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工作計劃

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1#
發表于 2007-3-1 08:56:00 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

最近手頭可做的事情:

! W4 h1 w* I/ H9 @$ t- E) z4 u

1、彎管工裝:里面的受力分析有點困難。設計時可能根本不做分析,但事后要寫論文的話還是得做。

: D2 | o1 ]7 |& W8 y, J6 r+ p

2、E型泵下體銑工裝改進

! k. d3 @& Q# c! Q6 J5 m" Z

3、E型泵下體車工裝改進:想改芯軸為彈簧夾,液壓做動力,這樣可以提高精度,減輕工人勞動強度。

0 P/ \* }0 H7 `& R( X

4、E型泵下體車工序同軸度檢具,現在還沒思路,不知道有沒有相關的同軸度檢具資料可供參考。

* j# @( ~4 ?* o6 e4 V7 a `

社區里有人有彈簧夾、液壓夾具、同軸度檢具相關資料及制做經驗的請指教!謝謝

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2#
 樓主| 發表于 2007-3-1 14:29:36 | 只看該作者

re: 工作計劃

上午找資料發現的,一直以來對齒輪測量一直不是很清楚,收集了,呵呵http://bbs.cmiw.cn/forums/117956/ShowPost.aspx
# N1 U8 \5 }6 T步驟:
$ ^7 ~9 \9 C& B# Z8 g1、目測畫出草圖,并標出尺寸; 9 u2 [( ]* ~" P5 n0 I
2、數齒數z; : Y$ I; t) M: T: I0 Y: T# g
3、測量實際齒頂圓直徑da' ( B1 {# y" i- W6 H) g4 H; F9 K
偶數齒時:直接測出d頂(見下圖a所示。) 3 J1 j7 X  E. e( j
奇數齒時:da'= d+2e(齒輪孔徑+齒頂到孔壁的徑向尺寸,見下圖b所示。) 3 m  j! v$ b. Y* f" }
4、確定模數 : ^1 S6 H$ K# D7 k% W# t
按齒頂圓直徑計算公式,初步計算m'=da'/(z+2),查表選取與m'最接近的標準模數。
. P7 c$ `2 I8 o! {5、計算輪齒各部分尺寸
  j& P+ k# \' B& M" w* m/ ?根據標準模數和齒數,按公式計算出d,da,df,根據草圖標注尺寸。 * F% s/ J" H5 \/ {) Y0 ]  ]
6、測量齒輪其它各部分尺寸。 4 X' k0 [1 }& s3 K2 d/ `2 j
7、繪制齒輪工作圖。
0 G! x8 Q7 Z! W% Z2 D4 p[img]http://bbs.cmiw.cn/forums/5fd87441-12b3-4a4d-8ddd-30b6fc931945/PostAttachment.aspx[img]% @" z) b4 y. F$ W
3#
發表于 2007-3-2 01:45:29 | 只看該作者

Re: 工作計劃

孤酒 友好!7 x# Z9 k1 O3 N  L4 o9 o7 q
, e# W$ m; p+ }2 p4 W. Y
4、E型泵下體車工序同軸度檢具,現在還沒思路,不知道有沒有相關的同軸度檢具資料可供參考。
% D: y# Q& J* s2 N% C( M$ W  Q
& `9 E2 ~- y. l9 ~* H//*************************************3 X( e: ]6 `8 \1 X# {/ H" e# x
3 g3 {3 M9 b5 Y: s1 g4 \
畫個草圖上來并做詳細說明,看是否能幫你想個辦法。
, r/ Q/ l% l% s) ?: A' q) U2 C. k( H* D! g
syw 070302---01.45# c! h: [! |5 L" R
; e4 V  V0 M3 s$ g
. W8 h+ @& q. [8 u

6 p) J* ?; [' \- B2 H" a! R) E$ a
4#
 樓主| 發表于 2007-3-5 11:17:46 | 只看該作者

Re: 工作計劃

先謝謝開門前輩  O( P- l, r3 T
圖紙如下:

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5#
發表于 2007-3-5 18:02:52 | 只看該作者

