柴油機(jī)與汽油機(jī)的比較

人生絢麗

聽(tīng)人說(shuō) 柴油機(jī)要比汽油機(jī)有勁，但我不知道是為什么，聽(tīng)說(shuō)是因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃式，但不知道為什么壓燃式勁大，有沒(méi)有人給我解釋一下

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工作曲線不同，柴油機(jī)平均有效壓力大，扭矩大，這就是說(shuō)的‘有勁’，
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汽油機(jī)，受辛烷值限制，平均有效壓力小一些，
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但汽油機(jī)的‘比功率’高。單位重量功率大，可以跑更高的速度，甚至可以裝到飛機(jī)上用，柴油機(jī)就不行，

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柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的要大的多。

白石道人

柴油機(jī)是壓然式 柴油經(jīng)高壓油泵噴射到燃燒室與氧氣混合，靠活塞壓縮壓縮到燃點(diǎn)，柴油燃燒做功。
( |0 Y  t7 p- j$ e汽油機(jī)是點(diǎn)火式 汽油通過(guò)火花塞點(diǎn)燃汽油與氧氣的混合氣，汽油辛烷值決定不能使用壓然式，會(huì)爆缸。汽油機(jī)的壓縮比一般為9-11.5
, @/ g$ X& w! ]' K0 ]# k5 A柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高出許多。做功就比汽油機(jī)大許多。扭矩也要大許多。

如果云知道

學(xué)習(xí)了

國(guó)運(yùn)昌久

學(xué)習(xí)了

zerowing

區(qū)別在熱效率。

泊比

        我們所說(shuō)的有勁，一般是指低轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷工況，如汽車爬坡，微耕機(jī)堵轉(zhuǎn)時(shí)。柴油機(jī)由于柴油燃燒性能決定其最佳工作轉(zhuǎn)速為中低轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速低，熱效率相應(yīng)較高，但不絕對(duì)），而汽油機(jī)的汽油燃燒性能決定其最佳工作轉(zhuǎn)速為中高轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)速高，熱效率相應(yīng)較高，但不絕對(duì)）。換句話說(shuō)，就是柴油機(jī)的低速性能比汽油機(jī)好。