從山地車看工業(yè)差距，有了解嘛？給普及普及啊。

洋洋_Lee

前段時(shí)間買車子，了解了一下，發(fā)現(xiàn)好點(diǎn)的山地車怎么零部件都是進(jìn)口的？變速器幾乎就沒有發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的？市面上中高檔的都是鼻子的Shimano，高端點(diǎn)的被美國(guó)佬的SRAM占領(lǐng)，就連低端的也被臺(tái)灣的MicroShift 搶走啦，看著也沒多復(fù)雜啊？難道國(guó)人做不了這個(gè)？求大俠說(shuō)道說(shuō)道。

做快樂事

我不是大象，但中國(guó)做的材料，工藝，使用壽命。。。。

夕陽(yáng)書生

在實(shí)驗(yàn)室能夠做出來(lái)，在工廠大批量不行。

chinasky

關(guān)鍵認(rèn)為是工藝，技術(shù)
其實(shí)現(xiàn)在大多都在中國(guó)生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)可以踏踏實(shí)實(shí)做學(xué)問(wèn)的人太少了，這是個(gè)浮躁的社會(huì)

wugamp

復(fù)雜不復(fù)雜是相對(duì)的。看似簡(jiǎn)單的東西，如果加上成本、產(chǎn)量等因素，可能反而更難做到。就拿自行車這問(wèn)題來(lái)說(shuō)，中國(guó)當(dāng)然有能力做。但我們無(wú)法在同樣成本下做出同樣的質(zhì)量。這當(dāng)中有很多原因：工人素質(zhì)，管理水平，技術(shù)秘訣，供應(yīng)鏈優(yōu)化，設(shè)備配套，專利壁壘等等。
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做產(chǎn)品是一盤很大的棋，工程師只是棋子之一。
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A209

變速器低端的一般也是喜馬諾的，微轉(zhuǎn)的市場(chǎng)占有率太低了，雖然也有公路的手變，性價(jià)比也高，但認(rèn)知率太低了，山地車的指撥手感奇差無(wú)比，感覺沒有比那個(gè)操作方式更差的了。SRAM前幾年陸續(xù)收購(gòu)了truvativ  avid  ROCK SHOX之后產(chǎn)品線拓展了很多，這幾年高端的變速和傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品大有趕超喜馬諾之勢(shì)

LXNZJL52

既然沒有，現(xiàn)在國(guó)人要做好這一塊有沒有很大的潛力呢

1634739416@qq.c

頂

1634739416@qq.c

大家加油

貓與玫瑰

頂一個(gè)