Re: 工作計劃

孤酒 友好!1 ~! I! P# \' k# T) m' E
' J$ d! N* |: o/ L; ^, C. g
圖紙看明白了。有個問題要問一下:
: }( Q( S; E' e9 k- L9 [- C% c1?:這個工件用三腳卡盤車床進行車削,能做到自動中心定位,為什么會出現不同軸的問題?
2 M$ I2 N# I" d/ r. p! x2?:如果以一面端口為基準的話,另一端口最大允許偏移多少?
: S. s, R$ }2 r6 K" b  S3?:檢測時,以哪個面為基準?2 \* z% x: z$ u! @5 b2 M
4?:你現在用的是什么方法?
6 |, d/ a! y- l" D) b2 U' t. R
syw  070305---18.03
. Y8 Y& s1 ?9 `, A. ]+ b! c' A- b( f' x( H" N
6#
 樓主| 發表于 2007-3-6 16:59:29 | 只看該作者

Re: 工作計劃

開門造車前輩好:

9 _: ^8 N, y3 D* P9 R) H

1、這一工件有三處需要車削:兩處內徑,一處外圓,因此有一處必需掉頭車,二次裝夾出現了不同軸問題。

v/ }9 w8 }/ j

2、以法蘭面端口內圓為基準,另一端口內圓同軸度應在0.08mm以內,外圓與法蘭面內圓同軸度應在0.08mm以內

: s1 k/ r6 g T' C

3、檢測時我想以法蘭端內圓為基準

H( C2 N1 u8 S

4、之前沒有檢測,后出問題欲設計檢具

% l4 `7 {% P6 C/ m- P% a( Q% M

另付個人設計簡圖,兩種都是用芯軸與法蘭面內孔配合,放上工件后在側面打百分表測同軸度

0 \& x: o& c. i6 m7 w8 q5 F

不知前輩有沒有什么好的方法?

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7#
發表于 2007-3-6 22:19:59 | 只看該作者

Re: 工作計劃

孤酒 友好! 4 f* S/ B4 m8 |, c

& w( N0 N" s! g  X6 J你的方法:兩種都是用芯軸與法蘭面內孔配合,放上工件后在側面打百分表測同軸度
( m" i( j5 r2 h. I& b
) D+ H  M! e6 I" q; P% a! A我的方法:兩種都是用芯軸與法蘭面內孔配合,但我要讓這個芯軸以其圓心為中心,- W9 f, O8 V6 J/ D( h
使之旋轉起來。放上工件后在側面放上一探針,探針外接放大+振蕩音響電路,并將9 ^0 |- H% U( m" V8 q! A  S
探針調到臨界點上,這樣就可用聽的辦法進行檢測。2 H5 v5 V% w0 \- r( \) o6 U/ B* [4 Y
) J- ^$ T, Q. h& ]$ H
syw  070306---22.19
* n& C7 K: l. l. Z7 u  @% [& c
0 S% k. L7 P) ?

4 h+ Z6 N3 J/ A; v, t0 {- Y/ n9 A

2 t; _. l% `  U9 e' h  v9 C" U8 m, C# t, |% v+ M$ s8 L5 b/ v. {
8#
發表于 2007-3-7 07:53:58 | 只看該作者

Re: 工作計劃

我們是用專門定做的設備加工的
9#
 樓主| 發表于 2007-3-7 08:13:47 | 只看該作者

re: 工作計劃

開門造車前輩好:( n9 }% p/ z2 [
; L0 `$ V: G) I& V; j2 h) ^, Z
我也考慮過用漲胎夾緊工件再同時旋轉測量,但考慮漲胎芯軸的垂直度首先要保證。如果能旋轉的話我想應該加至少兩個軸承,這兩個軸承的同軸度也要保證。我不需要用聲音測量,只要能保證測出0.08mm的同軸度就行,呵呵  @/ l7 W8 N$ K
我現在想再問下前輩,芯軸旋轉的話垂直度好保證么?都有什么方法可以保證?謝謝
10#
發表于 2007-3-8 21:19:08 | 只看該作者

Re: 工作計劃

孤酒 友好!
' f9 F6 d8 N# R+ i* U0 m
  x) ], z" m& ~% S, }我們的一個產品上為保證兩個軸承的同軸度,采用的方法是:先將兩個軸承座的毛培料焊在一個底板上,然后一次性裝卡,再加工兩個軸承的安裝面。
; [  l4 ?8 k; [
6 P  N& {9 I2 q- H8 i: o* qsyw  070308---21.19
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