最近設計一組直齒傳動，遇到一個困惑

葦間風

小弟最近設計一組直齒傳動，遇到一個困惑，希望群里有大神能解答：
0 P6 X4 H/ r4 t3 ^( a3 X
5 o; W$ K3 c/ t! i已知 Z1=25 , Z2=41 ，Z3=42 ，怎么分別確定三個齒輪的正變位系數，保證通過第一級計算和第二級計算，得到的惰輪（Z2）實際齒頂圓相同， 且Z1與Z3中心距為整數。
2 |( ]$ b* Y- `/ x
- B/ ~9 H6 v1 X  F/ A我看前人做過，取X1=0.48 ,X2=0.35 ，X3=0.57 ，Z1與Z3中心距為609 ， Z2齒頂圓：348.599
我百思不得其解，這樣的取值是怎么計算出來的？？？
; Y5 l. H5 Y, {

智能中國

模數是多少，這么重要的參數都不提供。

icekk

這東西沒啥討論的必要吧。。。

害怕伏櫪

這是個純粹為了湊中心距為變位而變位的設計，無道理可說，無方法可言，愿意怎樣就怎樣。
不必困惑。

qdtruck

模數是8.

好方案

作為工程師內心提升心態最自我膨脹用的設計，樓主拍拍腦袋就好，當然不要告訴外行。


  f; L" w# C9 _  E3 @
1 |' g/ U4 k* k* F  ^
俺的地盤，俺做主！

葦間風

目的：設計一對中間帶惰輪的變速齒輪。
描述：我看前面人設計的參數如下： m=8
1 X. |! }$ U2 ^$ O7 vZ1=25  Z2=41  Z3=42
       可能是出于殼體加工精度考量，Z1與Z3中心距為609，沒有后面小數點。
他定的變位系數分別為：
1 L) p: L' E8 c  q7 @X1=0.48  X2=0.35  X3=0.57
他是要保證通過第一級（Z1-Z2）計算和第二級（Z2-Z3）的計算后，惰輪的齒頂降低系數相同，即△y1=△y2
計算結果：
第一級實際中心距為270.14 ，△y=0.0625
# J3 m6 S) [5 x$ _第二級實際中心距為338.86， △y=0.0625
; b" M- v0 A; Y- @# B, T/ G: l: K同時為了適應不同的變速比，還提供另外一對變速齒輪對，中間惰輪不變（通過增加偏心套實現）
7 F7 ^  [6 n$ K$ k+ T, c- g* @' c" `Z1=27   Z2=41   Z3=40
- P* W% b, l0 B1 ~% [Z1與Z3中心距不變，仍為609
變位系數分別為：
3 s4 o* W! C6 U( cX1=0.491  X2=0.35  X3=0.559
計算結果：
第一級實際中心距為278.228 ，△y=0.0625
第二級實際中心距為330.772， △y=0.0625
1 Y! b, t2 `* G6 ^問題：
( O) ^3 t1 ]: Z2 j: K這樣神奇的變位系數是怎么得到的，使得剛好滿足Z1與Z3中心距609的同時，中間惰輪的齒頂高降低系數不變！
4 t. c+ o0 Z( @3 R# D

葦間風

大神們：

你們說的拍腦袋湊中心距，我是考慮過的，比如我先大致算一下總變位系數，確定好中心距609，關鍵是后面的變位系數我怎么反算出來？？第一步中心距可以拍腦袋，后面這個神奇的變位系數，恐怕得是技術活兒了吧？
還請大神們拍拍腦袋，解答一下啊。

luhaidong818

齒輪