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多畫個視圖,方便車間,大家好辦

 火.. [復制鏈接]
1#
發表于 2013-7-23 15:09:57 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
鑒于目前私企人員流動大,識圖能力高低不齊的現狀,制圖規范中的不少簡化畫法根本沒有可行性,更別提與三維軟件出圖方式的沖突了。' Y0 E: i( x1 Q& j: y' |& b/ `

$ a/ W4 W; a9 ?! {6 c: j國家把原來強制化的標準變成了GB/T是明智的,各種所有制企業,各種規模,各種生產制造方式,哪來的強制統一,又怎么可能強制統一,倒不如出臺推薦性標準,讓各個企業結合本企業實際,制定符合本企業實際的制圖方式。# R+ W2 M$ q+ V- ^" C

0 m2 @+ [( z# Y8 B. ]" {0 Y作為畫圖工的你我,就不如怕麻煩,多畫個視圖能更好的清楚表達零件結構,車間自己能看懂,大家都好辦。* x+ u' @4 S, ?( r& P  j
! O. G7 X. W6 _# c7 m
近年來國標的修改也是相當搞笑的,有的直接就是采用ISO標準的,比如形位公差基準,黑三角,還有粗糙度標注等等。但是與之前的標準和中國企業生產實際相差太大,所以實際工作中很多還是采用84版制圖規范,因為這個規范最深入人心。1 U2 h- R% U9 b$ p

! z* z; v; s- x! k各個版本的制圖規范大體上沒有差異,只是在局部細節上有變化,比如厚度符號δ,現在的規范是t,我手繪時也用t,但是出正式圖紙時還是用δ,因為都看的懂;還有孔標注,4-φ12,現在規范是4xφ12,但實際上給車間發圖紙還是用4-φ12,很簡單,別沒事找事。& k3 m8 f1 M' Q5 L
! {5 A$ }& E" e5 h6 S
還有均布孔,直接寫均布,寫EQS純粹裝B。
2 X- \1 l6 ~9 A( _0 Q  f
0 M" v; z" Z" U. A2 Y: L原先什么剖中剖,復合剖的,用solidworks作還得玩點技巧,后來了解到車間的想法,就是多出視圖,少剖視,方便工人識圖,這下省事不少,用Solidworks出軸測圖還方便,車間一眼能看懂才是上策,又不是跟誰PK。
" h/ L; ]: t: y) N
8 m# w4 X3 M" \  T0 D- n9 Y一直覺得用solidworks出齒輪圖是件麻煩事,不過與車間協商,車間表示原來的圓餅圖現在帶齒了壓力不大,這就好辦了。
* P; }- S2 x  {( S: [  I關于形狀左右鏡像的零件,老老實實畫另一個吧,很簡單,你讓車間自己想像鏡像零件的結構,誰給你想去,加工錯了,責任誰擔。現在都計件工資,工人只管干活。更何況鏡像零件還單獨占個圖號,既然這樣,為何不畫圖。3 p" o. k  ]6 P0 w

* O$ I; S; S5 v# d6 V尺寸標注這塊,老老實實標注吧,別想那些簡化標注了。到時候工人把圖看錯了,廢料了,誤工了,你跟老板解釋不是你的錯嗎。在私企工作,兩條方法,一是別給自己找麻煩;二是別給車間找麻煩。把圖畫清楚了,車間高興,你也輕松。

點評

呵呵,人家是越做越專,我們是越做越不知道自己在干啥了,既然做這行,這些基本的東西總要學些吧  發表于 2013-7-30 11:40
技術討論貼  發表于 2013-7-29 22:11
現在國標制定者根本沒實踐經驗。最搞笑的是大三角、表面粗糙度、EQS  發表于 2013-7-29 13:41
就這么回事,我的圖上也是漢字多,寫C1還不如寫1X45゜,大家都方便。  發表于 2013-7-26 16:45
不知道門檻較高的建筑圖紙是不是也以方便施工為前提呢  發表于 2013-7-24 14:19
技術論壇,就應該討論技術。  發表于 2013-7-24 08:14

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參與人數 6威望 +105 收起 理由
yinzengguang + 1 是啊,想半天簡化,還不如多畫幾個視圖,快
逍遙處士 + 1
傷情于劍 + 1 說的很對,身為車間的一線員工,我深有體會
alphazhan + 1 深有同感
大路朝陽 + 1
老鷹 + 100

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2#
發表于 2013-7-23 15:26:45 | 只看該作者
本帖最后由 mfka 于 2013-7-23 15:29 編輯
# O1 F8 m3 t: ]6 ~; U. T/ X/ c
6 M2 J4 y  R* [( g- i多點視圖,看圖方便,標注尺寸也方便。& E4 a! [, H7 n8 H
工人最煩看旋轉剖,斜向視圖之類視圖(旋來旋去,眼睛腦子都旋昏了)。
. o# R1 h  F3 |8 D1 y1 S9 J. d如果是二維軟件或手繪圖紙,視圖多了,工作量大,修改量也大,且容易漏改。
* N5 u; G" R* z: K如果三維軟件繪制的圖紙,只要有三維模型,多畫幾個視圖是小事一件,修改模型,所有視圖的線條、尺寸跟隨修改,不在漏改。
3#
發表于 2013-7-23 15:46:22 | 只看該作者
用簡單的方式讓別人理解正道!

