工作計劃

孤酒

最近手頭可做的事情：

1、彎管工裝：里面的受力分析有點困難。設計時可能根本不做分析，但事后要寫論文的話還是得做。

- ]1 |+ k! M, w

2、E型泵下體銑工裝改進

3、E型泵下體車工裝改進：想改芯軸為彈簧夾，液壓做動力，這樣可以提高精度，減輕工人勞動強度。

! ^% c3 d1 \+ ]8 y

4、E型泵下體車工序同軸度檢具，現(xiàn)在還沒思路，不知道有沒有相關的同軸度檢具資料可供參考。

社區(qū)里有人有彈簧夾、液壓夾具、同軸度檢具相關資料及制做經(jīng)驗的請指教！謝謝

孤酒

上午找資料發(fā)現(xiàn)的，一直以來對齒輪測量一直不是很清楚，收集了，呵呵http://bbs.cmiw.cn/forums/117956/ShowPost.aspx
步驟:
1、目測畫出草圖，并標出尺寸；
0 R/ `& \- D7 S( Y4 ~" t2、數(shù)齒數(shù)z；
# h- K* v0 c+ k- i4 ^1 g5 r3、測量實際齒頂圓直徑da'
* }4 d* y1 g+ T7 u: q2 L偶數(shù)齒時：直接測出d頂（見下圖a所示。）
* \6 V8 T  @6 S1 W奇數(shù)齒時：da'= d+2e(齒輪孔徑+齒頂?shù)娇妆诘膹较虺叽纾娤聢Db所示。)
4、確定模數(shù)
; _$ {/ J' P$ @# K2 C按齒頂圓直徑計算公式，初步計算m'=da'/(z+2),查表選取與m'最接近的標準模數(shù)。
5、計算輪齒各部分尺寸
9 v3 D' j3 }3 i4 F, |4 j8 K根據(jù)標準模數(shù)和齒數(shù)，按公式計算出d,da,df，根據(jù)草圖標注尺寸。
6、測量齒輪其它各部分尺寸。
7、繪制齒輪工作圖。
' R3 d: F" q' |4 t4 V[img]http://bbs.cmiw.cn/forums/5fd87441-12b3-4a4d-8ddd-30b6fc931945/PostAttachment.aspx[img]
% L. m/ h, S3 H! c  p" R- N

syw開門造車

孤酒 友好！
9 Z; x! w) a2 I# K
: v. t1 Y. u  b! D' x+ N4、E型泵下體車工序同軸度檢具，現(xiàn)在還沒思路，不知道有沒有相關的同軸度檢具資料可供參考。
5 P) w! g+ l+ m7 j2 V8 y
$ j7 x% }: E7 q6 p: N" t/ ?//*************************************
/ R2 n5 |0 ?% q7 S% {
5 g, d  }9 Y4 v畫個草圖上來并做詳細說明，看是否能幫你想個辦法。

syw 070302---01.45

孤酒

先謝謝開門前輩
0 F3 N$ E7 a0 ~: G/ R圖紙如下：

syw開門造車

孤酒 友好！
, t9 g7 \& g3 h- [
圖紙看明白了。有個問題要問一下：
& h1 m  ~, B8 `7 [% y; d! W1？：這個工件用三腳卡盤車床進行車削，能做到自動中心定位，為什么會出現(xiàn)不同軸的問題？
2？：如果以一面端口為基準的話，另一端口最大允許偏移多少？
% M6 v; p; o. a) j( \, e, k3？：檢測時，以哪個面為基準？
6 I" y" R1 ]" x  x; _5 P4 C8 [4？：你現(xiàn)在用的是什么方法？
6 L1 u7 B  ^0 k# \/ a$ M( F
6 B' w! U4 h+ n/ }3 L/ R! z/ ?: Fsyw  070305---18.03
( r7 b0 |( z! G# C2 \

孤酒

開門造車前輩好：

1、這一工件有三處需要車削：兩處內(nèi)徑，一處外圓，因此有一處必需掉頭車，二次裝夾出現(xiàn)了不同軸問題。

2、以法蘭面端口內(nèi)圓為基準，另一端口內(nèi)圓同軸度應在0.08mm以內(nèi)，外圓與法蘭面內(nèi)圓同軸度應在0.08mm以內(nèi)

) h }" z \0 }2 ~1 A# k" d

3、檢測時我想以法蘭端內(nèi)圓為基準

4、之前沒有檢測，后出問題欲設計檢具

2 s, Q* w' B+ H- r- D/ B# G

另付個人設計簡圖，兩種都是用芯軸與法蘭面內(nèi)孔配合，放上工件后在側(cè)面打百分表測同軸度

6 b) B; A7 z( D3 u

不知前輩有沒有什么好的方法？

syw開門造車

孤酒 友好！
! ]# T! R( Z. J" r
& ^7 y# U) g- @. }0 r* c# v7 z你的方法：兩種都是用芯軸與法蘭面內(nèi)孔配合，放上工件后在側(cè)面打百分表測同軸度

我的方法：兩種都是用芯軸與法蘭面內(nèi)孔配合，但我要讓這個芯軸以其圓心為中心，
使之旋轉(zhuǎn)起來。放上工件后在側(cè)面放上一探針，探針外接放大+振蕩音響電路，并將
探針調(diào)到臨界點上，這樣就可用聽的辦法進行檢測。
( U* u# y* w3 D- V5 s
syw  070306---22.19





; N; W( q# m) k

hytbingxue

我們是用專門定做的設備加工的

孤酒

開門造車前輩好：
# i% ?+ e- F, Y- \; o
5 v  ]% }- f% Y* O+ T! N: u# T我也考慮過用漲胎夾緊工件再同時旋轉(zhuǎn)測量，但考慮漲胎芯軸的垂直度首先要保證。如果能旋轉(zhuǎn)的話我想應該加至少兩個軸承，這兩個軸承的同軸度也要保證。我不需要用聲音測量，只要能保證測出0.08mm的同軸度就行，呵呵
5 c# J6 t/ y- t我現(xiàn)在想再問下前輩，芯軸旋轉(zhuǎn)的話垂直度好保證么？都有什么方法可以保證？謝謝

syw開門造車

孤酒 友好！

我們的一個產(chǎn)品上為保證兩個軸承的同軸度，采用的方法是：先將兩個軸承座的毛培料焊在一個底板上，然后一次性裝卡，再加工兩個軸承的安裝面。

syw  070308---21.19