前我學習大型同步機的時候學習的，在后面發一個附件，大致可以看看，這些都是基礎理論了，也不深奧
應當不是指電機本身，而是指控制方案。就是所謂的矢量控制技術，最初由西門子一博士提出，其論文在網上能下到。其專利被米國人申請了。幾十年前的事情了。磨機要求高啟動力矩，正好合矢量控制的胃口。
磨煤機我們做過很多，這種電機還是很有難度的。但難度不在繞組方面，偶爾使用分數諧波繞組。
你是說直軸，交軸吧，直軸d勵磁，交軸q轉矩，當然使用q軸來控制電機轉矩，交軸直軸是經過坐標變化之后的稱為，即有三相abc分別投影至二相垂直的坐標系，從而使得勵磁與轉矩兩個部分解除耦合，繞組沒有特別之處。
大俠，其實我也不清楚這個的準確稱呼，具體好像是應用在同步機上吧，通過控制q軸來控制電機，好像是GE的專利，
請說一下你所指的“Q繞組”
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發表于 2014-4-7 13:47:29
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