力學(xué)分析——飛機(jī)上的神秘存活座位

掃街 · 發(fā)表于 2013-7-13 08:44:30

格林威治大學(xué)與城市飛行專家發(fā)布了一個(gè)詳細(xì)的調(diào)查研究，研究員調(diào)查了105起空難事故中的2000名生還者之后，終于找到了飛機(jī)上的神秘存活座位！紅色標(biāo)示你基本上掛了，橙色標(biāo)示能不能活下來看上帝心情，綠色標(biāo)示還可以活下來做俯臥撐。此圖絕對(duì)是居家旅行必備

點(diǎn)評(píng)：
洋人玩的概率統(tǒng)計(jì)，2%的工程師從力學(xué)給分析下吧。

angel1399793 · 發(fā)表于 2013-7-13 08:50:39

來“昭昭”大神分析下

A209 · 發(fā)表于 2013-7-13 08:54:35

一般機(jī)尾比較安全點(diǎn)，圖上好像和力學(xué)關(guān)系不大，都是離出口比較近的位置，逃跑時(shí)離的近一點(diǎn)

愛似輕風(fēng) · 發(fā)表于 2013-7-13 09:15:41

我一般拿牌早的話都是坐在12A/F座位。

愛貓人士薛定諤 · 發(fā)表于 2013-7-13 09:19:28

尾部是最安全的，飛機(jī)墜毀一般尾巴都是完整的，一般的撞擊姿勢(shì)，大量的能量都被機(jī)體前方和下腹吸收。

歐陽絕痕 · 發(fā)表于 2013-7-13 09:47:38

要掛的始終是要掛的

zerowing · 發(fā)表于 2013-7-13 10:26:50

經(jīng)過調(diào)查，所有爆炸失事的飛機(jī)上，所有座位的生存率都是0。

國海邁斯特 · 發(fā)表于 2013-7-13 10:35:41

請(qǐng)大神指導(dǎo)！

大海無邊 · 發(fā)表于 2013-7-13 11:30:33

我一般是坐在翅膀上飛

水水5 · 發(fā)表于 2013-7-13 12:25:23

嗯，我對(duì)翅膀那個(gè)位置感興趣，我一般都坐那個(gè)位置
假如是強(qiáng)對(duì)流天氣，飛機(jī)撞上山，那么還有翅膀吸收一部分能量，估計(jì)這樣的話也會(huì)從翅膀前面位置折斷
假如是上升和下落時(shí)，有頭部尾部和腹部吸收能量……
我覺得和離逃生門近有很大的關(guān)系

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