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過獎了,大俠  發表于 2013-7-24 13:03
中國機械社區還是有明白人  發表于 2013-7-23 15:51

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參與人數 1威望 +1 收起 理由
逍遙處士 + 1

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4#
發表于 2013-7-23 16:10:17 | 只看該作者
方便他人,成就自我
5#
發表于 2013-7-23 16:17:54 | 只看該作者
簡單明了就可以了   關鍵是要讓別人能看懂
6#
發表于 2013-7-23 16:19:52 | 只看該作者
剛剛開始工作的時候,設計一個專門的不銹鋼電腦桌,被領導要求嚴格按標準制圖,費了九牛二虎之力,搞好了焊接組裝圖,零件圖,十幾張圖紙,發出去詢價,報價6千多,太貴,后來只搞了一張外形尺寸圖,人家報價8百。
7 G7 j) d5 p$ z% |9 L1 E% K* d9 K, Y這出圖的國標跟交通的紅綠燈非常相似,提供一個基準規則,如果都遵守則保證了安全,但損失了最大的通行量, 這就是為什么總有人不怕死的喜歡闖紅燈。6 f$ D. q; Z4 ~8 ^% n" l8 h. c7 _
圖紙是給人讀的,實用的話,就得考慮讀圖對象的水平,因地制宜。長遠看,還是推行標準的好,都提高了就不必那么麻煩了。

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那是你們自己用的沒什么要求,做給客戶的,配合、外觀出了問題算誰的  發表于 2013-7-30 11:44
我畫自己工廠用箱子,柜子之類的就畫張三維圖,把外形標注下,什么材料,厚度標注下。其他的讓做的人去自己搞的。太詳細了,反而麻煩,一定要照著你的做,材料啊什么可能要采購。  發表于 2013-7-27 15:54
兩個廠家,但性質差不多,都是機加工廠,別人看圖就消耗不少時間, 也算在成本里面了  發表于 2013-7-23 21:44
都一個廠家嗎  發表于 2013-7-23 17:41
那個桌子,有同感!  發表于 2013-7-23 17:12

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參與人數 2威望 +2 收起 理由
冷水黃金 + 1 思想深刻,見多識廣!
桂花暗香 + 1 思想深刻,見多識廣!

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7#
發表于 2013-7-23 16:46:09 | 只看該作者
一直秉承別人能看懂為第一要務。規范靠后。
8#
發表于 2013-7-23 17:01:20 | 只看該作者
工程師要幫助工人提高技術水平,而不是反而被工人拉低,否則置標準規范于何地?; z$ T- e- B: D" r9 ~" g: U
好的工人是樂于接受國家標準的。

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自甘墮落的就由他去吧  發表于 2013-7-27 22:38
俺也覺得處士說的有道理,雖然說俺的水平也不高,但是俺覺得標準的推行是有一定道理的,如果都按車間說的做豈不是亂套了?雖然說學習有個過程,但是連學都不學豈不是越來越落后嗎?  發表于 2013-7-25 13:00
半年車間的人換了大半的公司,一定不是個好廚子。  發表于 2013-7-24 21:44
走群眾路線可以,但不是從眾,而是帶領群眾提高水平。  發表于 2013-7-24 21:35
老板都不操心,你操心,過了半年,車間的人換了大半,當初那個學新標準的家伙不知去了哪  發表于 2013-7-23 17:24

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參與人數 1威望 +1 收起 理由
fmdd + 1

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9#
發表于 2013-7-23 18:19:07 | 只看該作者
樓主的做法值得稱贊!我們很多時候把過程和目標弄錯位了。制圖標準里的很多畫法是以手工繪圖為主的,很多畫法是為了減輕設計人員的工作量,這一點到如今的三維時代已經成了雞肋。其實很多尺寸我都會在不同視圖上重復標注,目的就是讓工人易懂、不出錯!出了問題追究是畫圖的責任還是工人的責任,對工廠來說損失已經造成,我們在工作中避免出這種錯才是上上策!
10#
發表于 2013-7-23 19:14:05 | 只看該作者
去年那個企業,一個55歲的高工sw出圖,收割機外護罩焊接圖。。。六七個視圖,A1圖紙打印出來的,鈑金車間主任還是還不懂,給老板說讓工程師改圖
7 {& ~. L& ^; p, a0 O6 a, i% E8 Y8 V8 {8 H) b1 x+ [
高工立馬就火了,指著鼻子說當個主任圖紙(‘絕對是標準的規范圖紙,很漂亮)都看不懂’,還不滾蛋,養你個廢柴干嘛      怕車間看不清楚專門打的A1的圖紙啊,   靠人家忙活了一個禮拜你車間一句看不懂,就讓該圖紙   這種人養他能干嘛,去食堂吃白飯啊

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參與人數 1威望 +1 收起 理由
solo0352 + 1 問題描述清楚,顯得很專業!

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