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樓主: civiling

去TM的985/211碩士博士頭銜

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2013-12-31 09:08:58 | 只看該作者
太長了,沒看完。
0 u" W; a( D! }2 B) [貌似在說減速比的事。0 E# u( S5 |" F+ U( I$ g+ o
少齒差減速器一級要達(dá)到100多,很正常。
( L" _) n' ^  X4 x: I

點(diǎn)評

差齒傳動(dòng)存在偏心,沖擊估計(jì)會(huì)很大。  發(fā)表于 2013-12-31 23:17
我現(xiàn)在要125Nm+的力矩,15rpm的轉(zhuǎn)速。重量越少越好,因?yàn)槭芰η闆r不好,自重會(huì)給力矩增加負(fù)擔(dān),減速箱如果超過5kg,算出來可能就需要200Nm了。  發(fā)表于 2013-12-31 10:12
12#
發(fā)表于 2013-12-31 09:24:51 | 只看該作者
不清楚大俠的控制要求,液壓伺服的設(shè)備構(gòu)成成本不低,后期維護(hù)也比較麻煩,一般能不用液壓盡量不用,盡管我是搞液壓的。伺服電機(jī)也有帶剎車的,制動(dòng)能耗問題可以解決。

點(diǎn)評

舉個(gè)例子,掘土車的那個(gè)大擺臂見過吧,做一個(gè)小板的那玩意,旋轉(zhuǎn)你會(huì)用減速電機(jī)嗎?  發(fā)表于 2013-12-31 14:26
諧波啟動(dòng)和停止轉(zhuǎn)矩大概在額定的2.5倍,瞬間力矩大概5倍。就算滿足不了,型號升一檔到40成本提升也有限,位置控制做起來比液壓的簡單,相對的設(shè)計(jì)周期應(yīng)該能縮短,具體情況咱不了解,給大俠參考下。  發(fā)表于 2013-12-31 10:36
根據(jù)我的計(jì)算,這事情很可能黃,時(shí)間太緊。用傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)很復(fù)雜。伺服電機(jī)控制,在電機(jī)屁股上加制動(dòng)確實(shí)能鎖住,問題時(shí)125Nm只能算空載,還是沒有計(jì)算啟動(dòng)力矩的口算,系統(tǒng)也很復(fù)雜,不好弄  發(fā)表于 2013-12-31 10:10
13#
發(fā)表于 2013-12-31 09:29:27 | 只看該作者
讀書都讀傻了啊…………
14#
發(fā)表于 2013-12-31 09:34:12 | 只看該作者
本帖最后由 劉景亞 于 2013-12-31 09:36 編輯
5 M$ c) v3 Y1 c0 A5 r. G
3 w1 e: M# F: y: N% c8 I下圖是某減速器的產(chǎn)品選型手冊,單級傳動(dòng)比達(dá)到100多,輸出扭矩達(dá)到100多,甚至500多,都是很容易的。
+ ?% X7 a( Q4 x尺寸大概直徑180mm,寬度81mm,重量9.6kg。9 u2 W- J& j' D
* w% d/ l  H9 h5 J

; @: g$ ~/ d# w9 a* v5 b3 r這事貌似和是碩士博士沒有關(guān)系吧。
' Y$ E4 ~2 K5 [) O- ^' E+ {. V) G只能說尺有所短,寸有所長。不管是誰,都有自己不熟悉和不知道的領(lǐng)域。0 {! Y* ~1 I4 `: \' s
! g1 z  P) C7 \0 c. K9 G5 X1 y9 X/ n

5 ~! D0 \- A& d: y7 @- p! ?# @

點(diǎn)評

理論計(jì)算下來,掘土車的大擺臂,根部旋轉(zhuǎn)是可以用電機(jī)的,但我從未見過那么設(shè)計(jì)的。仔細(xì)分析下來當(dāng)然是有原因的。  發(fā)表于 2013-12-31 14:27
不管是科研還是工程,都得以科學(xué)為基礎(chǔ),計(jì)算為依據(jù)。關(guān)鍵是LZ說的這個(gè),經(jīng)過計(jì)算確實(shí)沒問題。不知道LZ在糾結(jié)什么。  發(fā)表于 2013-12-31 10:49
諧波減速32系列我查了下,重量在3.1-4.5kg,重量估計(jì)能達(dá)到要求。  發(fā)表于 2013-12-31 10:40
我們實(shí)際的情況是,5kg就很困難了。我主要想說的問題是沒有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的小伙兒不知道要計(jì)算。不過這次說來大伙都來給我科普諧波減速器,也挺好。事實(shí)是確實(shí)用不了  發(fā)表于 2013-12-31 10:05
15#
發(fā)表于 2013-12-31 09:52:59 | 只看該作者
985學(xué)習(xí)平臺(tái)更好,但前提是要學(xué),看完很受教
16#
發(fā)表于 2013-12-31 10:09:25 | 只看該作者
樓主估計(jì)心情不好。其實(shí)也沒什么,大家樂呵樂呵得了,何必較真。跟人合作肯定是用人家的長處,不必盯著短處。

