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討論:彈簧加工工藝,不焊接怎樣做

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1#
發表于 2014-2-11 11:36:06 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 樵薪 于 2014-2-11 11:58 編輯
- S8 E2 Y- E/ T; Q" ^
- r% e# @: H2 J討論內容:1.材料準備2.下料(線切割免談)3.圓角成形4.加工變形5.平面平行度及粗糙度。
' F" b4 F8 y9 J7 O4 d- j
技術要求
1.    熱處理:氮碳共滲
化合物深度:5umin,表面硬度:400HV0.05min,測定位置為P點
2.    寬度1.5 正負0.05的中心線和R 的中心線偏移量0.05以下
3.    如圖所示沿與焊接部位垂直的箭頭方向向上加130N的力時,焊接部位不能斷開
4.    去毛刺及尖角,并涂防銹油

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2#
發表于 2014-2-11 12:04:38 | 只看該作者
材料有量的話,可以直接用冷拉材,可以定做,自己也可以做模具拉,這個不多說了,
7 D, K$ X5 [& B. @% W4 V+ u
5 B9 a, @% ~1 R! k& `焊接要手藝了,其它就是一般工藝了,表面硬化現在完全沒有問題,控制好初始材料與處理工藝,避免裂紋就是了,

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就是不要焊接  詳情 回復 發表于 2014-2-11 12:18
3#
 樓主| 發表于 2014-2-11 12:18:30 | 只看該作者
本帖最后由 樵薪 于 2014-2-11 12:20 編輯 , A( T8 ], [1 @- x" ]+ _  P
2266998 發表于 2014-2-11 12:04 . m* \) A5 [5 R' G
材料有量的話,可以直接用冷拉材,可以定做,自己也可以做模具拉,這個不多說了,4 p. }. H: ]2 h% ~+ j: P

- {  u2 O9 Q4 G焊接要手藝了,其它就 ...

3 K2 O' t# `- `; a; y: \! J5 h1 Z
就是不要焊接。關鍵是斷料,是用滾切還是模具切斷。
4#
發表于 2014-2-11 12:37:55 | 只看該作者
樵薪 發表于 2014-2-11 12:18
, @7 b) j' [' \  O. Z& j/ P  ^* ?0 f: ~就是不要焊接。關鍵是斷料,是用滾切還是模具切斷。
4 y. l  y* V4 n" r# [+ l
你假如必須做‘無頭圈’,假如用板料,不能用‘帶’,因為纖維性能不行,你用板的話,要知道橫軋的道次,你不控制這個,作出來不能用,假如有合適帶就可以,
8 c0 D/ C4 X$ l5 `9 z; v( K0 I/ {8 b: g$ ~3 C" b0 H8 o5 E
留量,下料,翻面,就是把板面翻成內外圈,用一個錐形輥,手工喂料翻面,我看到過人家怎么玩,但沒有詳細工藝,翻面以后,原來的沖切面形成端面,磨就是了,這個沒有什么,關鍵是留量翻面,這個是‘技術訣竅’,你要捉摸一些,
$ K% @  ^- A/ z7 j2 {% V8 C; G* t: E- m6 `% S* [$ l* ]5 z
用圓管也看到過人家玩,多次退火去滾那個無縫管,滾到一定厚度,用非金屬彈性胎撐好,上車床車斷,車成‘粗件’以后,在上‘精滾’,這個工藝關鍵是精確計算‘余量’,技術訣竅在這里,也要勁的,
4 F9 N7 Y/ H  I. a0 n+ w8 }$ H- L! D# B6 B. z4 o. h. j% O
不明白你為什么不用電子束焊接?假如有批量,你找‘鬼魅大蝦’,真空電子束,基本與母材就保持一致了,焊后再冷滾拉伸,基本就可以有95%的性能,假如我玩,就如此,應該沒有問題,
( F5 j, I. a5 k6 y% F
! ?8 a8 k: y' w6 U我見過很多‘稀奇古怪’的加工工藝,但必須考慮怎么劃算?在保證性能的條件下,劃算也是一種‘技術’,哈哈,* P3 o1 Y4 m' P  t2 S* D
( M% {0 G, l( q6 T
大蝦可以考慮上面幾個方式,應該都沒有問題

