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樓主: hitzek77

論壇知識積累雜錄

 火.. [復制鏈接]
61#
 樓主| 發表于 2013-9-3 11:06:55 | 只看該作者
最近在做系統的強度校核,說實在的對于三大力學弱項的我做起來不輕松,而且相應的力學分析軟件還不會使用,只能手工計算下來,一步步走,也走下來了,厚厚的一堆計算紙。中間也曾經想過放棄,不過自己走下來之后的感覺還是真不錯的。
62#
發表于 2013-9-6 19:23:34 | 只看該作者
很好,謝謝,留著備用!
63#
 樓主| 發表于 2013-9-9 08:08:27 | 只看該作者
8大俠的帖子就是有看頭,細微之處都是學問。謝謝大俠,受教了
4 ~, @) a3 l4 c4 E* E! o6 T; w  S' A( e- m( c0 t4 r1 P
關于大軸計算應該包含:; ?7 ]0 Y# g. r; A+ {' k& B

; l4 n! ^5 M6 e5 R4 d0 c4 h這種計算包括人家要求的原始數據,計算模型的建立,計算條件的引證,有限元分析的過程,特殊部分的精確計算,有些還包括扭轉振動的計算、熱計算等等,最后還要附屬一大堆你引證的文件,包括英文、德文的引證文件,有需要翻譯的,要給人家翻譯好了,一本‘德式’的活頁夾子往往裝訂不下,! K) b* d* J4 k& H* {7 r
$ F2 j( x1 h0 ?/ d- r

5 F- @! O8 n7 {- b8 i

點評

雖然翻譯不涉及。  發表于 2013-9-9 08:09
64#
發表于 2013-9-9 22:32:44 | 只看該作者
不錯,支持樓主這種做法
65#
 樓主| 發表于 2013-9-10 08:14:27 | 只看該作者
XLF63大俠的關于圓角http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=337031
4 `" f5 }+ Q3 t, J* i3 U4 z3 I# B/ a9 D2 w! j; c
在機械零件的設計中,有很多具體的細節必須注意,機械零件上的園角就是之一。5 O) x) }: F# q0 _" X6 Q
在圖上實物上,看似簡單的一個園角,但對零件的加工,使用壽命有著很大的影響。
4 |$ W8 s  S, U) ~' a; D6 a& k8 [2 i8 @: E: H' A* o# M

4 x8 f$ M2 F6 P6 @  a: X; A$ g) l疲勞破壞是由裂紋擴展引起的,而裂紋的形成主要在應力集中部位和構件表面。
2 L; |8 h! {+ x6 e$ `. ~& Q4 k1 Y' ?在截面尺寸突然改變處如軸的軸肩,要采用半徑足夠大的過渡園角。, t% X$ O- T4 e% P. |* x
從相關曲線可知,隨R的增大,有效應力集中系數迅速減小。2 x* H0 j- }0 ~9 r& R

5 ^; T9 m! c  y3 g5 F, o
$ u8 ^5 T  I( u7 e$ r階梯軸兩相臨軸段間用園弧過渡從而降低應力集中,對于受重載的軸,其過渡部分要精心設計。3 r7 X0 b* H2 _3 M: e) J
過渡園弧半徑的大小對應力集中的影響十分明顯。
; e. M1 c' W# d: h
/ I6 C, \8 }4 l- h! E$ V. Q" h$ X- s8 d
在設計淬火零件結構時,零件的尖角,棱角部分是淬火最為集中的地方,往往成為淬火裂紋的起點。因此盡可能設計成園角及倒角。
2 A8 I& U8 X: E1 Q3 s, n# S, ?4 H9 M) h" |* S* `) U

, m0 @4 E6 {' V! ?3 k! T& H& r在沖壓加工時,如在拉伸及成形時,為防止產生拐角裂紋,加大相關拐角園角是解決拉伸件破裂的方法之一,因為材料在拐角部分易承受不均勻的拉應力。拐角越小,不均勻拉應力越大。
8 P* h$ a5 J* ?/ r: I
. b/ Y* w9 [$ M$ n0 g8 X% A' ?6 I2 N  K
在凹凸模具拉伸園角選擇時,園角半徑過小,則壁厚變薄,產生破裂。但如果園角半徑選取過大,壁厚會變厚,導致產生皺紋。
" p! c3 O: J6 p7 t0 a3 R7 Q/ @& |
# I3 |# A7 g0 w, s& J9 i* ]
- _7 z1 D5 P( s) q+ U在流體密封中,密封圈溝槽為消除尖銳棱邊凹槽內園角半徑,凹槽頂園角半徑,這些園角半徑要小,否則會促使發生密封圈擠出現象。; i; S+ F+ [5 J. [
如果沒有園角,則在安裝以及壓縮作用時,會導致密封圈咬傷,從面是影響密封效果。
# s7 V/ [6 p: Z0 o* s4 l
# u+ R# ~% ?' z% m6 R7 s8 b2 p0 Q' F$ Y2 M& \5 S; ]
園角,雖然看上去不起眼,有時可是影響到整機可靠性,機器的壽命長短,熱處理成敗的關健。
66#
發表于 2013-9-10 09:14:41 | 只看該作者
67#
 樓主| 發表于 2013-9-10 10:00:29 | 只看該作者
從材料力學和金屬工藝學的角度來說,空心轉子剛度、重量及熱處理性能都比實芯轉子要強;原因是: 1、力矩傳遞是沿著材料外圓向圓心方向遞減,到一定程度后即可忽略不計,而強度卻不降低,做成空芯軸在理論上可以實現,空芯軸的重量比較低; 2、大型軸類零件一般是鋼胚整煅制造,去除芯部材料可以避免許多鍛造缺陷。 3、空芯軸的熱處理性能較好,整體材質的晶粒細膩、均勻,缺陷少應力分布均勻,變形微小。4、由于以上的原因空芯軸的結構強度較實芯軸要高。所以比較重要的軸類零件都需要做成空芯的。比如飛機起落架軸、賽車軸等,我們常見的發電機、汽輪機轉子都要做成空芯的,只不過汽輪機軸兩端有羅紋堵頭看不到罷了。因為工藝上的原因造價較高,不是所有的場合都適用。
68#
發表于 2013-10-17 12:29:51 | 只看該作者
資料多了,不知從哪里看起,郁悶
69#
發表于 2014-2-18 22:30:46 | 只看該作者
大俠繼續堅持啊
70#
發表于 2014-2-25 16:44:49 | 只看該作者
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