點(diǎn)評

我心情挺好的呀,哈哈。主要是最近社區(qū)老友人拿學(xué)校和學(xué)歷說事。我剛好遇到這一茬,就順便說說。學(xué)校和學(xué)歷固然決定了起點(diǎn)和高度,但工作當(dāng)中還是得靠不斷的學(xué)習(xí)和摸索  發(fā)表于 2013-12-31 11:16
17#
發(fā)表于 2013-12-31 10:27:51 | 只看該作者
大俠醉了,讓我們醒了。
18#
發(fā)表于 2013-12-31 10:47:39 | 只看該作者
本帖最后由 劉景亞 于 2013-12-31 11:03 編輯
& z+ h; C' y6 V
, a1 Y% s1 h) E2 n& q" C$ `2 k+ Z“我現(xiàn)在要125Nm+的力矩,15rpm的轉(zhuǎn)速。重量越少越好,因?yàn)槭芰η闆r不好,自重會(huì)給力矩增加負(fù)擔(dān),減速箱如果超過5kg,算出來可能就需要200Nm了。  ”0 ]  o* Y! i) H/ @

6 {2 w# p3 T# I( @9 @9 t4 P你說的這個(gè)要求沒有任何問題。9 y  i6 G8 v, R1 _) g7 X5 L+ M
查剛才的產(chǎn)品手冊,型號A15參數(shù)如下:( D: M, ^9 f, V/ M
輸入轉(zhuǎn)速1500rpm,傳動(dòng)比89,輸出扭矩149N.m,輸出轉(zhuǎn)速16.85rpm。$ k6 |' I* c: B$ L8 n7 ^/ p" e
尺寸:直徑115mm,寬度54mm,重量2.7kg。
* w+ X  n  [- S4 y. v% f# d
; }+ B% R6 U$ U; i5kg在精密減速器里算是很重的了。
! s" u7 y* H% S- n) W另:我給的產(chǎn)品手冊是少齒差減速器,和諧波是兩碼事。諧波是柔性傳動(dòng),有其自身的不足。近年來,精密傳動(dòng)領(lǐng)域,少齒差逐漸取代了諧波。
4 J* |: I/ G; s' f8 X' l6 I

點(diǎn)評

減速箱被印度人搶走設(shè)計(jì)方案確實(shí)是比較郁悶的事情,我們都是和歐美人競爭搶占印度的市場,嘿嘿。  發(fā)表于 2013-12-31 11:33
歡迎隨時(shí)交流。  發(fā)表于 2013-12-31 11:23
好吧,也算讓我長知識(shí)和見識(shí)了。實(shí)際情況如果做下來我肯定和大家分享。減速箱的事情,我今年被印度人搶走一個(gè)設(shè)計(jì)方案,我估計(jì)減速機(jī)效率影響肯定不小。我看看怎么找個(gè)合適的方法向你請教一下。  發(fā)表于 2013-12-31 11:21
建議,您的權(quán)限可以看到會(huì)員的部分隱私,請勿將這些資訊給粘貼出。  發(fā)表于 2013-12-31 10:57
19#
發(fā)表于 2013-12-31 11:24:30 | 只看該作者
酒不醉人,人自醉。呵呵+ Q' _8 S6 R8 a# u2 R3 j+ ~
大俠醉了,玩?zhèn)€醉八仙,喚醒了一大幫人,也值。
) }) K+ f  _, H7 Q1 A2 U" ]順便俺們也能將一些玩意多了解一下。呵呵。了解的可以再深入一下。% b/ u' f5 ^. c/ D6 U3 H: ~- U
% q: q; C, N# a0 `
20#
發(fā)表于 2013-12-31 13:24:13 | 只看該作者
唉~機(jī)械毀三代 設(shè)計(jì)窮一生啊

點(diǎn)評

是啊,機(jī)械是個(gè)毀人不倦的專業(yè)和行業(yè)!  發(fā)表于 2013-12-31 22:20
天朝特產(chǎn)  發(fā)表于 2013-12-31 14:32
說得有這慘?  發(fā)表于 2013-12-31 14:22

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