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三個工藝都可行,各有難點,等有空細細琢磨。  詳情 回復 發表于 2014-2-11 13:27
留量,下料,翻面,就是把板面翻成內外圈,用一個錐形輥,手工喂料翻面,我看到過人家怎么玩,但沒有詳細工藝,翻面以后,原來的沖切面形成端面,磨就是了,這個沒有什么,關鍵是留量翻面,這個是‘技術訣竅’,你要  詳情 回復 發表于 2014-2-11 13:23
5#
發表于 2014-2-11 12:44:00 | 只看該作者
對于彈簧,我只想說,在MISUMI上買的彈簧,力都比標稱的要小!5 U0 A* D4 ~1 U
6#
 樓主| 發表于 2014-2-11 13:23:25 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-2-11 12:37 + W% D6 ~9 Y% S, {
你假如必須做‘無頭圈’,假如用板料,不能用‘帶’,因為纖維性能不行,你用板的話,要知道橫軋的道次, ...
  ?' T* J, G3 P9 N
留量,下料,翻面,就是把板面翻成內外圈,用一個錐形輥,手工喂料翻面,我看到過人家怎么玩,但沒有詳細工藝,翻面以后,原來的沖切面形成端面,磨就是了,這個沒有什么,關鍵是留量翻面,這個是‘技術訣竅’,你要捉摸一些,
; S/ ^5 ?. b! r這個我看懂了,第一次見這種工藝,就像見到心儀的女孩子。4 |0 I, K% b' I+ X

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下次來武漢通知一聲,請你喝酒。不過酒也不能白喝,給我的產品挑挑毛病,我也會把關鍵點全盤道出來,這也是我的得意之處。  發表于 2014-2-13 08:55
哈哈,大蝦,世間‘邪門兒’的東西很多,俺因為到處走,見人家玩什么都好奇,世界太大了,哈,  發表于 2014-2-11 14:42
7#
 樓主| 發表于 2014-2-11 13:27:56 | 只看該作者
2266998 發表于 2014-2-11 12:37 0 m! l5 d5 L6 K$ k2 u1 P
你假如必須做‘無頭圈’,假如用板料,不能用‘帶’,因為纖維性能不行,你用板的話,要知道橫軋的道次, ...
8 k3 X6 v- c' |) ]6 I
三個工藝都可行,各有難點,等有空細細琢磨。

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隨便你才有哪個都可以,都是實用工藝,也都有人在用 ,  發表于 2014-2-11 14:43
8#
發表于 2014-5-15 21:56:05 | 只看該作者
車床上車成型并切斷然后反面車端面嗎?刀要非常鋒利啊,外圓因為有輪廓用外槽刀做吧,這刀估計的小于R0.5了。內孔刀用R0.2甚至更小的D型刀或者V型刀。

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成型刀切削力大,較易產生變形。  發表于 2014-5-16 23:22
計劃用r0.2D型刀車成相似形狀,再用成型車刀低速成型,然后切斷。謝謝!  發表于 2014-5-16 22:36
9#
發表于 2014-5-16 12:01:18 | 只看該作者
這個活放車床做的話 刀具根本不是重點, 重點是夾具。。。

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一點沒錯,重點是夾具。這幾天沒在論壇上出貼也被這困擾的沒心思,辦法道有幾個,包括切斷后兩邊都不能有毛刺,還有件薄了車削的震動。  發表于 2014-5-16 22:41
10#
發表于 2014-5-16 12:03:04 | 只看該作者
而且不管你的刀有多鋒利,隔斷時還是會變形。。

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這話有點外行了。 假設有一個力f1剛好能使此零件變形,那么只要我的切削力f2不大于f1,那么改零件還會變形嗎?再說,我如果用夾具來提供一個反向支撐力來抵消切斷時的切削力呢?(副主軸伸出反夾內孔,然后主副軸同  詳情 回復 發表于 2014-5-16 23:10
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