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機(jī)械臂運(yùn)動分析,求助

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1#
發(fā)表于 2013-9-17 20:20:03 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
有哪位大俠知道這個(gè)現(xiàn)象,就是多自由度空間機(jī)械臂之類的結(jié)構(gòu),為什么有的運(yùn)動起來很僵硬而且到位置了還會發(fā)生顫抖現(xiàn)象。像日本的焊接機(jī)械臂為什么能夠流暢的運(yùn)行,而且不是很僵硬,而且到位置了不會抖動,感覺就像人的胳膊一樣,這個(gè)是什么情況呢?
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2#
發(fā)表于 2013-9-17 20:41:49 | 只看該作者
屬于機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)問題,不僅僅是機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)符合要求還要求控制系統(tǒng)的配合,比如到了那個(gè)位置就該開始減速。

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一般講是,但是我很長時(shí)間不用了,這段時(shí)間忙瑣事也都沒學(xué),不敢瞎建議。我現(xiàn)在也準(zhǔn)備重新?lián)炱饋?nbsp; 發(fā)表于 2013-9-18 16:53
謝謝 frazil大俠的解答 ,我回去看下動力學(xué)前饋的概念。一般解動力學(xué)不是就是用拉格朗日方程嗎?  發(fā)表于 2013-9-17 21:08
動力學(xué)前饋問題,解決起來比較麻煩。由于我朝過分的相信讀書無用論,而這東西經(jīng)驗(yàn)又做不了,所以沒有多少人會做。  發(fā)表于 2013-9-17 21:04
好的,謝謝大俠,國內(nèi)的為什么感覺就很僵硬呢?是不會分析動力學(xué)還是控制不行,還是電機(jī)和減速機(jī)不行,還是機(jī)器人本體不行?。?nbsp; 發(fā)表于 2013-9-17 20:58
3#
發(fā)表于 2013-9-20 21:19:28 | 只看該作者
這個(gè)要設(shè)計(jì)運(yùn)動曲線!算軌跡,速度,加速度,躍度。
/ x# C% u' e: Y; D% \8 \

點(diǎn)評

謝謝了,呵呵,計(jì)算估計(jì)是必須的  發(fā)表于 2013-9-20 21:38
這不是班門弄斧嗎!  發(fā)表于 2013-9-20 21:20
4#
發(fā)表于 2013-9-20 22:22:49 | 只看該作者
機(jī)械臂大多都屬于細(xì)長桿的結(jié)構(gòu),在設(shè)計(jì)時(shí)不單要按照運(yùn)動學(xué) 剛體動力學(xué)計(jì)算,還有考慮振動問題,因?yàn)楣ぷ黝l率已經(jīng)在低階模態(tài)的范圍內(nèi)了,會引起系統(tǒng)的振動,  就像衛(wèi)星太陽能電池板的 收放機(jī)構(gòu)。

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啟停過程都是屬于非穩(wěn)態(tài),比如一個(gè)斜坡函數(shù),脈沖函數(shù),都會產(chǎn)生激勵(lì),大俠不敢當(dāng),知道就說一點(diǎn) 呵呵  發(fā)表于 2013-9-20 22:46
謝謝大俠解答,振動是怎么產(chǎn)生的呢?是電機(jī)的振動帶起來的嗎?還是其他的因素???  發(fā)表于 2013-9-20 22:35
5#
發(fā)表于 2013-9-21 12:01:16 | 只看該作者
看到你留言了,大致如此,* H7 p4 n; M& I! V

# E% B0 N" o" ^% k/ Q就是所謂的‘協(xié)調(diào)問題’,有專門的課程講這個(gè)的,德國好像有一個(gè)軟件專門模擬這個(gè)的,0 r( O* w* W, a1 R
$ }: r4 U* ^( n$ e
所謂的顫抖,就是加速度處理不好,這個(gè)與玩凸輪是一個(gè)道理,國內(nèi)凸輪也沒有玩的好的,就是加速度、減速度、過渡不好,) n1 T1 m$ P" c
& j0 k5 O5 C* l5 n
這其實(shí)也是一個(gè)數(shù)學(xué)問題,
7 N6 ?- j% j  h3 z
! v# J1 ]0 O9 c6 W你可以自己列一個(gè)方程式,對應(yīng)一個(gè)臂桿,列一個(gè)解析方式,給定一個(gè)加速度,再變換成減速,就可以計(jì)算這個(gè)力有多大,力就引起臂桿的變形,反復(fù)變形,就形成抖動,
1 [0 @9 r) g; N4 y) t5 S, A! H# B6 u' f
減小這個(gè)‘抖動’,一個(gè)方式是使臂桿非常輕,假如輕到?jīng)]有質(zhì)量了,就不會抖動,當(dāng)然這不可能的,但可以盡可能輕,就可以采用碳纖維,7 [9 L, X- J) g3 o0 P

0 P% |+ P, ^6 w) K( e% I& i8 M再一個(gè)就是用合理的加速度,是臂桿‘變形’最小,當(dāng)其反復(fù)變形非常小的時(shí)候,其表現(xiàn)就是抖動幅度非常小,

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恩,好的,我明白了  發(fā)表于 2013-9-21 13:12
精度控制與減速機(jī)有關(guān)系,運(yùn)動計(jì)算關(guān)系不大,只牽扯慣性問題,國內(nèi)減速機(jī)的慣性大,也不利于減小抖動,  發(fā)表于 2013-9-21 13:01
大俠,硬件上有什么問題嗎?比如所減速器之類的,國內(nèi)的聽說不是很過關(guān)啊  發(fā)表于 2013-9-21 12:57
謝謝大俠的解答  發(fā)表于 2013-9-21 12:40

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參與人數(shù) 1威望 +1 收起 理由
野嘉森 + 1

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6#
發(fā)表于 2013-9-21 12:23:00 | 只看該作者
樓主的問題建議在工程控制中找答案。玩的是傳遞函數(shù)和動態(tài)響應(yīng)曲線。即使是穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)也會抖動,需要對曲線里超調(diào)量和超調(diào)時(shí)間進(jìn)行控制。

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好的,謝謝  發(fā)表于 2013-9-21 12:39
7#
發(fā)表于 2013-9-21 15:51:06 | 只看該作者
路過,頂一個(gè)。。
8#
發(fā)表于 2013-9-23 10:40:46 | 只看該作者
也在此中學(xué)習(xí)中~
9#
發(fā)表于 2013-10-2 20:53:14 | 只看該作者
都是大俠啊,學(xué)習(xí)了
) s  Z7 \: w3 n2 \* t. t8 r$ Z
10#
發(fā)表于 2013-10-5 10:51:03 | 只看該作者
經(jīng)驗(yàn)分享,惠顧你我他
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