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樓主: wsk3323288

與軸承相配合的端面不磨有什么后果?

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11#
發表于 2014-1-6 22:39:25 | 只看該作者
干嘛不磨呢?又不費事兒,磨外圓時砂輪靠一下端面不就行了。
12#
發表于 2014-1-7 21:15:32 | 只看該作者
Liaoyao大俠已經指出關鍵了。
' ^5 i9 T6 ]0 ~; @/ \  ]圖紙要求0.8的光潔度,現在只有3.2;在軸同樣尺寸的情況下,與軸承配合的有效過盈是不一樣的。6 R$ ^9 o; Q# J/ m6 O
輕載、轉速不高時勉強也能用。
13#
發表于 2014-1-7 21:44:32 | 只看該作者
LIAOYAO 發表于 2014-1-6 21:14 - Z$ Y. k5 Z9 Z4 C/ t7 `! z
看看這段軸承廠技術手冊里的說明

5 I. U4 J5 }2 p" H5 ]大俠請問你給出的這光磨軸和車軸的光潔度是說所增加工過盈量還是?, H, m: p/ w4 J" D

; [3 X' ?+ m" ^
14#
發表于 2014-1-7 23:33:32 | 只看該作者
我忘了你這軸承是間隙配合,為什么要間隙配合呢?間隙配合保證垂直度就可以了,不需要磨端面,也不需要塞規檢查了

點評

當然特殊情況下可采用間隙配合  發表于 2014-1-8 23:08
一般情況下我是采用j6或者js6  發表于 2014-1-8 22:53
不好意思,筆誤了。是偏間隙的過渡配合。謝5275社友。  發表于 2014-1-8 21:17
什么是偏間隙的過盈配合?過渡么?  發表于 2014-1-8 14:41
g6,是偏間隙的過盈配合。  發表于 2014-1-8 09:24
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