雙錐面包絡環面蝸桿（TK蝸桿）旋風切削方案

害怕伏櫪

還是得感謝社友寂靜的天花板貼出的帖子“漸開線蝸桿的齒形是什么樣的”。因為這個帖子，知道自己對蝸桿傳動知識的欠缺。
今年江南酷暑，沒法出門，貓在家里沒事干，正好可以補補課。
感謝互聯網，沒有費很多功夫，就從網上找到好些資料，當然，不都是免費的。
于是知道了蝸桿有圓柱蝸桿與環面蝸桿兩種。
知道了圓柱蝸桿又有阿基米德蝸桿（ZA），漸開線蝸桿（ZI），齒槽法向直廓蝸桿（ZN1)、齒體法向直廓蝸桿（ZN2)、齒面法向直廓蝸桿（ZN3)，盤狀錐面包絡蝸桿（ZK1）、指狀錐面包絡蝸桿（ZK2)、端錐面包絡蝸桿（ZK3)，圓環面包絡圓柱蝸桿（ZC1)、圓環面圓柱蝸桿（ZC2)、軸向圓弧齒圓柱蝸桿（ZC3)的區別。ZC蝸桿又名尼曼蝸桿。
知道了環面蝸桿有直廓環面蝸桿（TA蝸桿）、平面蝸輪（P蝸輪）、平面包絡環面蝸桿（TP蝸桿）、錐面包絡環面蝸桿（TK蝸桿）、漸開線包絡環面蝸桿（TI蝸桿）等。
也知道了由于蝸桿的不同，同樣尺寸的蝸輪減速機的能力可以有幾倍的差異。如果制造裝配精度不夠，同類型的減速機，其能力也可以天壤之別。制作出性能優良的蝸桿副，世界上的知名企業都有其獨特的工藝。
對蝸桿的制作感到興趣，于是有7月底的那個旋風頭設計。
但是，帖子發出后，馬上就知道錯了。按我那種裝4把刀的內旋風，制作不出漸開線圓柱蝸桿，得到的應該是盤狀錐面包絡蝸桿。

害怕伏櫪

環面蝸桿如何制作？沒有找到很多資料，有磨削作最后加工的，其余加工手段闕如。
記得論壇上有用數控車床制作環面蝸桿的討論，但得到的齒面應該不會是包絡曲面，作為磨前的粗加工當然可以，最終成品終究不妥當。
還是從旋風切削著手，用了半個月時間，搞了這樣一個方案。


這是個把C6163數控車床車頭箱和尾座墊高使用的方案。
底下從網上樣本選用的一個數控分度盤，分度臺面直徑250。
整個裝置安裝在車床的中拖板，用數控車床的大、中拖板移動分度盤回轉中心為制作工件的蝸桿蝸輪副中心。
長度550的滑座固定在分度盤臺面，寬220、長300的滑臺用一臺伺服電機和滾珠絲桿控制在滑座前后移動，以調節刀盤與分讀盤回轉軸的距離，以符合制作工件的蝸桿蝸輪副中心距以及調節進刀量。調定后用兩個氣缸鎖緊。
滑臺上裝著可以按水平軸線回轉的刀架，刀架回轉角度按蝸桿螺紋導程角。
轉動分度盤對刀，然后車床主軸帶動工件旋轉一圈，分度盤轉動渦輪的一個齒。如此切削制作蝸桿。

補充內容 (2015-7-4 04:49):
這個設計已經在2014年4月制作好并使用.

孫啟明

贊一個。前輩的功力那是相當了得。

860386231

前輩真的很厲害！！！！

憨老馬

佩服彭老師！

灰太狼2780122

前輩真做到了敏而好學，不恥下問。學習--實踐--發現不足--學習--實踐，良好的認知能力。

風隨意

記得論壇上有用數控車床制作環面蝸桿的討論，但得到的齒面應該不會是包絡曲面，
這句話我是非常贊同的。與我的意思吻合。但是你那種方案仍然只能開粗，具體原因本人不能給予正確答案。唯一可以告訴樓主的是：有單位用的就是這種原理的數控進行開粗，但仍然需要磨削，據說是精度達不到。這種機床開粗的優勢就是效率非常高。可以一下到齒底，銑過去。

櫻木花道1

自己還要加倍努力才行啊。。

晨光~!

看完后感覺外觀很美。不錯的模型。
下班后也談點自己看法。現在簡單講幾句。
感覺要加工環面蝸桿有困難，1工件的旋轉運動機床，2刀具的切削運動，3還有U軸的運動沒看見。4不知剛性夠嗎？
我不是挑毛病，應為我做過幾回這樣的旋風洗頭，加工阿基米德蝸桿，美國愛克母螺紋，還可以。但開始調試時有很多想不到的問題，但是大體方向肯定沒問題。

上帝1314

厲害