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樓主: treasure

滑移-胎外履帶,輪履切換功能強(qiáng)大!

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2013-9-9 18:08:38 | 只看該作者
luzy77 發(fā)表于 2013-9-9 09:02
9 t/ N" w. O1 g& i2 T如果輪胎胎紋標(biāo)準(zhǔn),且受力變形量不大,即節(jié)距一定,使用的橡膠履帶可定制
' ^: ^1 ?7 q; s' B
這個問題也想到了,鋼履帶外面能加膠塊,跟挖機(jī)一樣。) P7 C/ a" W; f% J
12#
 樓主| 發(fā)表于 2013-9-9 18:10:26 | 只看該作者
本帖最后由 treasure 于 2013-9-9 18:12 編輯
# r5 }1 O, N8 z) m9 k1 u
itwotwo 發(fā)表于 2013-9-9 08:58
: G- B6 |5 O2 t  ?) Q履帶式控制系統(tǒng)是兩根桿,跟原來4輪胎時用方向盤不同。* P& o! I7 c& @8 ~) W
之所以使用履帶一方面是在松散和崎嶇的表面不容易下 ...

- ~$ ^+ o# c; ?' S& v8 N* ]滑移裝載機(jī)都是兩個控制手柄樣式的,沒有方向盤。即使有也要等我開發(fā)出來才有,哈哈~~~
! ?9 q) P, t8 L& j9 f; p另外動力是內(nèi)燃機(jī)。目前還沒有人開發(fā)出電動的。有個美國朋友說他們有人在做滑移裝載機(jī)混合動力的,不過應(yīng)該還在方案階段或試驗(yàn)階段。  F, v0 u9 d  I2 X, \6 y
13#
發(fā)表于 2013-9-9 21:04:11 | 只看該作者
treasure 發(fā)表于 2013-9-9 00:10
7 t* Q- n! \7 k& ^, R! o6 c' N滑移裝載機(jī)都是兩個控制手柄樣式的,沒有方向盤。即使有也要等我開發(fā)出來才有,哈哈~~~) O/ w& I2 k* i
另外動力是內(nèi)燃機(jī) ...
- A+ `" ^# l. t2 c4 e1 ~3 `+ J+ ^, Z
實(shí)際上,高壓液壓驅(qū)動才能把驅(qū)動裝置做到體積小功率大。當(dāng)然不會是電動馬達(dá)驅(qū)動。
: i/ B" g6 F: e- l$ K
14#
發(fā)表于 2013-9-10 13:33:00 | 只看該作者
treasure 發(fā)表于 2013-9-9 18:08 * o, Y4 u( s9 D# K& E% I
這個問題也想到了,鋼履帶外面能加膠塊,跟挖機(jī)一樣。

# T3 y: P0 h" V- I0 `  S主要還是輪胎與履帶間的傳動力問題,傳動摩擦力不夠要打滑,驅(qū)動輪必須是鋼制齒形傳動。可以制作一種帶鋼制齒形的防滑鏈條帶在驅(qū)動輪上用來傳動履帶。
15#
發(fā)表于 2013-9-10 13:50:44 | 只看該作者
履帶與驅(qū)動輪之間有了齒形防滑鏈條后,履帶內(nèi)要留出防滑鏈條大小、長度及距離的溝槽一是可以防打滑二是減少輪胎的磨損,有傳動齒形地方的履帶必須是通孔。
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